DINGO Т150 - двигатель. Клапана, ЦПГ, коленвал, карбюратор.

[cthutqd]

На новом тоже выбрасывается,я ставил новый,масло сразу гнало через сапун. Взял шланг и кинул на цепь чтоб смазывалась

На новом это если лить масла больше чем сказал завод.

 

[cthutqd]

И хуже не стала, зато двиг. сапунить перестал.

Не стало, но причина "поршневая" осталась. А это потерянная мощность и тяга, но масло сэкономлено).

 

[a7272leks]

Лишь бы не голодал по маслу распредвал и другие движущиеся части гбц.

 

[Самотлор 2]

Лишь бы не голодал по маслу распредвал и другие движущиеся части гбц.

Поток масла не ограничен. Ограничено попадание масла в систему вентиляции. И то только одно из трёх входов.

 

[Andrei3]

Не стало, но причина "поршневая" осталась. А это потерянная мощность и тяга, но масло сэкономлено).

Когда стояла ЦПГ на 170 и мощность и тяга были отличные, но двиг. сапунил, причём с самого начала со 170-й. К сожалению про данную доработку крышки вовремя не узнал.

 

[cauchy]

Когда стояла ЦПГ на 170 и мощность и тяга были отличные, но двиг. сапунил, причём с самого начала со 170-й. К сожалению про данную доработку крышки вовремя не узнал.

Какой жиклер стоял в карбюраторе для 170 цпг?

 

[Andrei3]

Какой жиклер стоял в карбюраторе для 170 цпг?

109-й.

 

[Lastonogiy63]

Карбюратор-карбюратор... Имеется два карбюратора, на обоих дингарь неплохо ездит но с запуском у обоих беда.
Оговорюсь что подсоса воздуха в районе впускного патрубка нет, обогатитель у обоих исправен, открывается и закрывается. Свечной нагар на обоих карбах кирпичный. Прошу помощи у бывалых, у самого уже руки опускаются.
И так, карб номер один.
Китайский ноунейм от скутера, без подогрева. КТЖ 110-Й ЖХХ 35-Й
Симптомы следующие:
В теплом гараже заводится с полтычка.
Явно наблюдается работа обогатителя , обороты поднимаются до 3000, через 5мин. прогрева падают до 1800. Холостые держит ровно. При первой-третьей перегазовке пытается заглохнуть, но если прогазуешь дальше можно кататься без проблем. Тёплый пускается нормально.
Но у него ужасный запуск на морозе. Что с эл.стартера, что с ручника.
Чух-чух, чух-чух и только раза с седьмого заведётся. При попытке помочь газулькой сразу глохнет.

Карб номер 2
DPD 24J
ГТЖ110, ЖХХ 35
Заводится только если чуть выжать курок. Обогатитель исправен, но обороты поднимаются до 3400 и не падают. Приходится постоянно сношаться ,закручивая и отпуская винт ХХ.
Где копать?

 

[Самотлор 2]

Болт регулировки качества ХХ . Обычно он влияет на работу холостого хода. На обоих добавлять количество топлива. На первом можно по четверть оборота, на втором прям децел. Одну восьмую. Конечно не факт что поможет. Могут быть и другие факторы. На днях Ними 24так же выпендриваться . На горячую ляля, на холодную в никакую. Поставил на 1,5оборота , сразу заработал.

 

[cthutqd]

Свечной нагар на обоих карбах кирпичный.

После рабаты на хх, на горячую, минут 10, какой цвет свечи становится?

 

[Lastonogiy63]

Проехал 3км в пол газа вывернул свечу нагар нормальный, светло-коричневый.. Потом 3км в полный газ, чуть черноты появилось, но прям, едва-едва. На холостом ходу не смотрел.

 

[А173]

Карбюратор-карбюратор... Имеется два карбюратора, на обоих дингарь неплохо ездит но с запуском у обоих беда.
Оговорюсь что подсоса воздуха в районе впускного патрубка нет, обогатитель у обоих исправен, открывается и закрывается. Свечной нагар на обоих карбах кирпичный. Прошу помощи у бывалых, у самого уже руки опускаются.
И так, карб номер один.
Китайский ноунейм от скутера, без подогрева. КТЖ 110-Й ЖХХ 35-Й
Симптомы следующие:
В теплом гараже заводится с полтычка.
Явно наблюдается работа обогатителя , обороты поднимаются до 3000, через 5мин. прогрева падают до 1800. Холостые держит ровно. При первой-третьей перегазовке пытается заглохнуть, но если прогазуешь дальше можно кататься без проблем. Тёплый пускается нормально.
Но у него ужасный запуск на морозе. Что с эл.стартера, что с ручника.
Чух-чух, чух-чух и только раза с седьмого заведётся. При попытке помочь газулькой сразу глохнет.

