Tungus-600L двигатель

[Снегач02]

А на али нет?

Нету

 

[Сергей на соболе]

А

А я наоборот тайгу продал. Хотелось что то полегче, потише, поэкономичней и менее вонючее

Поставил бы на таегу Лифан двухцилиндровый29 лошадок и ездил.

 

[alexanderhunter1959]

Стесняюсь спросить, откуда он там?

Че нибудь полегче спроси

 

[Снегач02]

Поставил бы на таегу Лифан двухцилиндровый29 лошадок и ездил.

Дак вот! Ну я и тунгуса не хаю.Просто с движком не повезло. Могло тоже самое произойти и с 29ым. И говорят что с двух цилиндровыми проблемм больше.

 

[Сергей на соболе]

Дак вот! Ну я и тунгуса не хаю.Просто с движком не повезло. Могло тоже самое произойти и с 29ым. И говорят что с двух цилиндровыми проблемм больше.

Я про вариант просто.

 

[Снегач02]

Я про вариант просто.

Я лет 5 назад менял на тайге поршень(прогорел). Мне тогда замена поршня в 7 рублей обошлась, а тут грубо 5, только вот с приобретением запов засада .

 

[Botanikk]

Дак вот! Ну я и тунгуса не хаю.Просто с движком не повезло. Могло тоже самое произойти и с 29ым. И говорят что с двух цилиндровыми проблемм больше.

... так двухцылиндровый и жрёт поди немало , да ещё на тайге если которая на центнер тяжельше .. а сколько кстати жрёт тунгус 460сс и 620сс? .. 620 намного больше или так же ? .. я тут решил проверить что сожрёт 18,5 сил , залил бак полный 20 л , проехал 135 км и литра 3 ещё осталось . много , не?

 

[Урал702]

Тайга вонючая если 2х тактная, но комфортная, Тунгус для медленной езды и кто любит копатся в технике все время (ведро с болтами), инженеры двоишниками были скорее когда учились в сузах или вузах у Тунгуса, техника ширпотреб

 

[Сергей на соболе]

... , да ещё на тайге если которая на центнер тяжельше ..

Тайга вроде 260-280кг весит. Если тунгус со всеми усилениями брать, то не сильно уж меньше. Но у тайги подламывающаяся гусянка и капот человечий, если с тунгусом сравнивать. А так тайгу взять с конченым движком. К примеру. Воткнуть китайца и вот тебе тишина. И по деньгам дешевле может выйти чем сейчас нового тунгуса брать. Возни правда тоже предстоит. Но если сравнивать что тут с тунгусами многим досталось,,,,,,,,,,то не так уж и много возни.

 

[Снегач02]

Тайга вроде 260-280кг весит. Если тунгус со всеми усилениями брать, то не сильно уж меньше. Но у тайги подламывающаяся гусянка и капот человечий, если с тунгусом сравнивать. А так тайгу взять с конченым движком. К примеру. Воткнуть китайца и вот тебе тишина. И по деньгам дешевле может выйти чем сейчас нового тунгуса брать. Возни правда тоже предстоит. Но если сравнивать что тут с тунгусами многим досталось,,,,,,,,,,то не так уж и много возни.

Да это понятно, но кто ж думал что так получится. Особенно если практически первоооткрыватель. . Фиг знает по весу с этим управляться легче. Гусянка с подломом особо преимуществ не даёт. Ну а капот то да. Но если всё нормально работает, то фиг на него. Нет ничего идеального.

 

[Снегач02]

Я давно пришёл к такому выводу. В свое время тунгуса купил, а друг викинга за 180. бэушного. Ездит нормально уже сколько лет и ржёт надо мной, как я всякую хрень выдумываю.

А вот мой товарищь 2 года назад взял паларис, у него чёт с поршневой произошло. Он взял кредит, отремонтировал, кое как продал, купил буран лидер и улыбается

 

[Анатолий 424]

Тайга вроде 260-280кг весит. Если тунгус со всеми усилениями брать, то не сильно уж меньше. Но у тайги подламывающаяся гусянка и капот человечий, если с тунгусом сравнивать. А так тайгу взять с конченым движком. К примеру. Воткнуть китайца и вот тебе тишина. И по деньгам дешевле может выйти чем сейчас нового тунгуса брать. Возни правда тоже предстоит. Но если сравнивать что тут с тунгусами многим досталось,,,,,,,,,,то не так уж и много возни.

Сейчас многие по такому пути идут , ставят китайцев на б/у технику. А если на свою( старую) технику ставить китайца то и свой бюджет не сильно страдает.

 

[Снегач02]

Сейчас многие по такому пути идут , ставят китайцев на б/у технику. А если на свою( старую) технику ставить китайца то и свой бюджет не сильно страдает.

Да это всё понятно. Я считаю тайга должна гонять как тайга, а не ползать как черепаха на последнем издыхании. Тунгус есть тунгус, тут предъявить нечего.

