Вторая экспедиция на снегоходах в центр плато Путорана

В прошлогодней экспедиции мы нашли наиболее короткий путь через горы от г. Норильска до озера Аян, которое находится в центре плато Путорана на территории заповедника "Путоранский". В этом году мы решили дойти по реке Гулэми до озера Аян (этот путь нами хорошо изучен), забазироваться на кордоне заповедника «Путоранский», а оттуда сделать два радиальных выхода: 1) достичь водопада 108м на реке Канда, по пути пройдя самые высокие вершины плато Путорана - Камень и 1701; 2) пробиться к реке Курейка, подьехать к большому Курейскому водопаду (самый большой в России по сбросу воды) и выехать на озеро Дюпкун в надежде найти водопад Тальниковый самый высокий в России (15 каскадный, высота сброса более 600м). Обратно возвращаться по рекам Аян - Хонна-Макит – Малый Хонна-Макит – озеро Нёралах – озеро Богатырь (995м) – река Южный Неракачи – река Микчангда-Ондодоми с выходом на реку Микчангда и далее по старой нашей снегоходной трассе домой.

Разрешение на въезд в заповедник «Путоранский» было получено 20 апреля, выезд был назначен на 24 апреля.

Основная цель нашей экспедиции: 1)найти наиболее безопасные снегоходные выходы с озера Аян на самые высокие горы плато Путорана, 2)найти водопад Тальниковый на озере Дюпкун – самый высокий в России. Основная трудность этой экспедиции – мало снега, его выпало в этом году в два с половиной раза меньше, чем обычно.

Состав экспедиции:
1. Евлаш Григорий – организатор и руководитель экспедиции.
2. Мамайкин Лев – технический руководитель
3. Евлаш Ярослав – заместитель руководителя.
4. Потупчик Александр - техник.
5. Евлаш Елена – завхоз - шеф-повар.
6. Мамайкина Татьяна – фото-повар.
7. Кожевников Роман – видео-фото.

Евлаш Ярослав и Кожевников Роман из Москвы, остальные члены экспедиции из Норильска.

Снегоходы:
BearCat 660 -1 шт.
BearCat 660-Turbo -1 шт.
BearCat Z1-XT – 1 шт.
BearCat 570-XT – 1 шт.

Всё снаряжение и продукты были расписаны заранее на каждый снегоход. Технику и сани каждый экипаж подготавливал к экспедиции самостоятельно. Вес саней с грузом - 500-550кг, бензина каждый участник взял по 300 литров (по пять пластиковых 60-литровых канистр) + полный бак 63 литра + 40 литров (в бочке для дозаправки перед подъёмом на плато, заброшенной за неделю до старта).

24 апреля с утра ясный день, -8 -10 С0. В 13-30 выезжаем и уже через два часа делаем первый перекус у избы на реке Нералах в 80 км от города. Остаётся ещё проехать 80 км до избы в верховьях реки Микчангда, где у нас должна быть первая ночёвка. Быстро достигаем реки Микчангда (я иду первым) и обнаруживаем, что двух снегоходов сзади не хватает. Останавливаемся, ждём минут 20, затем я, отцепив сани, еду искать пропавших. Через 3 км встречаю их. Подъезжая сбоку машу им – что случилось - Лев не останавливаясь машет – всё нормально едем дальше – Ярослав машет тоже самое, я начинаю разворачиваться и вдруг вижу перед собой кучу-малу из снегоходов и саней. Оказывается Лев посчитал, что всё-таки нужно остановится, а Ярослав глядя на меня не заметил, что впереди идущий снегоход остановился. В результате от удара у Льва на его BearCat 660-Turbo вмялась задняя часть рамы за которую крепится фаркоп, у Ярослава на BearCat Z1-XT треснула по сварке на передней подвеске левая тяга и вмятина в левом амортизаторе. У Ярослава это первый выезд на снегоходе в этом сезоне, опыт езды на снегоходах огромной, но навыки за сезон теряются, поэтому и не среагировал на остановку впереди идущего снегохода. Для норильских экипажей это нонсенс, у каждого пробег за этот сезон не менее 3000 км и въехать впереди идущего считается не возможным. Немного отрихтовав раму и тяги поехали дальше. Микчангда речка горная длинной более 200 км в неё впадает более 50 малых и больших горных речек и ручьёв, за неделю здесь появилось много новых промоин и продвижение вперед с каждым километром замедлялось, искали новые объезды промоин. Проехав ещё немного, я обнаружил, что от тяжести саней у моего BearCat 660 задняя часть рамы за которую крепится фаркоп с правой стороны треснула. Остановились, установили металлическую накладку и закрепили её 4 болтами. К избе подъехали в 1-30 ночи. Поели и спать.
25 апреля пасмурно идёт мокрый снег -3 -1 С0. Решили устроить день ремонта снегоходов. У меня перед подъездом к избе вырвало один болт на фаркопе, у Ярослава необходимо заменить переднюю левую тягу (благо наш техник взял её в запас) и отрихтовать амортизатор, у Льва наложить накладки на раму, чтоб заднюю часть рамы где крепится фаркоп не оторвало, у Александра рассыпались катки под передним амортизатором гусеницы. Женская половина готовила обед и ужин, топила баню. Поздно вечером баня и спать, но надежды, что завтра поедем дальше в горы, не было: видимость совсем пропала, валил мокрый снег.

