Это кто говорит?Взрывник написал(а):Кто что думает про ППСовсую подвеску, говорят на ней снежик задом ехать не хочет, норовит зарыться. А скандик с другой подвеской спокойно задом ездит и не зарывается
без изменений, тоже самое. жаль.ЮРИЙ 2 написал(а):
Опыт езды тех кто катает на Командере и ГрандтауреDurnev написал(а):Это кто говорит?Взрывник написал(а):Кто что думает про ППСовсую подвеску, говорят на ней снежик задом ехать не хочет, норовит зарыться. А скандик с другой подвеской спокойно задом ездит и не зарывается
тележка у них одинаковая с Армейцем из моего личного опыта, он правда не такой уж и огромный.ни одна гусянка на 50, задом в принципе ехать не может. тут я говорю про настоящий снег,а то где то в проспекте про котов писали "снег в полметра для этого снегохода не преграда"Взрывник написал(а):Опыт езды тех кто катает на Командере и ГрандтауреDurnev написал(а):Это кто говорит?Взрывник написал(а):Кто что думает про ППСовсую подвеску, говорят на ней снежик задом ехать не хочет, норовит зарыться. А скандик с другой подвеской спокойно задом ездит и не зарывается
на Командерах не ездил, а на другановом скандик свт -асе было.там если удлинитель зафиксирован в приподнятом положении-рулится как велосипедВзрывник написал(а):Я немножко не про то
Скандик в новом кузове может по маленьку здавать взад и вперет, как бы натаптывая себе путик, в сложных ситуациях, а Командер с подвеской ППС, в такой же ситуации начинает жопу углублять и вставать в свечку. Вот я и за Армейца боюсь, что будет такая же ситуация. Хотя х.з., гусенница ведь 60 см, короче зима покажет
но в целик нехрена не идет.если ровно-рулится потяжелей но в целик как танк. 
на своем тоже пытался пятку ослаблять, и затягивать,понял что если зажата, то руля плохо слушается. но по снегу хорошо. слабо- рулится хорошо, но по снегу под большой нагрузкой гусянка начинает проскакивать.
....Когда рядом ставишь Линкса и Скандика и поднимаешть за зад - поднимается богажник на одинаковую высоту ,только у Линкса свободный ход получается большой когда отпускаешь и он стоит ниже Скандика у которого свободный ход маленький , получается немного разный наклон платформы ....При этом проходимость на пухлом снегу больше у Линкса как мне показалась (но как бы энергоемкость подвески и ход меньше ,на нем лучше одному ездить) Скандик получше со вторым седаком отрабатывает кочки .Взрывник написал(а):Я немножко не про то
Скандик в новом кузове может по маленьку здавать взад и вперет, как бы натаптывая себе путик, в сложных ситуациях, а Командер с подвеской ППС, в такой же ситуации начинает жопу углублять и вставать в свечку. Вот я и за Армейца боюсь, что будет такая же ситуация. Хотя х.з., гусенница ведь 60 см, короче зима покажет
Везёт уже опробовал у нас тоже снег идёт но выезжать пока рановатоЮРИЙ 2 написал(а):
А куда бы она делась эта вибрация? Просто людям дали надежду что они этот вопрос решили вот и все. И самое плохое диллеры считают что это не проблема есть да есть. а снегоход то не дешевый.Durnev написал(а):
К вибрации привыкаешь, когда по лесу на маленькой скорости идешь ноги стараешься по подножке переносить назад, подальше от двигателя, там ее меньше ощущаешь, если есть возможность то стараешься чуть чуть больше газа чтобы перейти порог этой вибрации, ты потом привыкнешь, а вот руки никуда не деть.ЮРИЙ 2 написал(а):
Снегоход получил, мануал тоже жду.Duzzer написал(а):
Ты сильно не расстраивайся, болты протягивай приспосабливай его под себя, я в начале пружину нашел под капотом всю мятую, мне все сказали что Фины забыли. А вот с вибрацией это жесть и что делать не понятно.ЮРИЙ 2 написал(а):