Карб номер 2
DPD 24J
ГТЖ110, ЖХХ 35
Заводится только если чуть выжать курок. Обогатитель исправен, но обороты поднимаются до 3400 и не падают. Приходится постоянно сношаться ,закручивая и отпуская винт ХХ.
Где копать?

С первым попробуй,без включеного зажигания протянуть шмыргалкой раза 3-4 на холодном,потом заводить- скорее всего надо ставить жиклёр хх большего размера(у меня стоит 38).
У второго забит канал хх,надо чистить -он не работает,поэтому и крутишь винт открытия дроссельной заслонки

 

[Lastonogiy63]

Ок. Попробую заменить. На китайском -китайце изначально стоял ещё меньше. Маркировки на нем никакой нет, но продув ртом родной и 35-й почувствовал что пропускная способность выше штатного, ещё больше ставить не решился. Ща исправим. Думаю, да, пойдёт на пользу. Спасибо.

 

[SERG51RUS]

Всем привет! Товарищи помогите определиться! Ситуация такая. За 2 года поменял 5 сальников коленвала со стороны генератора. Пробеги за сезон сократились с 400 км до 40,благо было на чём ещё ездить на рыбалку. Замена сальника - выезд-пробег 30-40 км - масло фигачит-- в стойло-разбор - замена - и дальше всё по кругу. В прошлом году по осени заказал новую крышку картера. О, да на старой крышке посадочное под сальник расхерачено. Ептить.... Ну собрал, снега ещё не было. Тут на днях выехал, что мля, опять по коленвалу сочится масло=(
Сезон, скорее всего, опять будет испорчен. Начал поиски донора 157, может быть, если надоест мне всё таки родной 157, то буду брать 163. Пока в раздумьях.
Но, я в принципе не про это хотел спросить. Родной сальник 19.8х30х5. Может быть попробовать установить 19х30х5.
Какие могут быть проблемы? Разница 0.8 мм-не очень критично кажется

 

[488]

Всем привет! Товарищи помогите определиться! Ситуация такая. За 2 года поменял 5 сальников коленвала со стороны генератора. Пробеги за сезон сократились с 400 км до 40,благо было на чём ещё ездить на рыбалку. Замена сальника - выезд-пробег 30-40 км - масло фигачит-- в стойло-разбор - замена - и дальше всё по кругу. В прошлом году по осени заказал новую крышку картера. О, да на старой крышке посадочное под сальник расхерачено. Ептить.... Ну собрал, снега ещё не было. Тут на днях выехал, что мля, опять по коленвалу сочится масло=(
Сезон, скорее всего, опять будет испорчен. Начал поиски донора 157, может быть, если надоест мне всё таки родной 157, то буду брать 163. Пока в раздумьях.
Но, я в принципе не про это хотел спросить. Родной сальник 19.8х30х5. Может быть попробовать установить 19х30х5.
Какие могут быть проблемы? Разница 0.8 мм-не очень критично кажется

у меня то же потеет немного второй сальник,походу болезнь,Димка Бардин ставил немного другого размера,говорил что получилось вылечить,так что ставь который по меньше внутренним диаметром,должно помочь,сальники правда эти дубовые,мягких не видел.

 

[SERG51RUS]

у меня то же потеет немного второй сальник,походу болезнь,Димка Бардин ставил немного другого размера,говорил что получилось вылечить,так что ставь который по меньше внутренним диаметром,должно помочь,сальники правда эти дубовые,мягких не видел.