давай дальше

ЖДЕМ продолжения
На первомайские наши парни были на курейском водопаде.

26 апреля пасмурно всё раскисло гор не видно -0 +7 С0. Ехать дальше сегодня нет смысла. Провели испытания новой печки для палатки – Льву как конструктору поставили 10 баллов. Затем всем составом вышли на яму возле избы половить хариусов на московских опарышей и «черкизовских» червей. По эхолоту рыбы в яме полно, а не клюёт, похоже у рыб к москалям доверия нет. День прошёл не заметно, на завтра объявлен ранний подъём и в путь.
27 апреля в горах туман, внизу мокрый снег -2 +8 С0. Остаёмся на базе ещё на один день. Ярослав с Романом поехали по Микчангде на снегоходе в надежде найти яму где будет клевать хариус, ещё один рыбак Александр никуда не поехал, экономит бензин – у него двухтактник - жрёт бензина больше всех. Мамайкины пошли проверить возможность обратного проезда по реке Микчангда-Ондодоми, проверили - проехать можно. Елена гуляла по Микчангде на лыжах, помогала рыбакам ловить рыбу. Я топил баню. Вечером помылись и решили, что завтра при любой погоде поедем в горы, хотя бы сани на плато затащим, тем более погода вроде улучшается, похолодало, кончились осадки.

28 апреля сыпет небольшой снег в горах туман -6 -2 С0. Завтракаем, пакуем груз в сани и в 11-30 выезжаем. Перед въездом в реку Таликит дозаправляем снегоходы бензином из бочки завезенной 18 апреля. Пытаемся ехать по Таликиту с санями, бесполезно, снегоходы с таким грузом по рыхлому снегу ни с места. Отцепляем сани, ссаживаем вторых пилотов и в 4 снегохода набиваем колею для саней длиной в 20 км пока на Таликите не закончился лес и снег стал твёрдым, затем возвращаемся за вторыми пилотами и санями и медленно иногда застревая выходим в верховья реки Таликит. Затем поднимаемся на плато. 20-00, видимость нулевая. Что делать дальше: оставить сани и вернуться в избу, но это туда 60 км и обратно 60 км, водителей снегоходов 660 модели это устраивает, но модели ХТ уже истратили бензина больше нормы, тем более москвичей поджимают сроки их вылета из Норильска. После не долгих споров решаем: я отдаю москвичам свой «гармин» с прошлогодним маршрутом по плато, они идут первыми, если Ярослав собьётся с пути, то Роман-компьютерщик быстро его поправит, ошибаться нельзя кругом 30 метровые каньоны, обрывы, скалы, остальные едут по их колее. Пройдя 15 км, на выходе из очередного водораздела рек у Ярослава на санях ломается от удара об камень передняя стойка, а у Льва на санях лопается труба на водиле. Всё, ночуем здесь. Пока мужчины устанавливают палатки, женщины готовят ужин. У москвичей импортная двухслойная палатка, обогревается газовым «Caleman», у норильчан обычная «Зима» с накидкой и с печкой на дровах. В «зиме» мы спали на полеуретановых ковриках в спальниках «Alexika» раздевшись до трусов, москвичи говорили, что им тоже тепло, но уже следующую ночь спали вместе с нами в «Зиме».

