Снегоход "Рыбоход"

Я собираю все замечания и их пытаюсь определить в кинематике...
А пока так компоновка выглядит в режиме проектирования:

 

Привет!
Один вопрос ,с чем связана установка рулевой балки в плоскость ,а не в высоту ( по жёсткости правильней бы наоборот) ,40Х20 вроде? Проварка в шести местах явно ослабила её и при ударах (изгибах) ,а они будут по любому, она будет работать на излом рядом с местами сварки.

 

Рулевая балка 25х50мм. как и оналог, который я взял для разработки.
Почему она расположена в "плоскость" это чисто технологически, в ней сверлятся отверстия Ф30мм. для рулевой колонки и для шкворней осей лыж. Если жесткости будет недостаточно, то придется ставить профиль 40х40мм.
И передняя балка не будет приварена, она будет иметь быстроразъемное соединение с моторной рамой.
И как написал выше, это соединение уже разработано, испытано и готовится к установке.

 

Фёдор , сколько получилась опорная площадь гусеницы и лыж , вместе взятых?

 

К сожалению даже не считал...
Задача стояла создание маломерного снегохода который должен влезть в багажник. И соответственно другие параметры, важные кстате, вышли из под контроля
Конечно если задаться создать снегоход с минимальным давлением на снег, то получится огромная и широкая гусеница и широкие лыжи склееные вместе, для большей опоры.
Так что, что получилось, то получилось.
Гусеница 42 звена, пока вся информация по этому вопросу.

 

это главный"тезис" данного форума

 

"Влезть в багажник" - это и есть параметр сих действий. Я бы еще добавил "заталкать в багажник". Интересен финишный вес аппарата.
Амортизатор крепился к передней части рычага рулевого наконечника. Ход носа лыжи определялся длиной штока. Можно еще защиту под двигателем широкую сделать на уровне кончика лыжи. Красный снегоход на фото просто плыл по снегу...))))

 

Да, я как раз сегодня рассматривал такой вариант, посмотрев на красный снегоход на фото выше.
На этой неделе может не успею сделать макет, но уже прикинул и нарисовал как это будет. И по весу будет выигрыш.
Ну и конечно посмотрю по ссылке
Спасибо, что добавляете уверенности в проектировании

 

Про длину штока я загнул малость. По-моему там упор резиновый на пятке крепления стоял. Вот еще одно фото для мозга. Самый легкий снегоход своего класса. Как раз по теме "снегоход для багажника". Сидушку поднял на высоту подножки от BMW и сделал там ящик под удочки. Машина - звэрь! Бизин нюхает, летит как пуля, тянет как восемнадцать лошадей... Но не для глубокого снега аппарат. Не плавает, правда, но это исправимо

 

Про передний амортизатор я понял сразу, что он для другого стоит... Ход определен рессорой и отбойником, а амортизатор как раз клевки сглаживает.

 

середина лыжи наружу просится..(вот что хотел сказать..)

 

Здесь уже опоздали мы, форма готова, лыжа отформована...
Разве что конек сделать с ладонь высотой

 

Спасибо, что добавляете уверенности в проектировании [/quote]

! Ещё один момент:прокатился я на "Пегасе".По ровному месту посадка терпима.Но при переезде через неровность хотелось привстать.А не на что.Может,сделать откидные-съёмные площадки для ног в нужном месте? Всё-таки двуступенчатый редуктор добавит возможности двигаться по пересечёнке.

 

За подвеску лыж с пружинами от "Бурана" Михаилу Гавриловичу спасибо. Идея и разработка его, я только вторую пружинку добавил.

 

На "Пегасе" передних подножек совсем нет, ноги ставятся на переднюю балку. Я планирую сделать откидные подножки и для переднего сидока и для заднего. Такие я ставлю на "ЕРШей"
Да и не выдержал выходного бездействия и сгонял на работу (благо рядом всего 15 км. от дома), завтра наверно лыжу переделаю Хотя у меня уже в пятницу два комплекта покрасили. И в пятницу мне пришли заготовки с лазерки разных кронштейнов, попробовал погнул, всё сходится...

 

..только не круглые, а плоские как на кроссовике
http://motolist.ru/img/kayo-19-04-13/ka ... 0cc-18.jpg

 

Травмоопаская подножка, да и не обтекаемая. Все детали снегохода сделаны для большего скольжения. Подножка в том числе. От гуски и до рулевой (передняя поперечная балка) можно смело перекрывать пластиной какой, думаю.

 

С подножками уже решено, они будут круглые, резиновые и складываться будут назад по ходу движения, травмобезопасные.
С площадками под ноги трансформировать (разбирать и собирать) будет сложно, а потом в принципе места креплений подножек есть можно и площадки закрепить
Вот пару фоток "ЕРШа" у него как раз видны подножки, с левой стороны сложенная с правой в рабочем положении:

phpBB [video]

 

как на кроссовике не советую, мотоботы с дубовой подошвой за сезон неплохо сгрызает, а всем любимые современные сапоги типа топтыгиных, продырявятся в один миг

 

Сегодня начали предсерийную сборку снегохода. На нем будем отрабатывать взаимное соединение элементов, которые делаются обезличино. Обезличино это как делаются запчасти и соответственно они должны подходить к любому другому снегоходу этой модели. Правда в моем случае есть и комплектующие которые будут подходить и новому ЕШУ, я его под одну гребенку обновляю.
Лыжу я сегодня переделал и даже успел покрасить и примерить. А вот с креплением передней рулевой балки пока еще мудрю. Разъемное соединение на балку, которое сделано для лыж не совсем пока нравится... хотя собирается на шелчек как и лыжи.
На фот видны эти соединения.

 

Сборка предсерийного образца в разгаре...
Покраска деталей происходит в печи под температурой 180 градусов.
Установлена тележка, подножки для водителя и пассажира (на фото в рабочем положении и транспортном). Практически решили вопрос с креплением передней балки к моторной раме.
Изготовили пробные варианты дисков для катков с отверстиями под стандартный каток и без них, когда приходится срезать выступы на катке для подшипника.
Сегодня "соседи" заканчивают матрицы для изготовления пластика, и заодно и на "ЕРШа"

 

Фото отчет за прошедший день:

 

Запустили обновленного и ЕРШа, даже два. С новой гусянкой очень даже ничего!
Очень плавный ход получился, завтра на него пробный пластик будет готов.

 

приветик а что за мафынка?