За то вес можно в половину скинуть. Не, ну если небходимо каждый день соседу валить забор, то это святоеНууу.. так не интересно
На всякий случай - это моя монолыжа. Это 4-ый вариант - наилучший. Высота и расположение конька подобраны таким образом, чтобы при максимальном угле поворота лыжи, примерно 45 гр., конёк не терял опору об лёд, то есть, боковины лыжи не цепляют его (лёд). Лыжа вообще не рыскает. Но есть одно НО. Из-за малой длины конька, при езде по льду, лыжа немного начинает раскачиваться в продольном направлении, надо как-то стабилизировать. Мне это не мешает, так как я по льду долго не езжу.
Серж ты прав ,можно немного взять инфы из старых книг по мотоциклам ,но легче учится на чужих ошибкахЯ понял, что там стойка. Но мне кажется все же снегоход подразумевает снегоход, а не стенобитную машину. Ничего против не имею, конструкция интересная.Только "за" но у меня другой подход. А колхозы они и у нас были)) Не гони в незнакомой обстановке!
Можете сфотать как планируете поставить? Т.е. к своей раме подставьте двигатель хотя бы на пол. Если это обычный лифан и ставите вы его головой вперед, и если у вас при этом реверс редуктор бурановский или типа того (мото буксировщик), то поставить вы его можете только либо так
либо как на "Тунгусе"
Если делать как на "Тунгусе" ,то надо будет делать промвал либо до шкива (первичный вал), либо до звезды (вторичный вал). В этих вариантах, ехать вперед будете через шестерни (через заднюю передачу).
Я не знаю как у вас она установлена и какая подвеска спереди. Но Раскачки и хлопания по накатке, по льду точно не будет если поставите аморт типа от Альфы без пружины, спереди стойки от лыжи на верх стойки лыжи. ДядьСаш! мне кажется, что раскачка вашей лыжи по льду похоже из за очень высокого коняка и его формы лодочкой, который здорово врезается и тормозит. И так туда сюда .
Арктик выставляю со смещением 56 мм(давно где-то попадалась информация, что типа нужно +1мм от смещения Сафари) в остальном все настройки как для Сафари (для ремня 33х14х1120 межцентровое делаю 278-280мм), для 33х14х1160 - 298-300ммм) с ведомым вариатором Буран, с Тайговским настройки другие (смещение неподвижных дисков получается 58мм,с вариатором Сафари), про направление вращения ведомого показал Чалдон выше.
Конёк сделан таким высоким и коротким ПРИНЦИПИАЛЬНО. Благодаря ему, при езде по накатке, или по льду, управляемость идеальная. Это связано с тем, что если снизить высоту конька, то при, даже небольшом угле поворота, лыжа становится на своё правое или левое ребро, а это, в свою очередь, вынуждает меня прилагать приличное усилие на руле, чтобы приподнимать весь передок снегохода (смотреть, моделировать, положение лыжи при разных углах поворота). Поэтому выбор - или небольшие прихлопывания рулевой лыжи, при езде по твёрдому, или не комфортное руление. Это не теория, но практика. Мой снегоход - самоделка, тихоход (до 30 км/час). Никаких подвесок, брусков 40 на 40, арматуры, утяжеляющих снегоход, борьба за каждые сто грамм веса. Угол наклона стойки рулевой колонки, примерно 45 гр (регулируется, в некоторых пределах). Вес снегохода - около 68 кг. Удельное давление на снег, примерно 25 кг/см2. https://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/59869/post-5302399 На данное время, убраны опорные каточки. Только склизы на опорной лыже.
Добавление. Для эффективного руления в рыхлом снегу - добавляю угол наклона рулевой колонки.
Спасибо Вадим. Т.е. Просто беру вариатор и ставлю на вал двигателя (там что то самазывать внутри вариатора надо?) с помощью центрального болта. Далее так же с ведомыми дисками. Устанавливаю на РР. и ровняю межцентровое растояние?
Я бы вариатор советовал разобрать(с метками где чего стоит) и сделать дефектовку и исправить все косяки-самый распространенный груза болтаются на осях, ну и т. п., когда разберешь появятся и вопросы, потому как качество плохое и очень плохое изготовления....
И ещё забыл добавить. Конёк-лодочка - съёмный. Снимается за 10 секунд, за столько же и ставится.
Я уже 3й двигатель ставлю на сайлентблоках ВАЗ-2108, тоже вибрацию гасят не полностью, но двигатель стоит довольно жестко(небольшие колебания)...
Использую половинки подушек двигателя волга - дают отличный результат, небольшая вибрация проходит по раме только когда даешь газу и натягивается ремень (коробка прикручена жестко)
Красота какая! А то я тут в декабре видел, как человек на азимуте пересекая склон по диагонали, кувыркнул снегоход. После 5-7 голова-ноги-голова-ноги, сильно загремел.... Двигатель сорвало с тайговских подушек со всеми вытекающими.... А с сайлент блоков никуда не денется.
Сайлентблока большой плюс считаю в работе с разнонаправленными нагрузками, надежность и простота установки...
Делал также на танкетке,понравилось