29 апреля ясно солнечно -8 -20 С0. Проснулись в 9-00. Позавтракали, затем занялись ремонтом саней. Сани Льва отремонтировали в течении получаса: наложили металлические накладки и закрепили их болтами. Санями Ярослава занимались долго. Выехали в 16-00. Быстро проходим плато и в 18-30 спускаемся в речку Большой Хонна-Макит. Едем по реке вниз, постоянно натыкаемся на небольшие стайки горных куропаток (черноусок), которые нас абсолютно не боятся, иногда попадаются следы дикого оленя. В 20-30 доезжаем до впадения в Большой Хонна-Макит речки Гулэми-Икэн. Здесь решаем сделать ночёвку, т.к. дальше будет 90 км безлесой долины, где по ночам всегда гуляет сильный ветер. Устанавливаем обе палатки, таскаем лед в мешках с речки для котлов, ужинаем, ложимся спать, москвичи не долго думая решают ночевать в нашей палатке, «Caleman» не оправдал их надежды.

30 апреля ясно, солнечно -6 -23 С0. Выехали в 12-00 вверх по Гулэми-Икэн, затем перескочили на речку Гулэми и покатили по ней вниз к озеру Аян. В 16-00 не доезжая до Аяна 15 км встречаем лыжного туриста–одиночку Рындина Анатолия с двумя пластиковыми санями и рюкзаком. Вышел 13 апреля с озера Лама, в залив озера Аян Капчук на базу заповедника пришёл 28 апреля, 29 апреля отправился в обратный путь. Идёт вечером и ночью, днём спит – так теплее в палатке. Очень насторожился когда узнал, что проснулись медведи: мол они туристы, а я завтрак туриста. Спросили как с продуктами, хватит ли сил для возвращения, на что тот ответил, что чувствует себя хорошо, продуктов достаточно, но Александр на всякий случай угостил его банкой ананасов и шоколадкой. Рындин дошёл до озера Лама еле живым, продуктов ему не хватило, мышцы на ногах вздулись, худой и бледный – кому он нужен такой отдых, наверное только туристам-одиночкам. Пожелав друг другу хорошей дороги, поехали дальше. За 3 км до озера Аян войдя в каньон подъехали к водопаду. В этом году снега у нас выпало в 2 раза меньше чем обычно, а здесь его и в том году было мало, а в этом его совсем почти нет, поэтому и водопад оказался в два раза выше чем в том году. Но нас это не напугало, мы дружно начали его засыпать снегом и уже через 4 часа Ярослав спустился по снежной насыпи и уехал в разведку по каньону до Аяна, а мы начали спускать по насыпи сани. Первые сани были Ярослава и мы были уверены, что сани по насыпи спустятся сами, главное их правильно перед спуском выставить и направить по правильной траектории, но что-то пошло не так, сани быстро съехали вниз затем опрокинулись на бок и вскользь упёрлись в скалу. Всё прошло довольно удачно – ни сани ни их содержимое не пострадало, но что мы выслушали от их хозяев, затыкай уши. Следующие сани спускали через полиспаст. В 22-00 подъехали к базе заповедника «Путоранский» на заливе Капчуг. Быстренько ужинаем и ложимся спать, женщины на кроватях, мужчины на ковриках на полу.

Продолжение следует.

отличные фото,продолжения ждем!

greka написал(а):

Решили устроить день ремонта снегоходов.

Нажмите для раскрытия...

Брателла, ну ты и описал первый день экспы на миноре - сплошные казусы да небрежности … А вот по данным экспресс-курьера (Норильская служба по экстренной доставке спецдевайсов первой неотложной рыбацкой необходимости на средние расстояния) после первого прогулочного марш-броска на 160 км в команде - никаких техноколлизий и царил обычный мажорный дух привычного разфиздяйства, а из пострадавших - только на трассе была замечена сломанная под корень не к месту выросшая лиственница диаметром эдак в 25 см

давай продолжай! Квесчен? а если бы снега было совсем мало. ну. чтобы водопад засыпать. что делали бы?

