Да вы что! Бросать никто не собирается! Ищу и проверяю все варианты, мост идентичен как вы правильно подметили ЗДК 175 4 шп, а также ЗИМ 350, производимый в начале 90-х в Харькове. Бортовые я все-таки нашел в Москве, пока не получается состыковаться с продавцом из-за работ, цена для справки 500 р. за штуку, с остальными деталями пока никак. К слову о поисках, звонил на завод в Тутаев, в отдел сбыта, сказали запчастей на складе давно нет, потом звонил напрямую человеку с Рыбинска (место где и делали сами мосты), он распродавал их несколько лет назад за смешные 8500 р. (мост правда чисто для ЗДК 175, отличается от Рысевского тормозным щитом и вместо лягушки блокировки ввернута шпилька для крепления "кулисы" блокировки), человек меня сильно огорчил, сказав, что всё что не успели распродать, контора отправила на переплавку, включая мосты комплектные и комплектующие к ним (корпуса, шестерни, ВООБЩЕ ВСЁ). Так что товарищи, купить новые детали, неимоверная удача, поэтому и цены на мосты ломят до небес. К слову, это человек посоветовал мне искать з/ч на форумах братской Украины, но это как совсем запасной вариант.
Основной редуктор у нас или от мотороллера муравей,или от сзд,так что шестерни можно попробовать подобрать оттуда. В сокольниках на разборке муравьевские редуктора точно есть,я сам видел. А вот шестерни бортовой передачи...здесь надо искать. Там же,на разборке,или через инет. Наверняка где-нибудь они использовались. Или к токарям обратиться. Фото шестерен есть возможность сделать?
), выработка шестерён заднего хода - включение не при полной остановке и с "ведущим" сцеплением, короче включали с хрустом, итог на лицо. Теперь о токаре, я нашел человека, согласившегося взяться за работу по образцу естественно, но есть одно НО - шестеренки уже с выработкой и я не знаю как должен выглядеть оригинал с тех сторон, где зубья безвозвратно утеряны. Чертежей разумеется найти нереально... Еще по всей видимости придется менять малую двухрядную звездочку переднего хода. Жизь-боль. 