BRP SUV 600

[sega07]

до 2002 года так, потом везде хитро-дорогущая забиваеться

У меня 2005 года. Но подшипники , два вместе стоящие, не могут мазаться изофлексом.Они оба открытые и смазка просто вылетит на больших оборотах.

 

[Babs]

Но подшипники , два вместе стоящие, не могут мазаться изофлексом

чойто, очень даже могут, их с обоих сторон на заводе уже перемазанные ставят, отмывать супостаты ленятся

Они оба открытые

ты про какие щас?
если просто которые два, то они конечно открытые, а если которые четыре, т.е. два по два разного размера закрытые снаружи, то там исключительно хитро-дорогущий изофлекс

 

[sega07]

Но подшипники , два вместе стоящие, не могут мазаться изофлексом

чойто, очень даже могут, их с обоих сторон на заводе уже перемазанные ставят, отмывать супостаты ленятся

Они оба открытые

ты про какие щас?
если просто которые два, то они конечно открытые, а если которые четыре, т.е. два по два разного размера закрытые снаружи, то там исключительно хитро-дорогущий изофлекс

Я про те два подшипника , которые на коленвале стоят ближе к зажиганию. Про те два , что со стороны маховика я всё знаю .Они мажуться .Я просто вчера всё собрал .С одной стороны забил смазкой , а со стороны зажигания подшипники ни забьёшь смазкой ни как.Между ними и зазора , то почти нет .

 

[Лесничий]

со сторны зажигания набиваются через верхний болтик крепления зажигания, выкручиваешь его и туды давишь, с внутренней стороны крайний подшипник закрыт, так что никуда смазка не денется. А по поводу снятия вариатора, какая-то пурга, за этот сезон перелопатил 3 сканда, разных годов, ни на одном вариатор болтом крепления не снимешь, только съёмник!

 

[sega07]

со сторны зажигания набиваются через верхний болтик крепления зажигания, выкручиваешь его и туды давишь, с внутренней стороны крайний подшипник закрыт, так что никуда смазка не денется. А по поводу снятия вариатора, какая-то пурга, за этот сезон перелопатил 3 сканда, разных годов, ни на одном вариатор болтом крепления не снимешь, только съёмник!

Ясно ! Т.е , мне значит не верную инфо дали , что смазка в эти два подшипника , что у зажигания, поступает с масляного насоса моторным маслом. Значит опять надо снимать зажигание и через верхнее отверстие забивать смазку
А вот ещё .От маслянного насоса отходят две трубки смазки .Та, что в поддон правого шатуна подходит,т.е. со стороны зажигания ,у меня масло не льёт.Что ли надо разбирать насос и искать причину неподачи в нём ?

 

[Babs]

два крайних поста круть особенно

со стороны зажигания набиваются через верхний болтик крепления зажигания

понравилось, про болтбля тож ничего

всёнах, песдетс, пора на пенсию

 

[sega07]

два крайних поста круть особенно

со стороны зажигания набиваются через верхний болтик крепления зажигания

понравилось, про болтбля тож ничего

всёнах, песдетс, пора на пенсию

Не понял эмоций !!! Что подшипники со стороны зажигания набиваються только при сборке .А может , как есть тут ещё одна версия, они вообще не набиваються изофлексом , а мажуться маслом двигателя ?

 

[Babs]

после 2002 года с обоих сторон к\в устанавливаются спаренные подшипники с сальниками по наружней стороны, а внутрь промеж них закладывается смазка, как бы на весь срок службы, средние опорные подшипники открытого типа и смазываются рабочей смесью
это не эмоции, ошибаешся, просто на камчАЦКОМ форуме возникла и продвигается идея просверлить блок с улицы врезать тавотницы и шприцевать это дело литолом, а товарищи разносят это в массы, и ещё есть подозрение что гражданин вариатор TRA-III видел только на картинке, а "лопатил" золотарем в комхозе

p.s. у тебя проблемы с движкой? или так, спортивный интерес

 

[Капитан Драган]

Чтоб наглядней

 

[nik256]

Полез подтянуть ремень вариатора а на кожухе над ведущим черные густой смазки точки, наверное изофлекс полез? И чего делать, пробег 2600, 2006г.в.