Володя, там теоретически в лесу много сбоку полочка аборигенская имеется ... Так шты нету прамблемафф , тока разведку делать нехоца

1 мая ясно, солнечно -2 -15 С0. День отдыха. Проснулись в 10-00. Начали завтракать и тут перед окном, как в телевизоре, появляется полярный волк. По виду совсем молодой, обнюхал наши снегоходы и сани и не спеша пошёл к озеру, где его ждал большой матёрый волчара. Все высыпали из избы и начали снимать волков на видио. Затем обсудив тему про волков, пришли к выводу, что по одному ходить в этих местах опасно – бедный Рындин. В этот день мы заготовили кучу дров для избы и бани (плавуна вдоль берега полно - лучших дров не бывает), готовили снегоходы, стирались, мылись в бане. Подготовили Льва сани к радиальным выходам на водопад 108 м и Курейку, уложили в них 120 литров бензина, палатку «Зима», печку, дрова, коврики, спальники и продуктов на три дня. Тащить сани будет флагман фирмы «Arctic Cat» снегоход BearCat Z1-XT Ярослава.

2 мая небольшая облачность, солнечно -0 -14 С0. Просыпаемся в 8-00. В 11-00 выезжаем на восхождения в горы. Нам необходимо проехать весь залив Капчуг, войти в речку Капчуг и выйти по её притоку Ноку-Урек на вершины гор Камень и 1701, затем спуститься в каньон речки Хибарба, проехать до впадения речки Канда и подняться к водопаду 108м – самому высокому на плато Путорана и Эвенкии. Туда и обратно 330км. Трудностей ожидали в горах, боялись, что там не будет снега, а трудности начались как только мы свернули в речку Ноку-Урек – непроходимый лес, снега мало, где нет леса торчат камни, по руслу ехать вообще не возможно – кругом огромные камни. 4 часа мы пытались проехать то низом, то верхом – бесполезно. Энтузиазм, что мы поднимемся на горы потух, только у Александра – самого молодого члена нашей группы – оставалось желание найти выход в горы. Его настрой мы поддержали, пустили вперёд и к 19-00 поднявшись на 800 м вышли из лесной зоны, но уже без саней – тащить по камням их было невозможно. Вверху снега оказалось достаточно для быстрой езды, он был хорошо спрессованный и камни на снегу легко объезжались. Так как намеченный маршрут мы пройти без саней не могли, решили подняться на вершину плато Путорана Камень (1600 м), а затем заехать на самый высокий водопад Таймыра на речке Амнундакта (103м). Вершина нас не поразила, вся в облаках ничего не видно, а вот от водопада мы были в восторге, двух каскадный в красивейшем каньоне. В 0-30 мы вернулись в избу на Аяне.

Красота! Молодцы!

Продолжение следует.

КАРИБУ написал(а):

а если бы снега было совсем мало. ну. чтобы водопад засыпать. что делали бы?

Нажмите для раскрытия...

Володя, а снега наверное меньше, чем в этом году не бывает. Ну если..., то спустили всё на полиспасте или объехали.

На одном снимочке где девушка с сосиськой, знакомая баночка,из новогодних подарков от Норникеля,у меня такие тоже есть

Браты, фоты давай!!!

Юрьевич.респект и уважуха. Одолела белая зависть.Вы все МОЛОДЦЫ.

