Прогресс мотобуксировщиков

[Илья О.]

Подскажите, какие звезды на цепной передаче вы применили.

Еще прошу прощения, фото моего снежика пока не будет, т.к. увижу я его только осенью, и почти все фото и видео остались там же.
P.S. На аватарке - он

 

[mehatronik-68]

Даже если минимальное ПО вашего вариатора порядка 0,8 то максимальная скорость не превышает 33,5км/ч. И это если еще суметь заставить вариатор работать в полном диапазоне. Там где он стоял, максимальные обороты двигателя 6500 и ни разу не 3600.

 

[Илья О.]

Даже если минимальное ПО вашего вариатора порядка 0,8 то максимальная скорость не превышает 33,5км/ч. И это если еще суметь заставить вариатор работать в полном диапазоне. Там где он стоял, максимальные обороты двигателя 6500 и ни разу не 3600.

Естественно в исходном виде этот варик нормально работать не будет. В соответствующей теме подробно описаны все необходимые доработки, сам потратил не один день для правильной настройки. А насчет максималки, можно увидеть вашу формулу расчета скорости из оборотов?

 

[Илья О.]

...посчитал...

... да, с максимальным числом 0.8 вы правы, я не мерял, вот у ДядьСаши получается 0.75.
также в моем движке штатный выхлоп (15мм при объеме 200сс) заменен на нормальный 25мм. про прибавку мощности не могу сказать, но реакция на открытие газа стала резче - быстрее набирает обороты

 

[Михаил Акулов]

А вы ездили на сафари ?
У меня мотор 6,5 и вариатор краб.
( старый буран ) .
С нами ездит снегоход 6,5 и вариато скутера 150 кубов .
Максималка почти одинаковая , на скутерном чуть больше по дороге , но у него и регулятор заблокирован .
Мой снегоход запросто проворачивает гусеницу , как бы не зарылся .
А вот скутерный не может провернуть гусеницу короткого бурана .
У меня гусеница буксировщик стандарт .
Если ставить коробку с пониженной - вес , надежность , и потери мощности .
Если говорить о скорости по снегу , я точно не отстаю .
По этому потери в 50 процентов взяты вами с потолка .

 

[Илья О.]

С нами ездит снегоход 6,5 и вариато скутера 150 кубов .
Максималка почти одинаковая.

А максималка это сколько?

 

[Илья О.]

Мой снегоход запросто проворачивает гусеницу , как бы не зарылся .
А вот скутерный не может провернуть гусеницу короткого бурана .

А вот это уже вопрос прямых рук установщика. Если варик не настроен, а п/ч после него меньше 3.5, то он и не провернет гусеницу в сугробе, такая настройка делается для езды по буранке под 40км/ч.
правильно настройте вариатор и сделайте пч после него 4 (30км/ч) или еще больше и будете приятно удивлены, почему не сделали этого раньше

 

[Илья О.]

А вы ездили на сафари ?

Нет

 

[Илья О.]

но у него и регулятор заблокирован .
Мой снегоход запросто проворачивает гусеницу , как бы не зарылся .
А вот скутерный не может провернуть гусеницу короткого бурана .
У меня гусеница буксировщик стандарт .

У меня гусеница буран 2878мм (ширина 380), привод задний, регулятор не трогался, но возможно он слегка завышает обороты, т.к букс едет быстрее чем должен (меряли машиной)

 

[Илья О.]

Общий вид

 

[Илья О.]

с потолка .

Из курса физики известно, что бензиновый карбюраторный двс имеет КПД около 30%, следовательно в случае ваших 6.5лс (4.8кВт) в воздухе растворяется еще 11кВт. энергии!
Так что нет ничего удивительного в том что 1.5-2 киловатта превращаются в тепло незаметно.

 

[mehatronik-68]

Положите на электроплиту в 2кВт рубеновский ремень тысячи за полторы и снимите видео как рассеется тепло, ну или появится костёр.

 

[Илья О.]

Положите на электроплиту в 2кВт рубеновский ремень тысячи за полторы и снимите видео как рассеется тепло, ну или появится костёр.

хорошо, но сначала вы положите на ту же плиту 4кг алюминия, сверху ремень и все это зимой на улице в сильный ветер

 

[Илья О.]

шутки шутками,

А максималка это сколько?

 

[Илья О.]

