Все верно ты говоришь, да это не тот случай. Нужен постоянный вертикал стойки лыжи и рыскать не будет. Конечно если тяги как попало, рычаг туда сюда и тяга лыжу начинает поворачивать. Но это уже другая история
Сергей приветствую! А Вы не задумывались чтобы сделать полностью переднюю подвеску заново? Как понял, вам важна прочность чтобы не страшно было рычаги сломать, для этого самый лучший вариант это трехрычажная подвеска как на тайге атаке. Сам такую делаю уже второй раз именно из-за прочности, (один раз на скорости примерно 30км/ч отвалилась лыжаВсе верно ты говоришь, да это не тот случай. Нужен постоянный вертикал стойки лыжи и рыскать не будет. Конечно если тяги как попало, рычаг туда сюда и тяга лыжу начинает поворачивать. Но это уже другая история
и я перепрыгнул через руль, а стойка просто прорыла снег до земли и снежик встал. Вместо потерявшегося болта воткнул отвертку и доехал обратно
)
Если суммировать выше сказанное, то наверно набирается несколько причин рыскания. И зачастую они комплектом. Первая это когда лыжа болтается, а руль стоит в руках не подвижно. Тут и шаровые и ось стойки, крепления рычагов. То есть то что говорил Сергей. Влияет схождение лыж. Конек, о котором говорил Роман. Угол стойки и форма лыжи. И не верные пространственные крепления частей рулевого, в результате чего происходит самоповорот лыжи, о которых сказал Андрей. Вот кусочек видео, на котором хорошо видно, что происходит при изменении угла стойки, как лыжи меняют область опоры на дорогу, при качании рычага, выворачивают подошву наружу и пытаются стать на внутренние боковые грани видно как они переваливаются с опоры о центр конька ¯|_|¯ на внутренний край при работе рычага. А при наличии люфтов и коньков, рыскание возрастает. Сдесь подвеска настроена максимально под вертикал стойки. Если ослабить аморт, то станет больше завал стойки во внутрь. Как бы в этих приделах, как на видео рыскания нет и на накатке правда от коньков там остался намёк на них.
Вот вот,вспоминаю что когда сделал снегоход,то он не рыскал, но поворачивал плохо,наварил коньки и ещё стойки нарастил и пошло рысканье. Зато поворачивает хорошо,для меня это важнее,устраню люфты и всё.
Так я про него и говорю, про наклон по вертикали оси поворота. А тяга та сверху и сохраняет его постоянным, но шарнир на рычаге резко снижает устойчивость узла к повреждениям.
Я извиняюсь. Спутал в попыхах.)) Я не про кастор говорил, а о развале. Кастор наш, это наклон стойки назад от вертикали . Фотка правда давнишняя и многое уже не так и другое, а кое чего и нету. Но угол кастор на месте
.
Когда загиб перьев был вперед - при поворотах так же валил набок, поправлюсь
Что считать?
Я извиняюсь, но пытаюсь понять как это работает и чета не пойму)) или просто не видно узел на стойке лыжи.
А что за ломы? Я вот про это.
Была версия, тайга атака называлась. А вообще такая подвеска была у всех брендов, кажется даже в колесной технике встречается
хоть убейте, не пойму, как?! сшитый угол на болтах, где стойка, может вверх-вниз ходить? И длинный рычаг на оси концом и поперечный наверно на оси под низом, они ходят по окружности. Угол должно тянуть на разрыв. Есть виде? Нихрена не вкучивается 
Что даже на чертеже никак?
