TUNGUS 400/500L/600L - электрика

[kostya1010]

Если Вы замеряли напряжение на колодке приборной панели и оно прыгало от 6 до 12 вольт, то нельзя говорить о неисправности приборной панели, если только она не закорачивает питающую линию и не просаживает её по напряжению, но это маловероятно, поскольку грелась бы и плавилась проводка.
Обратите внимание на то, что панель не просто тухнет и загорается, а именно, каждый раз заново загружается, а это не похоже на неисправность дисплея, скорее его контроллера. В нашей скудной проводке мало деталей способных вызвать периодические пульсации напряжения с постоянной частотой, и как мне помнится это конденсатор на выходе регулятора-выпрямителя, но и это не указывает на его неисправность. Раз контрольная лампа не гаснет вместе с приборкой, значит общее питание все же не пропадает, но все же замерьте напряжение на АКБ при повышенных оборотах, и если получится, то во время этих пульсаций...

Мне кажется реле напряжения.

 

[Kalmblk]

Мне кажется реле напряжения.

Из видео я понял, что зарядка идет стабильная - напряжение не скачет, значит проблема не в выпрямителе-регуляторе. Очень долго тухла панель после выключения зажигания, как-будто она висит только на регуляторе с конденсатором... Вы что-то делали с проводкой? Когда и как начала проявляться неисправность?
Тут какие-то взаимоисключающие факторы...

 

[kostya1010]

Из видео я понял, что зарядка идет стабильная - напряжение не скачет, значит проблема не в выпрямителе-регуляторе. Очень долго тухла панель после выключения зажигания, как-будто она висит только на регуляторе с конденсатором... Вы что-то делали с проводкой? Когда и как начала проявляться неисправность?
Тут какие-то взаимоисключающие факторы...

Ни чего не делал. Проблема появилась после того как поменял карбюратор. Но он ни как не влияет на это.
Кроме как поменять регулятор , у меня больше ни каких мыслей нету .

 

[kostya1010]

Это выкл, вкл панели происходит только при заведённом моторе. На выкл. такого нет.

 

[Kalmblk]

Это выкл, вкл панели происходит только при заведённом моторе. На выкл. такого нет.

Попробуйте еще на заведенном скинуть клемму с АКБ или отключить массу, только не газуйте и что будет с панелью приборов при этом - так же тухнет, немного моргает? И что встроенный вольтметр покажет?

 

[Kalmblk]

Это выкл, вкл панели происходит только при заведённом моторе. На выкл. такого нет.

Еще проверьте 21 реле, которое на включение света и обогрева ручек идет, у Вас в районе штатного вольтметра должно быть. Просто выньте штекер из него и запустите мотор. Если пульсации пропадут, в штекере попробовать перемкнуть красный и черный провода.

 

[kostya1010]

С

Еще проверьте 21 реле, которое на включение света и обогрева ручек идет, у Вас в районе штатного вольтметра должно быть. Просто выньте штекер из него и запустите мотор. Если пульсации пропадут, в штекере попробовать перемкнуть красный и черный провода.

Спасибо. Попробую уже завтра . Снежик в прицеп уже убрал.

 

[Tungus-600]

Я думаю- "моросит" замок зажигания.

 

[Kalmblk]

Спасибо. Попробую уже завтра . Снежик в прицеп уже убрал.

Ну вот теперь более прояснилось - Вы отключили массу и все потухло. Соответственно, скорее всего заряда нет (в случае исправности проводки). Тогда это скорее регулятор накрылся. Немного не понятно почему повышенное напряжение на АКБ идет и пульсирует панель. Думаю это можно объяснить просачиванием импульсов (полуволны) от этого регулятора или вообще переменки в систему. Есть чем заменить регулятор?
Да еще для пущей надежности, Вы можете замерить напряжение, так же отключив массу, только минус возьмите на самом выключателе массы, со стороны проводки.
И еще можете провода щупов поменять местами. Черный в середину, красный в право. Это на измерения не влияет, но мозг лучше воспринимает происходящее.

 

[kostya1010]

Ну вот теперь более прояснилось - Вы отключили массу и все потухло. Соответственно, скорее всего заряда нет (в случае исправности проводки). Тогда это скорее регулятор накрылся. Немного не понятно почему повышенное напряжение на АКБ идет и пульсирует панель. Думаю это можно объяснить просачиванием импульсов (полуволны) от этого регулятора или вообще переменки в систему. Есть чем заменить регулятор?
Да еще для пущей надежности, Вы можете замерить напряжение, так же отключив массу, только минус возьмите на самом выключателе массы, со стороны проводки.
И еще можете провода щупов поменять местами. Черный в середину, красный в право. Это на измерения не влияет, но мозг лучше воспринимает происходящее.

Регулятор придется покупать новый , заменить его не чем . Ещё как вариант сниму реле подогрева ручек и света (поставлю вместо него перемычку) от мне что-то кажется не поможет это.

 

[kostya1010]

Надо будет искать регулятор в городе . Есть на озоне , доставка правда на конец марта .( не устраивает).

 

[kostya1010]

Ну все , проблему вроде решил. Заменил регулятор, перестал перезагружаться. Но пока не точно. В прицепе поработал где-то 10-15 минут пока всё норм.

