А давай так! Взвесимся! Ты свой, я свой. По чесноку. И посмотрим как на самом деле обстоят дела с весом. Не возражаешь?
Взвесим по частям. Моторный отсек с лыжами и гусблок в зборе с багажником. Согласен? Чего тут апельсиновыми корками кидать друг в друга. Взвесим?
Зачем на одних весах? Весы, если нормальные, то кг он и есть килограмм на любых весах. 200-300 грамм не счет, это можно считать ничья. Не придумывай причины, ищи возможность. Обычные напольные весы,если других нет. И фотки процесса, для подтверждения факта. Соглашайся.
Очень просто, вместе с собой. Как рюкзачек. А потом свой вес отнему. Вспомню юность, как нес стиральную машинку 60х годов выпуска с центрифугой на 9 этаж. Моторчик полегче будет. Лыжный можно и отстегнуть. И взвесить отдельным заходом. Так же и гусиничный. Свой вес три раза отнимешь. Я то свой подниму, а ты? Короче, сам решай каким образом. Я не связываю твою фантазию и можешь взвешивать хоть по гаечке, на любых весах до 150-200 кг максимума. Расхождения 1 кг не считаем.
Нифига ты считовод. Мои два стоковых без пружин весят легче твоего одного.
Ты забываешь железо из которого твой удлинен и мой. Ты забываешь все кронштейны, усиления и прочее. Так не пойдет. Моя голая телега от стоковой плюс 12 кг. Давай не на вскидку, а максимально приборами учета. Хоть в магазине, стольник отдал и взвесят на складе. На вскидку не будем, это даже близко не катит. Опять выуживаешься. Знаешь, что проиграешь. О! Надо приз обговорить победителю
вот и посмотрим сколько весит твой тюнинг и мой
а если что, то и примутсразу. Без обид, шучуИнтересно , из какого железа у меня удлинен ?Ну-ка озвучь .Приезжай ко мне с весами и померяем , заодно и в снегу настоящим померишься с СФ ,Капитаном и 150 с гусеницей на 73 окна .Ты забываешь железо из которого твой удлинен и мой. Ты забываешь все кронштейны, усиления и прочее. Так не пойдет. Моя голая телега от стоковой плюс 12 кг. Давай не на вскидку, а максимально приборами учета. Хоть в магазине, стольник отдал и взвесят на складе. На вскидку не будем, это даже близко не катит. Опять выуживаешься. Знаешь, что проиграешь. О! Надо приз обговорить победителю
По втор чермету мысль хорошая , хотя и там нае.....ют .Мне до чермета пока не добраться , а вот ты свой свози и покажи сколько реально веситТебе вообще переживать не о чем. У тебя прицеп. У меня нету. Во вторчермете взвесят, там нынче электроника
Мне не начем целиком, прицепа нет.По втор чермету мысль хорошая , хотя и там нае.....ют .Мне до чермета пока не добраться , а вот ты свой свози и покажи сколько реально весит
Да мне и своего настоящего хватает. Счас он противный стал. Самое то, чего больше всего не любил в стоке. Метель навалила снега и упресовала верхний слой см 5.а поднизом пухляк остался. Морда висла, а жопа тонула. Поглядим как этот поведет себя.Интересно , из какого железа у меня удлинен ?Ну-ка озвучь .Приезжай ко мне с весами и померяем , заодно и в снегу настоящим померишься с СФ ,Капитаном и 150 с гусеницей на 73 окна .
Ты должен знать. Сколько звеньев цепь нужна на 17ю звезду со стоком ведомой?По втор чермету мысль хорошая , хотя и там нае.....ют .Мне до чермета пока не добраться , а вот ты свой свози и покажи сколько реально весит
Не понял, а кто мешает одно звено добавить? Почему сразу два? Родная цепь 48?
А, понял почему
родная цепь с 16 звездой, стает только при одевании цепи, накинутой на обе зведы и вместе с 16ой.Там заварено на совесть, а полуавтоматом варят самогонные аппараты и унитазы из нержавейки. Давно ли ты ставишь диагнозы пациентам? Светило науки. Подлечен.. .
Да ну светило науки,это место на ветки занято . Ты год назад варил этот узел, от небольшого удара он отвалился,тоже было заварено на совесть. А если полуавтоматом варят самогонные аппараты то тебе виднее.
Родная цепь станет на 17ю звезду. Ничего и удлинять не буду.
За рычаги не переживай,лопнет выше сварки при ударе. С проскакиванием гусли разобрался? А сколько у тебя поддерживающих роликов,забыл. У тебя на рессоре они на стоят, собирался ставить.Я год назад варил, Володя, только половинку. И варил не таким панцерным швом, как я его называю,а просто по разделке прямо. Потому что этот шов в два этажа. Под верхним по разделке вдоль, сверху перекрытие поперечное на пол см в каждую сторону от нижнего шва. Плюс снизу вдоль. Там была только трещинка тогда в половину, . Ее и заварил, ровно в половину. И прошел тогда около самого вала по кругу, то же что то было там. А теперь видно, что вторая половина Г то же имела трещинку, ржавое там, а мой по металлу разорвало. Эта трещинка видимо и спасла рычаги. А сейчас полностью переварено. И теперь опасаюсь, что ломаться будет другое слабое место, именно рычаги. Это хуже, рычаги править не велик интерес. Так что не подкалывай, все под контролем
Выше сварки не лопнет. Там шов прогрет горелкой и проклепан. Да и нагрузка выходит как раз вдоль шва, на его разрыв. Ну и метал там по шву 2,5 толщины основного. И поравать врядли, скорее, я надеюсь, что эту Г загнет при ударе в пропелер.
Железная логика. Только ведь я не летел. Если бы летел, то упал бы не в метре, как раз слева у кончиков лыж. Этакий кульбит с переворотом на спину. А летел бы дальше чем виделЧто бы не ломало , не хрен летать
. Практически в 30 метрах от ворот гаража между рядами со стороны огородов. Какая то сволочь чета выкинуло по осени и его присыпало. Тоесть скорость чуть быстрей пешехода. Но руль так ушел вправо резко и снеж остановился уходя в право, что я успел только подумать, "бля! если буду держаться не удержусь и снесу стекло!" , поэтому отдался действию сил тяжести и центробежной, продолжая прямолинейный полет с переворотом на спину. Так что не всегда скорость нужна, нужен резкий тормоз.
17 звезда стала просто изумительно! Ничего пилить не нужно, фланец как специально для меня по длинне. На 16ой был на 1,5 см длинней чем нужно, а тут просто удача! Стала четко. И защита становиться, не задевая цепь. Натяжник еще и натягивает родную цепь. 
осталось испытать. Но счас на работу скакать.