Тоже обдумывал и этот момент, посмотрю по окончании сезона как оно вообше выйдет, но что-то уже поднадоело всё...
Тут, помнится, по поршням кованым тоже целая тема разбухла, да дальше разговоров не пошло, а уж по цилиндрам с клапанам, дак и навовсе - того.
Мне вопрос с Цилиндрами знаком по опыту эксплуатации мотоцикла Урал, кто знает-на него кроме чугунных отливок ничего не было, потом появились не плохие аллюниемые цилиндры гильзованные и поршни кованные под 92 бензин и мотоциклы поехали, поехали так что догнать не все могли. Сейчас на Буран я бы нормальные цилиндры приобрёл однозначно.
Я уже упоминал, Алексей, твою тему по поршням, и вот тогда уже люди не готовы были их приобретать за ту цену, а с комплектом цилиндров всё сложнее и дороже.
Добрый день. Появилось несколько вопросов.
Здравствуйте, а я между прочим не из владельцев заводов и пароходов, я себя к инженерам и отношу, но правда я не моторист, а инструментальщик и сделать кокиль я могу, если есть дельные предложения по устройству того же самого цилиндра, говорите все мнения будут услышаны, для это го я и поднял эту тему. Если нужен коллектор на один карб, то его тоже можно сделать в будущем. А без мыслей и писанины вообще ни чего не делается, с это го всегда все и начинается!
Алексей, а что стандартные цилиндры в зип они с собой возят, или стандартные цилиндры продают в каждом киоске (особенно в далеких от цивилизации местах), потому мое мнение готовь сани летом... Видел Ваши корпуса для ЛК, как я уже говорил я сознательно не стал их делать из болванки на ЧПУ, потому что их кто то уже делает (хотя лично я считаю у меня бы они были дешевле). Поэтому хочу попробовать что то новое, с перспективой улучшения всей продувки.
На сколько я знаю "бурановский" движок был срисован со снегохода "бомбардир", а не с "ротакса. И понятно, что с изменениями не в лучшую пользу характеристик мотора. Охлаждение у него было правильнее, расстояние между ребрами было больше.
(не всё так хреново было в стране Советов...)
На всех бомбиках стоят моторы ротакс. ,на иномарках клапона стоят на цилиндрах но направление потока смеси поднаклонам прямиком летит в коленвал , у нас смеси надо прйти большею дистанцию и под 90 градусов поэтому и смеси поподает к цилиндр меньше чем с прямым потоком в блок, чем меньше смеси при нагрузках тем быстрее греется мотор поэтому и допуски ЦПГкак карандашь в стакане. Себе делал мотор против инструкций завода : подобрал австриские поршня к цилинлрам с минимальными допусками , рёбра охл. болгаркой обточил много лишнего мяса , на кральчатку обдува выточили шкив малого диаметра под 630 ремень правдо выл как реактивный и с охлождением проблема ушла ,коленвал стоял РМ и модорнизирован, купил клапон под 600й мотор и долго его настраивал по месту на обкатки , после переделок мотор пел весело и счастливо но коленвал это превращал песню в мусонную кучю .По этому мотор я продал и поставил от китай квадра как на аватарке., первый год аж руки зудели по ривычке что-нибудь покрутить.
Я так и не понял вывода или на китай переходить или еще и коленвал другой?
Вывод один: бесполезно уже доводить до нормального состояния РМЗ-640, когда теперь есть выбор достойной замены.
Опять непонятно, то говорят люди ездят не известно, где в дали от цивилизации, вы предлагаите китайский мотор поставить на буран, где логика? Да вообще всю эту переделку можно сделать на коленях где нибудь в юрте? Открою Вам секрет, у нас в разработке есть нормальный 4 тактный мотор, но с кризисом все приостоновилось, хотя я не сторонник этой темы(т.к это очень выйдет очень дорого), хотя может и у этого мотора будут свои покупатели. Хотя лично я за модернизацию родного мотора.
Да вся логика сводится к цене на сам мотор и к его комплектующим!
Очень многих заинтересует новое твоё изделие , на форуме сидит малая часть владельцев "беды" и многие против 4т мотора ,многие предпочитают простоту и возможность ремонта 2т в полевых условиях Я бы точно крикупил бы Цилиндры с готовыми клапонами.
Достойная замена РМЗ стоит от150000 рубасов б.у.а китай моторы это дешовая и доступная замена и не худшая чем РМЗ
У нас нет бурана, у знакомых конечно есть, но лучше думаю бесплатно дать каким нибудь двум активным форумчанам, потом слушать их мнение так думаю будет объективнее. Сейчас пока завал, но думаю в новогодние каникулы буду начинать проект.