Кто собирал эти хреновые РР с хреновыми подшипниками,пусть у того чела,петух на лбу вырастет.
Кто собирал эти хреновые РР с хреновыми подшипниками,пусть у того чела,петух на лбу вырастет.
У себя менял вал посмотрел вроде все ок без люфтов ,оставил пока. Мож попались получше.
Скорее всего был объявлен тендер , кто дешевле тот и выиграл. А дешевизна сами знаете чем достигается!Кто собирал эти хреновые РР с хреновыми подшипниками,пусть у того чела,петух на лбу вырастет.
Может и лучше попались, другая партия. Нам, как первым покупателям, г ставили
. Судя по фото, которые выкладывали одно клубники, у всех разные стоят
Соосность валов в норме, если бы её не было то после регулировки гусянки мы бы ездили боком, и с постоянной проблемой слезания гусеницы с задних катков.
В конце прошлого сезона я купил такие подшипники,выше я писал и выкладывал их фото, но хотел не с четырьмя, а с тремя крепёжными отверстиями,а сейчас перетряхивая подвеску приложив их по валу прикинул что и как , покрутил их на месте и пришёл к выводу что, да установить их можно, но есть определённый гемор в технологической сборке который может привести к ослаблению места крепления к тоннелю ,и последующему сохранению всех размеров, поэтому я от них отказался, для установки на Тунгус.
Лучше этот вопрос перенести в соответствующую тему.
Коленвал Шатунович видео выкладывал
Тогда почему второй комплект подшипников говоришь тоже на гране был. Я не думаю ч то при замене ставил не качественные.
Тем более смазка качественная была.Тут как уже говорил скорее перетяг цепи. Ви дел как некоторые цепи ,ремни тянут не ток на снежиках ,а потом звезды пошипники на помпах гетераторах и др оказываются говёнными. А ваще да , тема не та
!!!!
Извиняюсь , действительно влез не в ту тему.А ваще да , тема не та
А на СФ-ке такие же катки стоят? С виду похожи. Какой диаметр у Тунгусовских?Перебирая подвеску подобрал сальники на дополнительные катки, 42х28х7 передний сальник коленчатого вала от ВАЗ 08,но пришлось растачивать посадку на колёсах, так как там отверстия на 40 мм.
Вот что получилось.
Чтобы рабочая кромка сальника быстро не истиралась, между сальником и подшипником(закрытым) набиваю смазку, еще рабочая поверхность вала без биения и шлифовка и защитные шайбы сальников(делаю для более серьезной техники, чем снегоход), для снегохода мне хватает закрытых подшипников...
А я удалил Сальники. Вот только на больших задних колесах оставил. Почему, да хрен его знает) . Но для себя решил, что без всяких Сальников лучше подшипникам. Зашла вода, вышла. А пыльники, сальники выйти всей не дадут. В углубления останется по любому.
Наверно кольца стальные вставить будет надёжнейРазбирая дальше подвеску, при разборке верхних катков обнаружил на их валу (алюминий) проточенные канавки от работы сальников.
Заменил на новые,но оказалось что в запчасти он поступают почему то длиннее на 15 мм, пришлось обращаться к токарю.В последствии хочу заменить на стальные.
А пыльники на подшипниках тоже удалил?
На подшипниках самих ничего не удалял.
Так это тоже перегородки для воды и грязи и смысл?
Смысл чего? В сальниках? В перегородках? В пыльниках? Читаешь правильно?
Но для себя решил, что без всяких Сальников лучше подшипникам. Зашла вода, вышла. А как вода выйдет если пыльник подшипника стоит?
Подшипник плотно забиваешь смазкой и для воды места не будет.