Еще у 157-го вариатора сцепление недостаточно сильное, у меня колодки просверлены и залиты свинцом. Вероятно, поэтому ДядьСаш'а рекомендует делать передаточное число не меньше 5-ти. но мне даже 4 было слишком

 

[Михаил Акулов]

Максималка 30 .
После вариатора скутера 4,5 .
Никаких приятных удивлений .
Колодки тоже догружены .

Покажи видео по хорошему снегу с этим вариатором .
Снега не меньше полметра и глубина следа см двадцать.

 

[Илья О.]

(а в случае 6.5лс более половины)

На самом деле все это - мои домыслы, и ни опровергнуть ни доказать их без экспериментов и замеров никто не может.

Максималка 30 .
После вариатора скутера 4,5 .
Никаких приятных удивлений .
Колодки тоже догружены .

Покажи видео по хорошему снегу с этим вариатором .
Снега не меньше полметра и глубина следа см двадцать.

у нас в этом году такого снега не было. Пару раз ездил по лесу в снегу как вы написали, проходимость ограничена задним приводом, размерами и зацепом гусянки (зарывается)

 

[северчанин]

Вариатор от 150 скутера поставил на Мухтара в 2016 году, с тех пор не знаю, что такое проблемы. При установке увеличил вес грузов и ослабил пружинки в сцеплении, чтобы срабатывало на меньших оборотах. Ходит как иномарка. всё холодное ремень как новый. Про мою установку http://snowmobile.ru/forum/index.php?threads/98910/page-9 и далее.

 

[Илья О.]

Вариатор от 150 скутера поставил на Мухтара в 2016 году, с тех пор не знаю, что такое проблемы. При установке увеличил вес грузов и ослабил пружинки в сцеплении, чтобы срабатывало на меньших оборотах. Ходит как иномарка. всё холодное ремень как новый. Про мою установку http://snowmobile.ru/forum/index.php?threads/98910/page-9 и далее.

Про иномарку - полностью согласен. У меня не получилось купить вал для сцепления, но вместо него как родной подошел шток от стойки какого-то форда, только шлицы для посадки барабана сцепления нарезал (на фото выше видно)

 

[Илья О.]

ведущий шкив у меня собран как на мопеде, только паук и втулка изнутри расточены до 20мм и приварены одна к другому, а внешняя щека держится только за счет прижима

 

[северчанин]

Не понял как втулка крепится на валу, у меня на шпонке, а у вас?

 

[Илья О.]

Не понял как втулка крепится на валу, у меня на шпонке, а у вас?

Если я правильно понял, то также. Я сделал так: взял шпонку и сошлифовал ее до высоты шпон-паза (чтобы она не выглядывала из него), затем во втулке просверлил 3 отверстия вдоль шпонки и, собрав все это в кучу, приварил шпонку к втулке электродом через отверстия. После снятия с вала шпонка осталась внутри втулки, приваренная к ней в 3-х местах

ПС. В этом процессе главное - не приварить все к коленвалу

 

[северчанин]

У меня во втулке паз под шпонку сквозной, шпонка вставлялась снаружи, а варили на оправке сделанной в размер вала, потом шлифовка. Ну в общем то, важен результат. На Ориенте больше всего раздражал запах горелой резины во время трогания с места. Далее этот запах оставался позади. а ремень горел.

 

[mehatronik-68]

хорошо, но сначала вы положите на ту же плиту 4кг алюминия, сверху ремень и все это зимой на улице в сильный ветер

Подождите, но ведь по вашим расчётам рассеиваются 2,4 и 3,3 кВт мощности на вариаторе? А разве вариаторы летом не работают? Сафари так запросто. Да и насчёт сильного ветра никто не обещал - вентилятора на Сафари тоже нет.

 

[Илья О.]

Подождите, но ведь по вашим расчётам рассеиваются 2,4 и 3,3 кВт мощности на вариаторе? А разве вариаторы летом не работают? Сафари так запросто. Да и насчёт сильного ветра никто не обещал - вентилятора на Сафари тоже нет.

Речь не о ветре, а о том что вращаясь, вариатор создаёт воздушный поток, да и вентилятор есть - это ведомый шкив.

И вообще, при рассмотрении потерь мы рассматриваем момент максимальной нагрузки, т.е. страгивание в тяжелых условиях (зарылся) или же буксировку груза. При движении по колее или не сильно тяжелому снегу вариатор работает как простой шкив и потери соответственно намного меньше. Но именно в тяжелых условиях от трансмиссии требуется максимальная отдача (эффективная передача крутящего момента)