Китайский двигатель 150СС с вариатором

[ESDo]

На японских хондах пч около 12.5.

 

[Лаур]

Кто нибудь приспосабливал ручной шмурыгальный стартер на скутер мотор?

 

[koba-slava]

У моего скутермотора пч 11 но объём 50 кубов и колесо на 12

 

[Алексей96]

Интересно. В обычные двигатели одноцилиндровый, типа Lifan 16x-19x такой поставить можно? Например вместо датчика отсутствия масла? Если там резьба М12*1.5 и если "хвост" датчика внутри задевать не будет, то почему бы и нет.

Можно в маслозаливную пробку без щупа которая нарезать резьбу и вкрутить.

 

[Лаур]

Я вобще китайские термометры на али покупаю с функцией контроля перегрева. И термометры для замера темпиратуры микросхем. Стоят они рублей 300. Головка примерно 2мм. Скорость реакции 1 секунда. Даже ставил их под свечу но цифры сильно быстро меняются смотреть плохо.

 

[toxa8023]

Вдруг кому пригодится.
Озадачился поиском звёзды на квадромотор (вал много шлицов), перелазил,обзвонил кучу инет магазинов - ни где нет такой. Заказал у Сайгака - ждать 2месяца ((((((.
Нашел здесь, подошла идеально.
https://vk.com/photo-8718980_456243741

 

[aussidler]

Здравствуйте форумчане не подскажите где фильтр масленый купить на этот моторчик а то у нас в Барнауле цена уже к тысячи подходит

 

[GGI]

Здравствуйте форумчане не подскажите где фильтр масленый купить на этот моторчик а то у нас в Барнауле цена уже к тысячи подходит

Эмекс
хильфо фильтро HF183
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/106301/page-11#post-4840634
Только шланги менять местами (он вроде с клапаном)

 

[Mik73]

ПЧ коробки скутермотора написано 8,6 . По моему ошибка тут. У скутера на вал ставят колесо 13 дюймов, а в квадриках цепная передача 1: 2,5-3 . Может ПЧ 18,6 ? Квадриковский движок есть, а скутерного нет. Просветите кто в теме.

У меня тоже нет. Данные приводились в этой же теме http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/79743/page-3. ПЧ зависит от мощности двигателя.

 

[vold06]

Кто-нибудь использовал это китайское изделие зимой на мотособаке или иной технике с китайским двигателем. В Петербурге удалось заказать по ~800 руб остатки в двух магазинах. В одном сегодня выдали. В выходные отвезу в лес попробую на двигателе FMI 152 -> 125 cm^3, R-N-1-2-3. Этот моторчик не имеет "кика" и заводится только от электростартера. Умельцы заводят его шуруповертом за гайку генератора, но я еще не сколхозил пусковой захват.
Китайский двигатель 150СС с вариатором у меня встал только на мотособаку, которая, после 168 лифана 6,5 л.с., стала грести намного лучше. Но летом ездить невозможно, т.к. она застревает в каждой луже и весит за центнер. Поэтому, был приобретен моторчик без вариатора, который оказался мощнее (8,5 л.с) и легче лифана 6,5 л.с. Зимой поставлю его на Рекс-мини (380), а пока прикрутил его на квадрик. Этот аккумулятор хочу использовать для запуска всех моторов, но не уверен в его качестве.

 

[vold06]

Залил электролит и поставил заряжаться током 3 А, Аккумулятор нагрелся до +40 гр. по Цельсию. Уменьшил ток до 1,5 А и заряжал им, пока ток не начал падать (8-10 часов). После этого запускал двигатель 152FMI стартером раз 20-30 и менее чем через минуту глушил. Посадить аккумулятор не удалось. Температура воздуха была +7 гр. по Цельсию. Будем ждать морозов и искать нагрузочную вилку на 0,25 Ом (~50А). У меня с генератора двигателя идет подзарядка аккумулятора по схеме:


и зажигание AC-CDI так же на тиристоре ВТ151 вместо 2Р4М:



Для двигателя 150СС подходит только AC-CDI. Схема регулятора напряжения подзарядки на двигатель 150СС не подходит.

 

[Чёрный Брат]

Здравствуйте! Собрал новый собак на скутермоторе 80сс (короткая нога, колесо 10 дюймов). Все классно, но почему-то мотор не развивает оборотов, работает тупо, на холостых - черный дым. Отсюда неполная работа вариатора и низкая скорость. Электрообогатитель карбюратора работает исправно, воздухофильтр стоит как на предыдущем 150-кубовом собаке (сетчатый конус нулевого сопротивления). Может, какие-то винты на карбе неправильно выставлены? Что посоветуете?

 

[Просто Вася]

воздухо фильтр 150 и 50-100 куб по проходному сечению разные и я когда поставил новый нулевик были похожие симптомы на 150сс выкинул его поставил старый все нормализовалось...

 

[Чёрный Брат]

Вроде начал въезжать. Винт качества (1) был завернут до упора (отсюда - переобогащение). Рекомендуют его отворачивать на 1,5....2 оборота (надо попробовать). Уровень топлива смотрится на работающем моторе по прозрачной трубочке, надетой на штуцер 3 при отвернутом винте 4 (уровень должен быть чуть ниже плоскости отъема поплавковой камеры, а точнее - ниже бурта ванночки поплавковой камеры) - тоже надо посмотреть. Если не поможет - то придется разбираться с иглой главной дозирующей системы. И прикол - если на 150сс карбюраторе вакуум для подъема дросселя подавался на карб отдельным шлангом от штуцера впускного коллектора (на карбе был ответный штуцер), то на 80сс карбе всего этого нет (ХЗ как подается вакуум, но все работает, дроссель поднимается, при повороте ручки газа, управляющей воздушной заслонкой, мотор не глохнет от переобеднения).