 

[alexkov85]

Надоел ледник с левой стороны. Постоянно лёд копится. Решил так сделать. Сперва приделал гофру от нержавейки термомасла. Но он почти сразу лопнула. Передел на авто гофры 2 шт. Все разборное. Резонатор ВАЗ 21074i больше с левой стороны ни чего не влезет. Или самому варить. По звуку не совсем тихо. Но лучше чем от родного глушака который у головки. Ездил без термоленты вроде все нормально. Решил ей обмотать 35 на 3.5 мм.

 

[Сергей на соболе]

Надоел ледник с левой стороны. Постоянно лёд копится. Решил так сделать. Сперва приделал гофру от нержавейки термомасла. Но он почти сразу лопнула. Передел на авто гофры 2 шт. Все разборное. Резонатор ВАЗ 21074i больше с левой стороны ни чего не влезет. Или самому варить. По звуку не совсем тихо. Но лучше чем от родного глушака который у головки. Ездил без термоленты вроде все нормально. Решил ей обмотать 35 на 3.5 мм.

Конструктор сломай сам блин. Вроде не плохо вышло. А если штаны сфарганить и на две стороны вывести и два глушака?

 

[alexkov85]

Конструктор сломай сам блин. Вроде не плохо вышло. А если штаны сфарганить и на две стороны вывести и два глушака?

Два глушака))) это мне в голову не пришло. Давно такая мысль была глушак перенести. На ютубе увидел ролик как так сделали решил попробовать. Если что не так родной не долго поставить (не стал его кромсать на запчасти). Вот хорошая термолента 35 на 3,5 мм https://termoizol24.ru/collection/k...ogosloynaya-kremnezemnaya-ot-1-metra-tolstaya

 

[alexanderhunter1959]

Надоел ледник с левой стороны. Постоянно лёд копится. Решил так сделать. Сперва приделал гофру от нержавейки термомасла. Но он почти сразу лопнула. Передел на авто гофры 2 шт. Все разборное. Резонатор ВАЗ 21074i больше с левой стороны ни чего не влезет. Или самому варить. По звуку не совсем тихо. Но лучше чем от родного глушака который у головки. Ездил без термоленты вроде все нормально. Решил ей обмотать 35 на 3.5 мм.

Возможно это и имеет какие то плюсы,но я бы не стал ставить выхлопную трубу под карбюратором.

 

[alexkov85]

Возможно это и имеет какие то плюсы,но я бы не стал ставить выхлопную трубу под карбюратором.

Есть опаска про карбюратор. Была мысль экран тепловой сделать.

 

[alexanderhunter1959]

Есть опаска про карбюратор. Была мысль экран тепловой сделать.

Да, лучше подстраховаться

 

[Снегач02]

Есть опаска про карбюратор. Была мысль экран тепловой сделать.

Если где то закапает думаю экран не поможет

 

[Сергей на соболе]

Если где то закапает думаю экран не поможет

Зато мучения закончатся. На все воля..........

 

[alexanderhunter1959]

Если

Зато мучения закончатся. На все воля..........

Если Тунгус в тягость, то лучше продать и не мучаться. Нормальный снегоход, по крайней мере для меня.

 

[Снегач02]

Если

Если Тунгус в тягость, то лучше продать и не мучаться. Нормальный снегоход, по крайней мере для меня.

Мучаются в основном у кого руки или из жопы или шаловливые. Нормальные только обслуживают и катаются

 

[Сергей на соболе]

Если

Если Тунгус в тягость, то лучше продать и не мучаться. Нормальный снегоход, по крайней мере для меня.

Полностью согласен, нормальный снегоход для людей с творческим потенциалом, инструментально-гаражной базой, и желанием возится. Первое и последнее не так уж и важно. А кто не имеет инструментально-гаражной базы почти всем в тягость. Не буду вдаваться в описание мелочей че да как. Да в свое время совершил я лично ошибку, купил тунгуса поверив рекламе. Теперь не могу себе позволить продать, так как за эти деньги ничего не купить путного. Снегоход для меня, это средство передвижения куда мне надо и вернуться назад. Ну не нравиться мне варить. крутить, сверлить, резать. Хотя могу все это делать и не плохо делать. И делаю. Если бы все это нравилось, я бы с нуля самодельный снегоход сделал. А так пока езжу, варю, сверлю, кручю, придумываю, режу, а так хотелось бы просто кататься. И как только осилю конечно поменяю.

 

[Сергей на соболе]

Мучаются в основном у кого руки или из жопы или шаловливые. Нормальные только обслуживают и катаются

Не совсем согласен, извини за дерзость. Но в чем виноваты, или при чем тут.руки, если подрамник двигателя развалился, провода сгорели, рычаги в гусянке полопались, пластик потрескался, концы рельсов загнулись, амортизатор загнулся, карбюратор не держит, вал сломался, звезды элипсом, шатун не закручен и т.д. много много раз. (просто собрал, не все мое) Не всем это надо. Может и кто то ждет очередной каверзы, чтобы руки приложить, но не все далеко.