Клевая хрень!

[Русланыч]

Баян или нет, но прикольно https://www.youtube.com/watch?v=gcIwrdeP21s

 

[Рома с Дона]

Баян или нет, но прикольно https://www.youtube.com/watch?v=gcIwrdeP21s

Универсальная штука

 

[Василий 73]

ЗАЧЕТНЫЙ АПАРАТ!!!!!!

 

[БЕЛЫЙ69]

а батареек надолго хватит?

 

[Рома с Дона]

а батареек надолго хватит?

Можно гену с собой таскать

 

[Радоснег]

Кто в иностранные сайты умеет залазить, наверняка есть технологическое описание с роликами.

 

[Радоснег]

А вот нашёл малость..
Канадский изобретатель Ивон Мартел (Yvon Martel) разработал моторизованное устройство MTT-136 (My Track Technology), которое можно использовать и как транспортное средство, и как устройство, полезное в домашнем хозяйстве. Конструкция MTT-136 предельно простая: алюминиевый корпус, электродвигатель, аккумуляторы, гусеница и руль. В зависимости от ёмкости установленного аккумулятора запас хода составляет от 45 до 210 километров.

 

[Радоснег]

Ещё..Канадский изобретатель Ивон Мартел (Yvon Martel) разработал моторизованное устройство MTT-136 (My Track Technology), которое можно использовать и как транспортное средство, и как устройство, полезное в домашнем хозяйстве. Конструкция MTT-136 предельно простая: алюминиевый корпус, электродвигатель, аккумуляторы, гусеница и руль.

В видео ниже демострируются все возможности MTT-136. Его можно использовать в качестве саней, тягача и т.п. Кроме того, конструкция подразумевает, что устройство можно использовать не только в снег, но и в любую другую погоду. По сути, получается всё в одном — «личный гусеничный минитрактор».

Характеристики:
— вес: 127 кг
— запас хода: 45-210 км (в зависимости от типа установленных аккумуляторов)
— время перезарядки: от 15 минут до 8 часов (в зависимости от типа установленных аккумуляторов)
В данный момент MTT-136 не производится серийно, но Ивон Мартел настроен решительно. Он ищет инвесторов, партнеров и дистрибьюторов.

 

[Русланыч]

Ему надо с китайцами договариваться )

 

[ESS]

Снегу наерно внутри таскает полно

 

[Радоснег]

Ему надо с китайцами договариваться )

Сергей.. мне кажется наши юные фирмы по буксам его идею перехватят и пустят в производство быстрее . Для рыбаков вообще удобно, даже в более компактном исполнении, да и для детей так же прикольно кувыркаться.

 

[dakota]

Лишь бы током не долбануло, когда подзаряжать будет мокрый от снега буксировщик, сбоку надпись 110вольт

 

[Русланыч]

Ему надо с китайцами договариваться )

Сергей.. мне кажется наши юные фирмы по буксам его идею перехватят и пустят в производство быстрее . Для рыбаков вообще удобно, даже в более компактном исполнении, да и для детей так же прикольно кувыркаться.

У меня знакомый уже рвётся построить такую штуку )

 

[Радоснег]

При всех его минусах он сохраняет способность рыть даже через перпендикулярную стену снега, что не возможно на других буксах. Вот какого сюжета не хватает автору в рекламном ролике.

 

[Радоснег]

Снегу наерно внутри таскает полно

Тоже интересно как он справился с этой проблемой. Но что русским жизнь, то канадцам смерть . Там опыт снегоходостроения не мерянный..будем надеяться что с этой задачей Yvon справился.

 

[Sergiani]

А мне вот этот узел показался удобным очень при поворотах....

 

[Радоснег]

Сергей тоже обратил внимание, у Yvon творческий подход ко многим узлам.

 

[Михайлович]

..., у Yvon творческий подход ко многим узлам.

Может и творческий , но мне кажется ( я почти уверен) , что основное он подчерпнул на российских порталах . Чего у нас не было - так это идеи установить электродвигатель . По крайней мере я такого не встречал . Ещё поразило количество просмотров за столь короткое время .

 

[silverr]

При всех его минусах он сохраняет способность рыть даже через перпендикулярную стену снега, что не возможно на других буксах. Вот какого сюжета не хватает автору в рекламном ролике.

...говорил же я: "грунтозацепы БЫ по-больше"

 

[mehatronik-68]

Снегу наерно внутри таскает полно

Это вряд ли. В отличии от ДВС, там можно все герметизировать. Не готовы мы к строительству таких машин - тупо не хватает комплектующих. Тяговые двигатели стоят дорого, весят много, имеют небольшую мощность. АКБ, желательно литиевая. У нее малый вес, быстрый заряд, опять стоят дорого. Автомобильный стартер, не расчитан на продолжительную работу, собран на втулках, имеет плохую степень охлаждения, перегревается быстро.
Считал примерный вес буксировщика с тяговым двигателем 6,25 л.с., автомобильными стартерными АКБ. Примерный вес 210кг. Минимальное время заряда 4 часа. Запас хода, даже затрудняюсь сказать. Взять с собой генератор. Мало того, что он будет весить по конски, считал себестоимость 1кВт.ч. электроэнергии. Получилось более десятикратной цены, от сетевой энергии для потребителя.
Так что, "Когда нибудь, быть может не под этим солнцем".

 

[Михаил Акулов]

Думаю осуществить это с двс не проблема-
Квадроциклы в воде работают по самые ручки,
Воздух для мотора и вариатора подается через
Трубу-шнорхели,здесь тоже трубы-ручки есть.

Вопрос ,зачем это для буксировщика?
Усложнение конструкции и проблемы с экспуатацией
И ремонтом,а плюс в низком центре тяжести.
Устойчивость буксировщика ограничена корытом с
Водилой,а не самим тягачем-прицеп переворачивается
первым !

 

[mktrud]

А у меня в гараже вот такая фигня имеется:
http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... source=wiz
Тоже, круглогодичного исполььзования.
Может быть, в ее конструкции что-нибудь полезное подчерпнуть сможете?

 

[Алдан14]

Вот клевая хрень!
http://www.youtube.com/watch?v=BiGM9nB9 ... gzTrGE1N1g

 

[Пчела]

Вот клевая хрень!..

По укатанке только ...проходимость есть, но в снегу от 0.2-0.3м. не рулится либо радиус под 50м.

 

[Алдан14]

Олег, я тут, у себя, уже третью "модификацию" твоих снежков кубатурю, плюс есть свой собственный "трахтор".
Вопщем, есть что с чем сравнить, в натуре, на собственном опыте, в снегу, на укатанке и тп.
Про огромный аппарат, как по ссылке, ничего не скажу, но маленькие "снежкоподобные" машинки напробовался всяко разно и помногу. Почти каждый день, часа по два минимум.
Испытаю еще пару "концепций с вариантами", но, имхо, пока лидер в удобстве и маверенности - "полуприцеп", в народе именуемый "боленсом".(мои "отморозки" того же мнения)
С рулевыми лыжами спереди, так между деревьев и сквозь кусты не проедешь.
У нас еще два бурана под боком.
Они даже суются в наши "дела".
Раз попробовали - больше не лезут. Не вмещаются, ни в радиус поворота, ни в колею, ни в габарит.

пс. ну чо - бум дальше пробовать, бум пробовать, бум