 

[Чёрный Брат]

Кто нибудь приспосабливал ручной шмурыгальный стартер на скутер мотор?

Миша Акулов (г. Пермь), скутермотор 80 сс.

 

[GGI]

Миша Акулов (г. Пермь), скутермотор 80 сс.

Хде посмотреть?

 

[Андрей164]

Добрый Всем вечер, есть в наличии новый 150cc с реверсом в полной комплектации, если кому нужен - пишите в личку.

 

[Чёрный Брат]

Начинаю въезжать в тонкости скутерных карбюраторов CVK (три дня войны с карбом 80-кубовой скутер-собаки не прошли даром). Итак, у карбюратора на кубатуру 50-80 сс наружный диаметр цилиндрического дросселя 16 мм, на кубатуру 80-120 наружный диаметр цилиндрического дросселя уже 18 мм, причем внутренние диаметры выходных патрубков у обоих карбов одинаковы - 19 мм. Из старых запчастей начал собирать CVK-16 мм (ибо новый CVK-18 мм безбожно переобогащал), нашел все чечки - и о ужас, мягкая пружинка возврата дросселя с CVK-18 (ее наружный диаметр 12+) не лезет внутрь дросселя CVK-16 (туда запросилась 12-)! Пришлось аккуратно развернуть дроссель изнутри подходящей разверткой (благо, нашел ее). Собрал - ура! холостяк есть, газ на всех режимах-тоже. Снега только нет, жаль не получается испытать под нагрузкой. Вопрос - от чего подойдет такая пружинка (пневматика, газ, электрика, или только родной ремкомплект искать)? Пробовал ставить из тех, что нашел в гаражном развале - все жесткие, с ними от половины до полного газа налицо конское переобеднение (дроссель не открывается полностью из-за сопротивления пружины). Найдется пружинка - буду воевать с новым CVK-18.

 

[ESDo]

Начинаю въезжать в тонкости скутерных карбюраторов CVK (три дня войны с карбом 80-кубовой скутер-собаки не прошли даром). Итак, у карбюратора на кубатуру 50-80 сс наружный диаметр цилиндрического дросселя 16 мм, на кубатуру 80-120 наружный диаметр цилиндрического дросселя уже 18 мм, причем внутренние диаметры выходных патрубков у обоих карбов одинаковы - 19 мм. Из старых запчастей начал собирать CVK-16 мм (ибо новый CVK-18 мм безбожно переобогащал), нашел все чечки - и о ужас, мягкая пружинка возврата дросселя с CVK-18 (ее наружный диаметр 12+) не лезет внутрь дросселя CVK-16 (туда запросилась 12-)! Пришлось аккуратно развернуть дроссель изнутри подходящей разверткой (благо, нашел ее). Собрал - ура! холостяк есть, газ на всех режимах-тоже. Снега только нет, жаль не получается испытать под нагрузкой. Вопрос - от чего подойдет такая пружинка (пневматика, газ, электрика, или только родной ремкомплект искать)? Пробовал ставить из тех, что нашел в гаражном развале - все жесткие, с ними от половины до полного газа налицо конское переобеднение (дроссель не открывается полностью из-за сопротивления пружины). Найдется пружинка - буду воевать с новым CVK-18.

А не проще поставить копеечный карб от ттр 125 с непосредственным приводом дросселя?? На 150 сс скутеромоторе работает на ура.

 

[MaloyZZR]

Не прижились на снегоходной технике (самодельной)карбы с постоянным разряжением. Уж очень тонкая и нежная система. Милипиздрический жиклер в мембране забъет льдом и приехали.... Не работает карб. Лучше уж прямой привод ДЗ, через трос.

 

[Алексей-7308]

Добрый день всем! Купил движок с квадрика б\у 1p57qmj - 150 куб. На головке поверх клапанной крышки идёт трубка, думал что маслоканал, когда раскидал для ревизии, увидел, что по трубке идут выхлопные газы, так сказать - отвод, куда она вообще подключается в квадрике? И можно ли её заглушить вообще? Что б понятнее ,вот фото из инета.

 

[MaloyZZR]

Экологогия.... Смею предположить, что это все должно повторно употребляться двигателем т.е. Обратно на впуск, а именно в корпус воздушного фильтра. Если это своеобразный сапун, глушить нельзя.

 

[Алексей-7308]

Внутри в самой головке, если смотреть с выхлопного окна, где выпускной клапан сбоку отверстие и по каналу в трубку, я думал, может на обогрев куда идёт?

 

[ESDo]

Экологогия.... Смею предположить, что это все должно повторно употребляться двигателем т.е. Обратно на впуск, а именно в корпус воздушного фильтра. Если это своеобразный сапун, глушить нельзя.

EGR? Система дожига выхлопных газов? Экологияяя ....

 

[MaloyZZR]

Ну не совсем выхлопных, за их дожиг каталик отвечает. Скорее картерных газов. Хотя хрен редьки не слаще