 

[DoctorXr]

Привет ребята. Т600, двиг зонгшен. Первая поломка тунгуса и сразу сюда. С чего все началось. В сильный мороз пересосал на родном АКБ. Подцепил лодочный АКБ 75А. Завел прогрел, все норм. Когда начал ставить родной АКБ чтото искронуло. Увидел что подгорели провода идущие на АКБ(Они там слипшиеся были). Заизолировал поставил, пару раз сгонял на рыбалку. Заезжаю в гараж и тухнет приборка. Первая мысль на предохранитель - так и есть. Меняю предохранитель, параллельно начитавшись форумов заизолировал потертый провод на стопак. Приборка горит и я радуюсь. Но не тут то было. Снеж не заводится, не заводится и вдруг рынььь, нормально тарахтит на малых оборотах. При попытке добавить газу - глохнет и опять не заводится стреляя в глушак. И не так как обычно бывало а прям жестко, чуть глушак не разлетается. По карбу все впорядке. Я уверен.Когда ставил и регулировал все перепроверил. Нечему там ломаться. В общем скидываю центропровод - искра нормальная. Ставлю завожу - норм тарахтит, только газа добавишь хлоп щелк и опять не заводится. Снял катушку зажигания. Мозгов в этом особо нет. Прозвонил. Одна катушка 4 ОМ., вторая 10КОМ(бьется в одну сторону, удя по всему с диодом). Сама катушка на внешний вид нормальная. Снял реле на вид - тоже ничего особенного. Думаю не я перваый с таким столкнулся. Может кто подскажет куда смотреть? И еще если ктото занимался переносом электрики к примеру под сидушку, скиньте фото пжлст. Каждый раз пол снегохода разбирать при таких поломках не вариант.

 

[alexkov85]

Привет ребята. Т600, двиг зонгшен. Первая поломка тунгуса и сразу сюда. С чего все началось. В сильный мороз пересосал на родном АКБ. Подцепил лодочный АКБ 75А. Завел прогрел, все норм. Когда начал ставить родной АКБ чтото искронуло. Увидел что подгорели провода идущие на АКБ(Они там слипшиеся были). Заизолировал поставил, пару раз сгонял на рыбалку. Заезжаю в гараж и тухнет приборка. Первая мысль на предохранитель - так и есть. Меняю предохранитель, параллельно начитавшись форумов заизолировал потертый провод на стопак. Приборка горит и я радуюсь. Но не тут то было. Снеж не заводится, не заводится и вдруг рынььь, нормально тарахтит на малых оборотах. При попытке добавить газу - глохнет и опять не заводится стреляя в глушак. И не так как обычно бывало а прям жестко, чуть глушак не разлетается. По карбу все впорядке. Я уверен.Когда ставил и регулировал все перепроверил. Нечему там ломаться. В общем скидываю центропровод - искра нормальная. Ставлю завожу - норм тарахтит, только газа добавишь хлоп щелк и опять не заводится. Снял катушку зажигания. Мозгов в этом особо нет. Прозвонил. Одна катушка 4 ОМ., вторая 10КОМ(бьется в одну сторону, удя по всему с диодом). Сама катушка на внешний вид нормальная. Снял реле на вид - тоже ничего особенного. Думаю не я перваый с таким столкнулся. Может кто подскажет куда смотреть? И еще если ктото занимался переносом электрики к примеру под сидушку, скиньте фото пжлст. Каждый раз пол снегохода разбирать при таких поломках не вариант.

Провода идущие от акб на стартер и массу надо ставить новые и больше сечением. При заводке от аккумулятора от машины, потребление тока очень большое. Система зажигания тут независимая и от электричества не зависит ни как. Карб какой? родной стоит.

 

[Сергей 1960]

Доброго всем дня. На Шармаксе 680 после 19 моточасов отказал стартер. Щелчек реле слышен, но на этом и все. Предположения? Советы? Предложения сжечь не принимаются.

 

[Снегач.02]

Доброго всем дня. На Шармаксе 680 после 19 моточасов отказал стартер. Щелчек реле слышен, но на этом и все. Предположения? Советы? Предложения сжечь не принимаются.

Замкни две клеммы реле между собой, если будет крутиь меняй реле.

 

[alexanderhunter1959]

Доброго всем дня. На Шармаксе 680 после 19 моточасов отказал стартер. Щелчек реле слышен, но на этом и все. Предположения? Советы? Предложения сжечь не принимаются.

Перемкни отверткой силовые контакты на реле, если стартер работает значит причина в реле, если нет то стартер в ремонт или на замену

 

[Владимир Севский]

У меня проблема возникла на стыке двух тем- этой и карбюратора. На Тунгус 600 в начале зимы поставил карбюратор PZ 30. Всё было хорошо и вот стал глохнуть на высоких оборотах, на средних нормально. После того как заглохнет моментально заводится и хорошо едет. Когда газуешь глохнет не сразу а через пару минут.

 

[Sergey8820]

У меня проблема возникла на стыке двух тем- этой и карбюратора. На Тунгус 600 в начале зимы поставил карбюратор PZ 30. Всё было хорошо и вот стал глохнуть на высоких оборотах, на средних нормально. После того как заглохнет моментально заводится и хорошо едет. Когда газуешь глохнет не сразу а через пару минут.

Видать топлива нехватает, на ветке карбюратор недавно вопрос обсуждался

 

[Владимир Севский]

Видать топлива нехватает, на ветке карбюратор недавно вопрос обсуждался

Почему написал сюда: такое впечатление, что срабатывает какая-то защиты и вырубает зажигание.

 

[Saab923]

И на нейтрали тоже?

 

[Sergey8820]

Почему написал сюда: такое впечатление, что срабатывает какая-то защиты и вырубает зажигание.

Такое же чувство было(клапан топливный, электромагнитный стоит), что этектрика. Фильтр автомобильный, бумажный, пустой становился. В теме карбюратор, описано.

 

[Владимир Севский]

И на нейтрали тоже?

На нейтрали не пробовал.

 

[Владимир Севский]

Пока, что сделал. Пустил напрямую с бака на карб помимо насоса. Сам PZ без насоса.В субботу протестирую.

 

[Сергей 1960]

Спасибо за совет.