Карбюраторы К62, К65

[Лонгин]

Re: Битва с карбюратором

Да пару недель назад прекрасно работал еще обогатитель....Вот, выкладываю фотки: Разобрал еще раз, почистил, собрал- все равно не реагирует...
Вот фотографии разобранного "пациента"....

 

[буранчик]

Re: Битва с карбюратором

Да пару недель назад прекрасно работал еще обогатитель....Вот, выкладываю фотки: Разобрал еще раз, почистил, собрал- все равно не реагирует...
Вот фотографии разобранного "пациента"....

В личку написал, глянь

 

[Бурановод]

Re: Битва с карбюратором

Если свечи черные,что с иглой делать надо????????? она сейчас на 2 делении с верху стоит!Карб к65ж

 

[Лонгин]

Re: Битва с карбюратором

Буранчик спасибо Разобрался! Жалко в разных частях страны живем
Ты все правильно описал! Не было свободного хода у тросика обогатителя Вот иной раз лезешь так в карбюратор, а причина: вот она "на ладони"...

 

[VLADIMIR +5]

Re: Битва с карбюратором

И у меня проблема с карбом К65Ж.
на холодную заводится норм, но как нагреется, он становится непредсказуемым... то с первого раза заведется, то с десятого, или ваще ноль(как умер, пока не остынет или не прочихаешь с выкручеными свечами) искра есть,свечи сухие, зажиганее контактное выставлено по меткам....двигательи карб новые, около 1000км пробег...-КАК ЛЕЧИТЬ?????

 

[буранчик]

Re: Битва с карбюратором

И у меня проблема с карбом К65Ж.
на холодную заводится норм, но как нагреется, он становится непредсказуемым... то с первого раза заведется, то с десятого, или ваще ноль(как умер, пока не остынет или не прочихаешь с выкручеными свечами) искра есть,свечи сухие, зажиганее контактное выставлено по меткам....двигательи карб новые, около 1000км пробег...-КАК ЛЕЧИТЬ?????

Похоже богатит. На холодную богатая смесь в пользу, а на горячую забрасывает свечи. Если говорить не о регулировках, а о не исправностях, то в основном две. Излишний уровень в поплавковой камере, причем не исключено, что периодами. Пропускает клапан или соринка попала, а может уже от вибрации согнулась пластинка и уровень увеличился. Вторая это пропускает обогатитель, не плотно иголка перекрывает, тросик подтянут и тп. Начать во всяком случае с это надо. У товарища манеткой на руле управлялся обогатитель, так он на холостых руль повернет, Буран заглох. Он мне все мозги проводами пропарил (я не знал, что манетка стоит, думал как у всех на щитке)пока не съездил и посмотрел. Руль повернул, трос натянулся обогатитель открылся.

 

[Бурановод]

Re: Битва с карбюратором

Сформулирую по другому... когда карб (К65Ж) с завода выпускают игла на каком делении стоит?

 

[VLADIMIR +5]

Re: Битва с карбюратором

Похоже богатит. На холодную богатая смесь в пользу, а на горячую забрасывает свечи. Если говорить не о регулировках, а о не исправностях, то в основном две. Излишний уровень в поплавковой камере, причем не исключено, что периодами. Пропускает клапан или соринка попала, а может уже от вибрации согнулась пластинка и уровень увеличился. Вторая это пропускает обогатитель, не плотно иголка перекрывает, тросик подтянут и тп. Начать во всяком случае с это надо. У товарища манеткой на руле управлялся обогатитель, так он на холостых руль повернет, Буран заглох. Он мне все мозги проводами пропарил (я не знал, что манетка стоит, думал как у всех на щитке)пока не съездил и посмотрел. Руль повернул, трос натянулся обогатитель открылся.

Возможно и богатит, но не из-за троса, а в настройках...Бурка в лесу в феврале поедем буду кумекать, а то надоело дергать постоянно

 

[буранчик]

Re: Битва с карбюратором

[
Возможно и богатит, но не из-за троса, а в настройках...Бурка в лесу в феврале поедем буду кумекать, а то надоело дергать постоянно

Чего то сомневаюсь, даже если иголка поднята излишне, жрать будет немеряно, а заводится нормально. А винт качества смеси на 1,5-2,5 оборота и особого смысла его крутить нет (как практика показывает). Потом, даже если его закрутить полностью (самая богатая смесь), то он обогатить смесь до степени заливания свечей не может.

 

[Длинный]

Re: Битва с карбюратором

"Раз пошла такая пьянка", я вам третью неисправность подкину, ну, это скорее не неисправность, а недосмотр, но встречается - ослабевает на резьбе сам топливный колодец главного жиклёра, и бензин, кроме калиброванного отверстия, дополнительно и непредсказуемо подсасывается по зазору мимо колодца. Случается это из-за проворота (ослабления, сношенного уголка) стопорной шайбы, что под жиклёр холостого хода подкладывается. Результат - карбюратор, совсем не поддающийся регулировкам.