Иваныч привет! Спасибо за ответ
Попробую. Завтра выезд на озеро - посмотрю. Потеет это фигня - у меня оттуда ручьём лилось. За пару - тройку выездов всё станет понятно, что дальше делать

 

[SERG51RUS]

В продолжение темы. Вчера выезжал на рыбалку. С правой стороны из под генератора масло гнать перестало - похерачило из сапуна. Ну приплыли думаю. Залез под снежик - смотрю с левого нижнего угла головки капли масла. Похоже прокладке каюк. ЦПГ стоит на 170. Тему про сапун и пластинку в крышке головки только сейчас увидел. Но до кучи ко всему у меня из глушителя ещё масло выплевывает. Маслосъёмные смотреть? Но масло вроде не жрёт двигатель

 

[Самотлор 2]

В продолжение темы. Вчера выезжал на рыбалку. С правой стороны из под генератора масло гнать перестало - похерачило из сапуна. Ну приплыли думаю. Залез под снежик - смотрю с левого нижнего угла головки капли масла. Похоже прокладке каюк. ЦПГ стоит на 170. Тему про сапун и пластинку в крышке головки только сейчас увидел. Но до кучи ко всему у меня из глушителя ещё масло выплевывает. Маслосъёмные смотреть? Но масло вроде не жрёт двигатель

Может колпачки, а может и кольца. Компрессию нужно глянуть .запчасти то не фонтан

 

[SERG51RUS]

Может колпачки, а может и кольца. Компрессию нужно глянуть .запчасти то не фонтан

Померяю. Но как понимаю если прокладке конец - как раз из сапуна масло по горит?

 

[SERG51RUS]

Погонит

 

[cauchy]

В общем, свеча была белая и при 105 и при 110 и при 115.
Оказалось, что патрубок резиновый лопнул.
Причем странно, что обороты на холостых работали стабильно. Обычно при подсосе воздуха обороты сильно плавают.
Посмотреть вложение 1594572

Взял от Нибби. Там чуть больше диаметр, но хомутом стянул и держится нормально:


Посмотреть вложение 1594573

Поставил жиклер 110.
Теперь свеча аж вся в саже. Буду уменьшать до 108.

Наконец победил эту проблему с карбюратором.
Сажа была из-за замерзшего фильтра. Поменял фильтр на паролоновый и снова свеча белая. Ставил жиклёр 115 и всё ещё белая.
Приподнял иглу шайбочками в несколько заездов миллиметра на 2.5 где-то. После этого стало получше. Жиклер уменьшил до 110 и в итоге добился нормального цвета свечи. Это для ЦПГ 170сс.
Есть второй снеж стоковый и там свеча тоже белая. Буду поднимать иглу и жиклер поставлю 108...

 

[Вовантий]

Я вот тоже недавно определился с жиклером в карб от Т150, установленном на 162м моторе. Опытным путем установил, что максимальная скорость и обороты достигаются при жиклере 110. На штатном 105м отклика на газ выше полгаза уже не было, при 107,5 стало лучше, при 112м выхлоп начал подванивать, хотя ехал очень неплохо. А при 110м при сравнительных заездах в разных направлениях выдавались 1-2км в час выше на максималке. И вонючие нотки выхлопа исчезли.
Цвет свечи поменялся едва заметно. Была белая при меньших жиклерах, стала чуть сероватая. Другого ничего не менял. Уровень поплавка -параллельность плоскости разъема при касании иглы клапана.

 

[Самотлор 2]

Ну и как моторчик? У меня товарищь дня два назад скинул видео с163 и 72 гусянкой. Доволен как ребенок. По пухлыми см 70 движок урчит как котенок, без нагрузки. На 17 звезде
По концам рельс у тебя спрашивал 2 шт см по 32-35 . Вопрос в силе. Телефон глючит, не фоток не могу выложить, ни в личку написать

 

[Вовантий]

Мотор приятный. Вибраций нет. Мощи хорошо дает. К сожалению мало довелось поездить. Считай только все настроил. Крайний раз, пока снег был, так погонял эпично, что сломал наконечник на челябинской раме.Лыжи то тайговские поставил, а вопрос ограничителя не решил... Вот с мокрым снегом на себе лыжа отвисла, вошла в талый снег, а там и в торфянку под снегом. Хрусть и подвернуло ее. Думал сломал лыжу. Оказалось наконечник. К дому на "палке" выпиленной нужной длины двигался . А ближе к краю садоводств снял сломанный наконечник и сходил домой заварил. Потом вернулся и доехал. В общем поплатился за лень по ограничителю лыж.Пришлось и тягу рулевую выправить и один рулевой шарнир.
По рельсам смотрел. Нет. Видимо уже отправил кому то.

 

[Вовантий]

Самое интересное не загрузилось вот продолжу о последствиях