Самодельный снегоход с самодельной гусей

[Romich]

Планеты стыковать не надо. Для этого есть уже готовый двигатель от мотопомпы МП-800. Я ездил на нём, но в стоковом варианте с жидкостным охлаждением он тяжеловат. Если поставить на него Планетовские цилиндры и вентилятор охлаждения, то получится неплохой моторчик.

 

[alexey1408]

Алексей, может лодочный, их сейчас довольно много советских осталось.У меня лежит до сих пор Привет-22, так и не пристроил, хотя движок лёгкий и силёнок около 20.

Была такая мысля, даже есть у дядьки(если попросить, может так подарит). Но от планетки по мощи не далеко ушел. Вихрь 30-ку впихнул бы но пока нету, может найду.

 

[alexey1408]

есть уже готовый двигатель от мотопомпы МП-800.

Тока гдеб его найти, да за не дорого
Ну, хотябы блок с коленвалом.

 

[osodbst75]

Как рулевое делали можно по подробней или фото хотябы

 

[alexey1408]

На валу под рулем из двух тормозных колодок девятки собрана дуга, трос тоже от неё же, ручника. Концы тросов крепил болтами. Ход подбирал уменьшением длины оплетки.
Ответная часть сделана из тормозной колодки нивы. Там для крепления концов приваривал крючки. Ну а дальше тягами на сошки стоек.

Если что ещё интересует, обращайтесь.

 

[alexey1408]

А здесь ответная часть

 

[alexey1408]

И ещё по неопытности рулевые тяги поставил перед стойками , и когда приходится пробиратся через кустарник, толстенькие кусточки (а бывает попадаются огого какие)так и норовят погнуть их. Пару раз приходилось останавливатся чтоб выправить.
Буду ставить другой движок, тяги заодно перекину, и ответку буду делать чтото типа рулевой рейки под двигателем, либо троса подцеплю сразу к сошкам.

 

[osodbst75]

Рулевое легкое получилось?

 

[alexey1408]

Рулевое легкое получилось?

http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/131405/#post-4698591
Легче чем с карданчиками получится не может, сопротивление тросика об оплетку никуда не деть. Делал так, потому что рулевые валы ничему не мешают (можно любой двиг. сунуть не подгоняя, а я до сих пор с ним не определился). Да и рулевых валов у меня не было.

 

[alexey1408]

Задумка такая вот есть, вроде должно получится, но ...... Хотелось бы ваши мнения услышать.
Два двигателя Планеты 3(без КП) между ними варик. Все на одной оси, приблизительно, крепление к площадке у каждого свое, плщадка в свою очередь крепится к раме.
Нарисованы толко двигатели и варики, остальное потом

Растояние между цилиндрами максимум 360-380мм. Варик будет надет на короткий вал. На котором пара подшипников и флянец гибкой муфты затянутый болтом с торца. Болтом крепления варика затягивается втотой флянец гибкой муфты. На конусах коленвалов флянцы той же муфты, например подобной

На раме примерно так смотря, смотря как карбюраторы и глушители встанут.

Ну в основном как то так.
Ваши мнения, советы, критика

 

[аркадий 1951]

Задумка такая вот есть, вроде должно получится, но ...... Хотелось бы ваши мнения услышать.
Два двигателя Планеты 3(без КП) между ними варик. Все на одной оси, приблизительно, крепление к площадке у каждого свое, плщадка в свою очередь крепится к раме.
Нарисованы толко двигатели и варики, остальное потом
Посмотреть вложение 1129880
Растояние между цилиндрами максимум 360-380мм. Варик будет надет на короткий вал. На котором пара подшипников и флянец гибкой муфты затянутый болтом с торца. Болтом крепления варика затягивается втотой флянец гибкой муфты. На конусах коленвалов флянцы той же муфты, например подобной
Посмотреть вложение 1129882
На раме примерно так смотря, смотря как карбюраторы и глушители встанут.
Посмотреть вложение 1129881
Ну в основном как то так.
Ваши мнения, советы, критика

Наклон цилиндров свечами вниз сильно затрудняет эксплуатацию зимой при заводке, когда требуется обогатить смесь, - вот тут-то свечи и заливает. Заменить и продуть будет проблемно.
Концы валов коленвала у Планеты очень слабенькие, а со стороны генератора особенно. Снимать с него крутящий момент не получится. Нужно перепрессовывать оси , ну а уж если так дело пошло, то запрессовать новую ось под вариатор
и сделать его нормально сбоку от мотора.

 

[alexey1408]

Про заливку свечей я чета и не падумал, будем переворачивать двигатель. Конец вала со стороны генератора может и слабоват, но можно опять таки повернуть двигатель другим концом КВ. Ну будет он вращятся в другую сторону, но им энто пофигу. Но опять таки глуштели, карбы поразные стороны будут на цилиндрах.
А варик поставил на свою опору чтобы разгрузить коленвалы. Крутящий момент передается с минимальными радиальными нагрузками, то есть валы при передаче момента в этом случае испытывают нагрузку только на сворачивание.

