BRP Skandic WT / SWT 600 E-TEC

[Nick1990]

перевод по яндексу описание проблемы

 

[z827]

Buds проанализировали на запуске, выдало коды ошибок которых нету в интернете

Не нужен вам интернет. Встаете на ошибку и жмете кнопку "Дополнительная информация" и читаете что надо проверить для устранения.
А если BUDS нету, то можно здесь посмотреть все коды.

 

[Nick1990]

Не нужен вам интернет. Встаете на ошибку и жмете кнопку "Дополнительная информация" и читаете что надо проверить для устранения.
А если BUDS нету, то можно здесь посмотреть все коды.

Спасибо то что нужно

 

[Nick1990]

не совсем могу понять в чем причина,активный код :
p1231 масляный насос разомкнут или закорочен на землю 2)поврежденные или отсоединенные провода масляной цепи или выходные контакты ЭЦМ 3)проверьте подключение масляного насоса,проверьте схему системы j1b-23.Проверьте белый красный провод на разъеме масляного насоса на 55 вольт

масляный не работает что ли?

 

[tedin]

не совсем могу понять в чем причина,активный код :
p1231 масляный насос разомкнут или закорочен на землю 2)поврежденные или отсоединенные провода масляной цепи или выходные контакты ЭЦМ 3)проверьте подключение масляного насоса,проверьте схему системы j1b-23.Проверьте белый красный провод на разъеме масляного насоса на 55 вольт

масляный не работает что ли?

Проверьте хотя бы проводку к насосу, визуально. Может разъём отошел или повреждена изоляция на проводах и вообще ошибки нехорошие в истории, что-то с бортовой сетью не в порядке.

 

[Totl]

Д.Д. всем, подскажите опытные люди, имеем скандик 12 год 600 E-tec, пробег 2 тыс. км. до какого количества кубиков может подниматься температура на снежите при езде по бураннику, при этом температура воздуха примерно минус 5-10 градусов, за собой сани с небольшим грузом килограмм 100. у меня до конца шкалы оставалось 2 кубика когда я это заметил, просто у самого 600 аська там вообще таких проблем нет, а тут пришлось с десяток километров проехать на снежике отца, и тут увидел такую картину, чем был весьма удивлен, нормально ли это иль нужно куда лезть??

 

[tedin]

Д.Д. всем, подскажите опытные люди, имеем скандик 12 год 600 E-tec, пробег 2 тыс. км. до какого количества кубиков может подниматься температура на снежите при езде по бураннику, при этом температура воздуха примерно минус 5-10 градусов, за собой сани с небольшим грузом килограмм 100. у меня до конца шкалы оставалось 2 кубика когда я это заметил, просто у самого 600 аська там вообще таких проблем нет, а тут пришлось с десяток километров проехать на снежике отца, и тут увидел такую картину, чем был весьма удивлен, нормально ли это иль нужно куда лезть??

У меня было так пару раз. Езда по автомобильной дороге 20-30 мин., снежная пыль есть, но ее не хватает для полноценного охлаждения. Заметил, что не срабатывает вентилятор на радиаторе. По наблюдениям, если не крутит вентилятор, а температура только растет нужно заглушить и сразу запустить мотор. У меня после этого начинает крутиться вентилятор и движок остывает. Почему иногда не срабатывает сразу непонятно.

 

[Totl]

ну ехал наверное минут 15, на вентилятор не обратил внимания, остановился накидал снега прям на радиатор под капотом и под тоннель на радиатор, темпер упал, поехал дальше но не долго так как добрался до места, поэтому больше не видел чтоб повторялось такое. смотрел видюхи про порепаные впускные коллектора, не может быть такое поднятие темпера из за подсоса?

 

[Winter_Soldier]

Патрубки периодически осматривать надо. Снимите воздушный короб и подвигайте их хорошо.
На моём температура выше 5 кубиков не поднимается даже при долгой езде по реке, дороге. В лесу обычно 4.

 

[tedin]

Патрубки периодически осматривать надо. Снимите воздушный короб и подвигайте их хорошо.
На моём температура выше 5 кубиков не поднимается даже при долгой езде по реке, дороге. В лесу обычно 4.