3 мая ясно, солнечно -2 -12 С°. В 13-00 выезжаем по маршруту озеро Аян – озеро Монамакли – река Нёрал – река Яктали – река Курейка – большой Курейский водопад – озеро Дюпкун до впадения реки Гагарья 2-ая, и затем обратно. Почему именно до реки Гагарья 2-ая? Мы решили поискать водопад Тальниковый, который считается самым высоким в России, падение более 600м 15-ти каскадный. Вот что написано в форуме туристов Сибири за 26.11.2009: «Вчера разговаривал с самим Михаилом Васильевичем Афанасьевым, чья заметка была опубликована в журнале "Турист" в 1975 году… "Водопад находится на левом берегу Дюпкуна, на участке между реками 1-я и 2-я Гагарья". Он виден с озера. Но имеет сезонный характер. То есть в "полноводное" время его трудно не заметить, а вот в отсутствие дождей и сухую погоду он большей частью "сочится", но не исчезает совсем, как ярко выраженные "сезонники". Гора, названная Михаилом Васильевичем Трапеция, возвышается на 1000 метров над уровнем моря, а Дюпкун имеет 109. Высоту они определили примерно, "на взгляд"».
На всём этом маршруте я считал самым тяжёлым участком будет 8-ми километровый объезд каньона на реке Нёрал от 30 метрового водопада до реки Яктали. Так и вышло, к водопаду мы подъехали к 16-00. Затем я, Лев и Александр поехали делать колею до реки Яктали. Поехали по правому берегу и сразу попали на путик оленеводов, о его существовании мы не знали, путик сильно зарос кустами, но пока ехали в густом лесу он легко просматривался, стоило нам выехать из леса и мы его потеряли. Мы посчитали, что сможем съехать в Яктали и без него, но не тут-то было, чем дальше ехали тем непроходимей был лес. Спуститься в Яктали из-за крутизны спуска и леса было невозможно. Долго тыкались по ручьям, камням и лесу и вот оно счастье - нашли путик, спускаемся в Яктали, предварительно, расчистив спуск от кустов и поваленных деревьев, и к 0-30 возвращаемся к водопаду на Нёрал, где ждут остальные члены группы. Никто не ожидал, что мы будем так долго искать объезд каньона, поэтому от переволновавшейся оставшейся группы услышали всё, что они о нас думают. Палатка уже стоит, ужинаем и ложимся спать. Место где мы установили палатку не совсем удачное: в 1983 году здесь на водопаде погибло 6 водных туристов из Горького.

4 мая небольшая облачность, временами солнечно -2 -8 С°. Выезжаем в 12-00 решив сани не брать, т.к. по расчётам мы должны успеть за сегодня пройти весь маршрут. Быстро доезжаем до реки Яктали, затем до Курейки. Здесь уже кто-то наследил из снегоходчиков Светлогорска на первомайские праздники (маршрут не сложный, но большой километраж – вверх по широкой Курейке 350км). Едем по Курейке вверх 9 км до Большого Курейского водопада - самый большой в России по сбросу воды. Честно говоря водопад нас не впечатлил: в этом году морозы стояли крутые, лето было сухое, поэтому водопад практически остался без воды и конечно вид у него в этом году не грандиозный. Дальше спустились вниз по Курейке в озеро Дюпкун. Проехали между 1-ой и 2-ой Гагарьей, мимо южного кордона заповедника, осмотрели гору Трапецию. Один каскадистый каньон очень похож на большой водопад. Обсудив увиденное, решили, что водопад Тальниковый надо искать в полноводное лето, т.к. похоже он всё-таки зависит от дождей и большого объёма талого снега. Поворачиваем назад и к 1-00 ночи мы в избе на озере Аян. На обратном пути в верховьях Нёрала наткнулись на двух волков, они шли по нашей снегоходной трассе, увидев нас, бросились по трассе наутёк. Мы километра два ехали за ними, снимали на видео, пока не появилась наледь, волки в наледь не пошли, свернули в кусты, а мы не останавливаясь, продолжили свой путь. Средняя скорость волков была около 40км/ч (по спидометру).

гриша! я был на водопаде на гагарии в конце апреля 78 года. его трудно было не заметить. мы спускались по гагарии на дюпкун. было сурово! там на дюпкуне изба возле гагарии живая? мы в ней поменяли 1 кг воблы на сушеного тайменя. он даже сушеный был под два метра там была наша дневка. с дюпкуна пошли дальше на хантайское.
з/ы/ читаю тебя - одни дневки и баня! никакого героизЬма! я бы тебе описания восхождения на эверест, или описание первого полета на марс не доверил! у читающего народа может сложится впечатление. что это была просто загородная прогулка.