Делается мягче заводской.Изначально было тоже жосче.Можно аморты поменять местами с лыжными,и задники амортов поставить на нижнее отверстие.
Витки пружин отпиливал? Надо по 1 витку.
Ничего не пилил и не менял. Перед тоже мне кажется жесткий. Еще заметил такую проблему. Друга посадил прокатить и подвеска провалиласть. Гусеница ослабла и слетела с задних катков.
Получается ты ещё жоще сделал
При переделке все равно надо пилить по одному витку на пружинах, так если не пилить то очень очень жестко. Первый год как сделал все было нормально, подвеска при двоих не проваливалась. На второй год подвеска стала проваливаться при двоих пассажирах. Пересверлил нижнее креплении аморта (стал более вертикально). провалы пропали. Сейчас недели через две есть планы поднять рычаг на 5 см. (всего скорее проще будет изготовить новый передний рычаг, через старый резать)
Очень близко рычаг приварен еще к оси. (надо около 10 см)
Надо ближе к середине длинны передние концы амортов
Нельзя без расчёта передний рычаг двигать туда-сюда и длину менять .. У вас он стал почти в горизонт, а чем меньше угол рычага относительно горизонта, тем меньше подвеска при обжатии уходит назад выбирая слабину при одинаковом ходе вниз .. Опускайте ось обратно вниз, пока не будет равномерного натяжения..
Чем плохо что при наезде на препятствие нет натяжки гусеницы?
Тем что есть провис.. Нужно искать золотую середину...
Так не получиться. Длины амортов не хватит.
Провис гусеницы при ходе рычага вниз? стропой ограничиваешь.?
Так рычаг то верхний надо ребята,тоже подгонять.Прежде чем переделывать,надо было произвести все замеры и нарисовать схему подвески и натести эти размеры на схему,потом подвеску всю на ровной площадке подгоняешь под эти размеры,угол наклона малой качалки обязательно надо учитывать,и когда кидаешь аморты на передний рычаг не менее 10см от оси переднего рычага и видно сразу на сколько надо повернуть большую качалку(верхний рычаг),но без обрезания!
здесь не обойтись.А вы хотите побыстрей и малой кровью,так,бывает но не в этом случае.
Задний рычаг резал? чтоб уши крепления повернуть против часовой стрелки? на 400 это ненужно на 500-600 надо
При такой конструкции подвески она(стропа)обязательна
Внимательней надо быть,вот и вся ошибка,на фотке видно хорошо,рычаг не тронут
Амортизаторы поставить 360мм от питбайка. Только цены на них хорошие. 4000-6000 за шт.
Проще найти от мотоциклов урал или днепр,от ижа слабоваты будут.А рычаг то однозначно надо подгонять
Нет не резал. Поэтому и не хватает наверное. Пока не представляю что нужно резать. Может заднюю качалку еще увеличить и не нужно будет резать рычаг?
Нужно, без этого не обойтись. Закрепи аморт на переднем рычаге где нужно. И увидишь сколько не хватает до заднего рычага. Вот на этот угол и нужно его развернуть. Аморты ижа такие как и наши 320мм. Ураловские 350 мм и плюс в них можно поставить картриджи от маши (масло или газ-масло только газ), я такое делал на мотоцикле. Только если передний рычаг поднял на 5 см, уши крепления аморта будут не сверху рычага и внутри рычага (рычаг надо резать тоже) фото выкладывали в декабре. В компасе сейчас рисую
Мои примерные размеры (если конечно померял корректно)
Посмотри тема "Только фото и видео усовершенсвование подвески" первая страница пост №7 и следующий,это подвеска Егорыча,он первенец в этом
