Чёт она какая то гнутая вся, битая перебирая... Пластилин похоже
А я не про эти следы, а на кромках кулачков забоины сплошные. Эти фрезеровки кривые довольно частое явление и я считаю его нормальным, а вот наклона кулачка тоже не вижу, для исключения выстреливания в обратку
Алексей. Цепь и звёздочки должны работать в одной плоскости и это не должно зависеть от расположения валов, стенок картера и прочего...
Я обентом давно говорил в теме,а моё сообщение-вопрос о регулировке совсем других звёздах...читайте внимательней
Если можно напишите точнее каких "других звёзд"?Я обентом давно говорил в теме,а моё сообщение-вопрос о регулировке совсем других звёздах...читайте внимательней
Так вот раньше, на первых Буранах, валы и были толще и "ступенчато" точёные, и подшипники упирались не в стопорные кольца, а в следующий диаметр вала, который был на полмиллиметра больше.
И сальники работали именно по той части вала, которая толще. Манжеты, если быть точнее, сальников на буране нет.
Да, именно так. Не требовались и дистанционные шайбы в корпусах подшипников, потому что не было стопорного кольца, рвущего рабочую кромку манжеты - во сколько изменений в узле, ради того чтоб токарки убавить.
А дистанц шайбы... Это где? Не видел...
А если расстояние от подшипника до ступицы звёздочки меньше чем с другой стороны? Заводские шайбы стоят по 3мм, их и ставить? Цепь и звёздочки коробки реверса должны работать в одной плоскости. Валы, гусеницы- это другая головная боль.ИТАК читаем моё сообщение ещё раз : "Шайба должна упираться в торец ступицы и внутреннюю обойму подшипника."..не понятно! По ведущим валам есть регулирующие шайбы на самом валу одеваютсяна шлицевую часть вала между подшипником и ведущей звездой-служат как раз для регулировки равного расстояния между звёздами и стенками что бы об них гуся не тёрлась...в ступицы (треугольники ) могут вкладываться (для выбора люфта вала) большие шайбы между большой обоймой подшипника и самой ступицей....Я говорю здесь о регулировке ведущих валов и соотв-но звёзды здесь на ведущих валах ...Проблемма была в том,что на одном валу у меня стало ломать стопорное кольцо за подшипником и, как результат люфта вала, в определённый момент ведущая звезда наехала на цепь и та лопнула, но есть и ещё момент..из-за смещения регулировки вала, гуся начала гулять в тонеле и сьезжатьс наружних катков, лохматя край...вопрос давно решён. Я наварил на оба вала в области стопорных колец буртики и доработал на токарке.
На ведомых валах первых Буранов манжеты стояли в отдельном металлическом корпусе, онже и служил упором для наружной обоймы подшипника.
Спасибо. Как ходят эти цепи?
Как они ходят? Не подскажите