 

[Капитан Драган]

Наверное он самый, ититьево

 

[Baxl]

Полез подтянуть ремень вариатора а на кожухе над ведущим черные густой смазки точки, наверное изофлекс полез? И чего делать, пробег 2600, 2006г.в.

Сверлись больше выхода нет

 

[nik256]

Осталось найти понимающего механика по местности который все это сделает.

 

[Dedushka]

Народ не подскажите сколько км намотали на дырявых движках
и были какие-нибудь казусы с ними ???

 

[Главмех]

сколько км намотали на дырявых движках

Мой сверлен при пробеге около 1500км, на сег. день 5200км., полет нормальный, тьфу, тьфу, тьфу.

 

[sega07]

Чтоб наглядней

Буду признателен если подскажите номера оригинальных подшипников на вал со стороны зажигания .
И интересно они оба закрытые и набитые смазкой или один закрыт, со стороны шатуна,а другой открыт.

 

[Бураша]

sega07
http://parts.ski-doo.com/ext/index.aspx ... talog_id=0

 

[sega07]

sega07
http://parts.ski-doo.com/ext/index.aspx ... talog_id=0

Спосибо ! А ещё не подскажите где их можно приобрести ?!

 

[Babs]

сколько км намотали на дырявых движках

на сегодня 2900 пока всё нормально

 

[TAVALGAN]

Всем привет! Зима у нас выдалась холодная и снежная, поэтому частенько ездим по пухляку в мороз (20-25 и ниже).Так вот, при езде в таких условиях двигло постепенно начинает чахнуть, что бы ехать дальше приходиться почти на полную давить на газ, а если в горку так и вообще встает. Начинаешь прогазовывать на месте, двигатель троит, плохо набирает обороты.Удаление снега с воздухозаборника и сеточки воздушного фильтра ничего не дает. Пока перекуриваем 10-15минут, двигатель "откисает" и начинает работать как нев чем не бывало. Правда если снова лезешь в пухляк и в нагрузку, то минут через20-30 все повторяется. Заметил, что на одном карбюраторе в такие моменты появляется изморось. Может там чего прихватывает? Кстати раньше я ездил на Polaris LX там иногда случалось тоже самое! При более высоких температура (выше 20) такого не замечал. Может северяне чего подскажут, они постоянно ездят в мороз по пухляку.

 

[Dedushka]

Было такое
я потом подсос стал в среднее положение ставить сек на 2-3 и трабл этот пропадал ,
но такое случалось только при начале движения на холодную,
может термостат глючит, температуру он держит или нет ?

 

[sanich]

Было такое
я потом подсос стал в среднее положение ставить сек на 2-3 и трабл этот пропадал ,
но такое случалось только при начале движения на холодную,
может термостат глючит, температуру он держит или нет ?

На 550- воздушке, где термостата нет, тоже такое было. Я думаю у карбюраторов обмерзают и диффузоры изнутри, проходное сечение уменьшается-как следствие богатая смесь. Помню в юности по глубокой осени поехали на лодке с мотором на охоту. Так приходилось отверткой скалывать лед с диффузоров- Вихрь не развивал обороты. Выход в нашем случае- уменьшать попадание снега в подкапотное пр-во.

 

[TAVALGAN]

Я тоже подозреваю что это является следствием попадания снежной пыли в карбы и нарушением их работы, но как с этим бороться ?

 

[TAVALGAN]

Судя по контрольной лампе, перегрева точно нет, А вот излишнего охлаждения-хрен его знает! Как проверить?

 

[sanich]

Я тоже подозреваю что это является следствием попадания снежной пыли в карбы и нарушением их работы, но как с этим бороться ?

Я думаю дело не в снежной пыли в карбах, а в подкапотном пространстве. Так как она (снежная пыль) тает на горячем глушителе, а влага уже в свою очередь конденсируется на холодных карбах.