Осматривать на предмет чего? И что значит подвигать?

 

[Winter_Soldier]

Осматривать на предмет чего? И что значит подвигать?

Не в курсе этой проблемы?
Резиновые впускные патрубки от дросселей к цилиндрам. Резина отслаивается от алюминиевого основания и происходит неконтролируемый датчиком подсос воздуха. В связи с чем поршень прогорает.
Просто смотреть мало, их надо двигать вместе с дросселями чтобы увидеть место разрыва со всех сторон. И то я свои снимал, внимательней осмотрел и только тогда заметил что потихоньку начало лопаться. Заменил заранее.
На более поздних материалы в них изменили и вроде ушла эта проблема.

 

[Кимряк]

А на более поздних это с какого года ?

 

[tu2380]

Осматривать на предмет чего? И что значит подвигать?

лучше сдернуть дроссель (заодно почистить его) и глушак, опрессовать мотор вместе с впускными портами. Процедура не сложная, зато будешь уверен в герметичности всего мотора

 

[tu2380]

А на более поздних это с какого года ?

если последняя цифра на портах 530 - значит старый, если 533 - значит новый

 

[Кимряк]

если последняя цифра на портах 530 - значит старый, если 533 - значит новый

Не разбирая можно номер увидеть ??
Скандик 18 г выпуска

 

[tedin]

Не в курсе этой проблемы?
Резиновые впускные патрубки от дросселей к цилиндрам. Резина отслаивается от алюминиевого основания и происходит неконтролируемый датчиком подсос воздуха. В связи с чем поршень прогорает.
Просто смотреть мало, их надо двигать вместе с дросселями чтобы увидеть место разрыва со всех сторон. И то я свои снимал, внимательней осмотрел и только тогда заметил что потихоньку начало лопаться. Заменил заранее.
На более поздних материалы в них изменили и вроде ушла эта проблема.

А это про впускные порты, а я то подумал про патрубки системы ОЖ.))) Думаю куда из там подвигать))))

 

[tedin]

Не разбирая можно номер увидеть ??
Скандик 18 г выпуска

Сверху в углу слева на резине должен быть штамп.

 

[Totl]

Патрубки периодически осматривать надо. Снимите воздушный короб и подвигайте их хорошо.
На моём температура выше 5 кубиков не поднимается даже при долгой езде по реке, дороге. В лесу обычно 4.

СПСБ, через неделю в лес, снежик там стоит. буду смотреть.

 

[Totl]

А вот ещё вопросик к бывалым: есть ли альтернатива пружинам в задней подвеске, которые как торсион на скручивание работают, уж больно жопа проседает под двумя сидоками, да и в одного тоже не больно нравится, на своем снежике (у меня WT) аська, я проблему решил путем установки пружин от SWTшки( они немного больше по размеру квадрата), результат ну очень порадовал, еще и сделал втулки из капролона на вал, на котором они сидят, чтоб меньше гуляли и терлись. А вот что делать на широкой гусе? опять родные ставить или есть какая нибудь альтернатива? подскажите если есть опыт.

 

[Winter_Soldier]

Настройка подвески не помогает?

 

[Nick1990]

p1231 ошибка исчезла попровали мяслянный,но остальные остались

 

[tedin]

p1231 ошибка исчезла попровали мяслянный,но остальные остались

У вас эта ошибка и была активна, остальные просто в истории остались и не активны.

 

[Totl]

ески не помогает?

нет уже ничего не помогает

 

[Winter_Soldier]

p1231 ошибка исчезла попровали мяслянный,но остальные остались

Старые ошибки надо сбросить

 

[Артем 83]

Добрый день.
Мужики подскажите или ссылку сбросьте где глянуть. вопрос такой. Скандик 600 етек 2013 года, на выходных очень активно покатался, по пути назад заметил что то не то с левой передней стойкой. приехал домой гляжу он на бок завален. Загнал в теплый гараж, на след. день смотрю он выровнялся, встал на трубу бампера прям над стойкой попрыгал все нормально работает. Выкатил на улицу, утром гляжу опять прилег на бок.
В общем пружина походу целая а стойка померла.
кто сталкивался, как лечил, от чего стойки можно поставить (может от тайги например).