 

[alexey1408]

Прокатился вчера на снеже. Снег настоящая каша из крупинок льда и воды. Ктался стоя, сидушку сразу кашей закидало, как и меня целиком со спины. Проехал около 8-9км. съело 2л. топлива. Сам весь мокрый до трусов вернулся.
Место попалось хорошее, заросший хмельник. Снег повторяет профиль грунта. В пухляк только вершинки срезало, а сейчас скачет как скакун.

Сезон наверное закрыл, хотя сегодя с утра см. 3 свежачка подсыпано было, но уже усилено тает.

 

[alexey1408]

Ну и фото

Тут не въехал заглох, скатился обратно, бензин закончился.

А после разгона не хватило

Два моих ТС рядом

А здесь первый раз снег заметил

Только он крошится легко, врядли сильно запресовало бы. А при ниже нуля, кроме пары залетных крупинок там ничего не замечал.

 

[Romich]

Задумка такая вот есть, вроде должно получится, но ...... Хотелось бы ваши мнения услышать.
Два двигателя Планеты 3(без КП) между ними варик.

Задумка интересная, только интересно, как вы ремень вариатора будете одевать, когда вариатор в середине?

 

[alexey1408]

как вы ремень вариатора будете одевать

Как мне думается приустановке варика, либо левого движка, при сборке.
А для замены в поле (только не знаю на сколько это целесообразно, ремень наверное долго ходит? Ну не пользовал я еще варики) сделать один из флянцев гибкой муфты подвижным вдоль оси, чтоб отодвинув его можно было просунуть ремень между валами.

 

[ДядьСаш]

Задумка интересная, только интересно, как вы ремень вариатора будете одевать, когда вариатор в середине?

Роман, ну ты внимательный. Шерлок Холмс - однако.

 

[Romich]

Роман, ну ты внимательный. Шерлок Холмс - однако.

Как мне думается приустановке варика, либо левого движка, при сборке.
А для замены в поле (только не знаю на сколько это целесообразно, ремень наверное долго ходит? Ну не пользовал я еще варики) сделать один из флянцев гибкой муфты подвижным вдоль оси, чтоб отодвинув его можно было просунуть ремень между валами.

Не, до Шерлока мне далековато. Просто сталкивался с ситуацией, когда элементы конструкции очень близко к ведущему шкиву вариатора. Вроде бы вращению варика они не мешают, а вот ремень уже не пролазит. Вот и тут сразу подумалось - а как?
Дело в том, что ремень он да, в принципе ходит долго, но это при отлаженной и настроенной конструкции. Я когда начал использовать вариатор, то ремень туда-сюда приходилось снимать/одевать очень часто. Для определения размеров, подстройки, да и просто - настроить двигатель, погазовать то-сё... В сильный холод прогреть двигатель без передачи крутящего момента, нейтралки то нет....

 

[alexey1408]

Ну а если так.

Красненькое КПП или реверс редуктор. Передача к нему и от него через цепную передачу.

 

[domovoii]

Если с варика на редуктор будет передача цепью, то замучаешься цепь менять. Именно поэтому у себя переделывал. Цепь не выдерживает оборотов.

 

[alexey1408]

Цепь не выдерживает оборотов

Вижу 3 варианта решения проблемы:
1. Относительно герметичный корпус, чтобы цепь работала в смазке. В принципе вполне реализуемо.
2. Использовать ремень. Если клиновой то потеря мощности (пока не знаю какая). Если зубчатый наверное дорого + зубчатые шкивы.
3. Вернутся к расположению движка коленвалом в верх. Холодный хрен заведешь.

 

[alexey1408]

Да в принципе вполне терпимо. А я думал на клиновых ремнях потери по значительней будут.

"В зоне частичного буксования КПД резко снижается вследствие увеличения потерь на скольжение, при этом ремень быстро изнашивается. Поэтому рабочую нагрузку рекомендуется выбирать вблизи критического значения. В этом случае значение КПД принимают: для плоскоремённой передачи

= 0,93…0,98; для клино- и поликлиноремённой

= 0,92…0,97."

 

[alexey1408]

Получился вот такой набор

В собраном виде

Есть сомнения вот в этом соединении

Удлинитель вала варика 20мм длиной, затянется вместе с вариком. На него вставляется флянец муфты. Который можно сместить при надобности вдоль вала вместе с упорной крышкой варика (не знаю как правильно называется), от продольного смещения фиксируется стопорным болтом.

 

[alexey1408]

Сегодня решил коня сменить, он ещё тоже не доделанный. Так сказать, в испытательном режиме.

 

[alexey1408]

Снег конечно еще есть. Но по насту на снеже не интересно, потеплеет будет ледяная каша, тоже ничего хорошего. Поэтому раскидал снеж на составляющие.
Ну и взвесил частями
Рама 52.8
Лыжи со стойками 15.2
Ведущий вал 14.3
Двигатель 40.2
Промвал с глушителями 10.3
Гуся 36.4
Задняя подвеска с катками, рычагами 37.5
Задние аморы, фильтр, остальные железки 9.2
В сумме 215.9 и еще тока прибавит, надеюсь не очень много.
Зацепы на гусе чуток потрепались они из очень старого ремня, да и излишне деформированы саморезами(затянуты дальше некуда), если ослабить, износа самого зацепа почти не видно. Кстати саморез потерял только один, ди тот не вывернулся, а обломило его.