 

[VLADIMIR +5]

Re: Битва с карбюратором

Буранчик я же писал, что свечи сухие!
(такое ощущение бывает,что нет топлива, а бывает и как пересос...)
Сергей на это уже поподал в том сезоне, вылечилось быстро, но причина искалась долго

 

[ТаТаРчУк]

Re: Битва с карбюратором

Можно я тоже дам подсказку, это точно проверено, почему обогащает и тем более если движек дымит как дизель. Это не соответствие диаметра отверстия колодца и иглы. надо поставить трубку или колодец как правильно назвать, от планеты у нее отверстие поменьше и все проблемы изчезнут. и везет хороше и регулируется и экономит. Проверено.

 

[Снегомэн]

Re: Битва с карбюратором

А так может быть? Или они все-таки стоят не правильно и их можно поменять местами?

 

[Длинный]

Re: Битва с карбюратором

Не тока можно, а НУЖНО! Причём обязательно!
ГЛАВНЫЙ -340, а на обогатителе, должен быть - только если карб 62й, а не 65й., и если нет колодца в нижней крышке (под обогатителем)

 

[Снегомэн]

Re: Битва с карбюратором

Да карб К62Ж и колодец в крышке есть под обогатителем. Я правильно понял, что в таком случае жиклер в обогатителе не нужен?

 

[Длинный]

Re: Битва с карбюратором

Что-то я в К-62 никогда колодца не встречал. всегда жиклёр был.
Вот в К-65 так: там без жиклёра

 

[Sanax]

Re: Битва с карбюратором

Можно я тоже дам подсказку, это точно проверено, почему обогащает и тем более если движек дымит как дизель. Это не соответствие диаметра отверстия колодца и иглы. надо поставить трубку или колодец как правильно назвать, от планеты у нее отверстие поменьше и все проблемы изчезнут. и везет хороше и регулируется и экономит. Проверено.

+1 тоже менял,не помню от чего(планета или юпитер) немного рассверливал. От старости и вибрации овал выбило. Жиклер тоже подбирал.

 

[Снегомэн]

Re: Битва с карбюратором

Не тока можно, а НУЖНО! Причём обязательно!
ГЛАВНЫЙ -340, а на обогатителе, должен быть - только если карб 62й, а не 65й., и если нет колодца в нижней крышке (под обогатителем)

Спасибо, Сергей, все растолковал. Не зря говорят:"Век живи-век учись"

 

[ТаТаРчУк]

Re: Битва с карбюратором

Попробую поправить, может ктото не допонял. Колодец это та трубка бронзовая в в которой игла ходит ее надо полностью заменить на планетовскую. Алудчше в паре с иглой.

 

[Длинный]

Re: Битва с карбюратором

Вот фото вариантов 65-го. Разница в нижних крышках и наличии / отсутствии жиклёра обогатителя.
Дроссель обогатителя обязательно должен быть с резинкой на игле , иначе не перекроется полностью топливный канал и будет богатить смесь, и карбюратор толком не настроить. Важен обязательный свободный ход тросика обогатителя!
( на К-62 было без резинки!!! и другой профиль иглы, не перепутайте!!!) не нашёл сегодня, чтоб сфоткать.
Распылители и иглы главной дозирующей системы вообще-то разные для карбюраторов с разными буквенными обозначениями, так что ставить действительно лучше сразу "пару", как ТаТаРчУк и сказал.

 

[Бурановод]

Re: Битва с карбюратором

свечи чёрные, куда иглу??????????????

 

[paa57]

Re: Битва с карбюратором

В низ

 

[Kurt86]

Re: Битва с карбюратором

Распылители и иглы главной дозирующей системы вообще-то разные для карбюраторов с разными буквенными обозначениями, так что ставить действительно лучше сразу "пару", как ТаТаРчУк и сказал.

стоит к65ж, наверно родной, естъ к 62л новый можно с него распылитель с иглой переставить на 65й?

 

[Kurt86]

Re: Битва с карбюратором

Еще один вопрос в догонку
у меня это отверстие заглушено

не знаю с рождения только или бывший хозяин постарался, впринципе оно используется для сообщения камеры поплавка с атмосферой, но там еще один канал под верхнюю крышку выходит... открывать его или нет?
и еще вопрос, как правильно поплавок регулировать? в букваре написано чтоб шов поплавка был паралельно основанию карба, а в другой книге чтоб расстояние от наиболее выступающей части поплавка до корпуса было 27мм, если так, то уровень вобще очень низкий получается...

 

[Длинный]

Re: Битва с карбюратором

отверстие - или нет! Не нужно оставь, как есть. А поплавок - переверни карб вверх ногами - под собственным весом должен лежать параллельно разъёму корпуса.