тот же двс опять реклама цена дороже. на снегоходах парни богатые раз берут почему и ценик не накинуть к зиме?.за Loncin 00-00002879 за 120000р или Loncin 00-00002883 65000р название двс поменяли. не стоят эти движки столько.от лады будет на разы дешевле и надежней может тяжелей будет и установка. проблема те двс ставят на штатные крепления двс для бурана.
От субарика и легче и мощнее. И центр тяжести ниже
Это что за такой двигатель ??
Ставь от ямахи вк 540 .надежный мотор 46 лс.
Из надежных 4 такта .это с ямахи проф ,но там 120 лс, по идее дорого выйдет буран если ставить более серьезные двигатели .проще норм снегоход приобрести .у меня на буране мотор от хонды gx620 20 лс . стоит ,по укатанной ездить хватает ,а в целик динамики нет.
У ямахи проф - там навески, электрики и тд., нужен хороший донор.
Ну если вам для рыбалки и в основном езда по накатке ,и не нужна динамика то как вариант хонда 690 .хоть и большой ценник за мотор .Но он этого стоит ,ресурс этих моторов большой .
Врлде все встает нормально.У меня товарищ уехал на вахту.померять никак.
Смотрите какая непонятка, есть стандартный болт вариатора "САФАРИ" (параметры M8X1.25) и сам Сафари вариатор. Болт по внешнему диаметру (диаметр болта Сафари не по резьбе около 11мм) - влезает в фиксирующие отверстие вариатора Сафари - но НЕ влезает в фиксирующие отверстие вариатора ARCTIC (для 4-тырех тактников). При этом на 2-х цилиндровых Lifan, болт фиксации имеет параметры M10x1.25...вот тут и вопрос, подберу ли я болт на ARCTIC на 2-ух цилиндровый ДВС Lifan или мне придется токарить сам варик?
Болт Сафари 10×1.25.зачем токарить вариатор если можно токарить болт.Купи от рулевого редуктора нивы и используй как заготовку.
Не влезает болт вариатора от сафари с внешним диаметром 11мм в арктику, M10 может и влезет, но ведь у M10 - внешний диаметр больше чем 10мм?
Встаёт. Болт от сошки Нивы вроде брал, идеально, без токарки.
Токарь в помощь
Что имеется в виду под боковой нагрузкой вариатора? Осевая или радиальная? Радиальную нагрузку воспринимает подшипник скольжения в крышке, а осевую упорная шайба коленвала.