новая линейка водников yamaha

[petro148]

http://www.youtube.com/watch?v=oFHNHUtaGfM

http://www.youtube.com/watch?v=s4QdFPdWSbI

http://www.youtube.com/watch?v=8eUQOFWAo0E

 

[sssr]

http://www.youtube.com/watch?v=oFHNHUtaGfM

http://www.youtube.com/watch?v=s4QdFPdWSbI

http://www.youtube.com/watch?v=8eUQOFWAo0E

кроме новых наклеек есть какие изменения? посмотрел суперджет,такой же как и 12 лет назад. всё в стиле ямахи,меняют только наклейки и цвета

 

[vdm2000]

На видео видно, сидушку аля-эрголок не сделали, тормозов нет, пневмы нет.... За что такие бабки лупят, непонятно.

 

[vdm2000]

Осенью в Турции Клуб Sea-Doo 2014 в Анталии (Турция) , с 08.10.2013 по 11.10.2013..., будут новые модели BRP, это гораздо интереснее явно будет.

 

[тормоз]

у brp новый мотор будет - 100 % инфа

 

[vdm2000]

http://stichracing.ru/ - сможет их сразу затюнить, и сделать на 15% мощнее ?

 

[Тerem-LV]

у brp новый мотор будет - 100 % инфа

Интересно, сколько лет они его потом до ума доводить будут...

 

[Тerem-LV]

Осенью в Турции Клуб Sea-Doo 2014 в Анталии (Турция) , с 08.10.2013 по 11.10.2013..., будут новые модели BRP, это гораздо интереснее явно будет.

А где это будет происходить? Буду в это время в Кемере отдыхать.

 

[Quicksilver]

Осенью в Турции Клуб Sea-Doo 2014 в Анталии (Турция) , с 08.10.2013 по 11.10.2013..., будут новые модели BRP, это гораздо интереснее явно будет.

А где это будет происходить? Буду в это время в Кемере отдыхать.

присоеденюсь у вопросу

 

[vla]

У Yamaha обновленный мотор. ориентировочно 250 л.с.

 

[arbat122]

Осенью в Турции Клуб Sea-Doo 2014 в Анталии (Турция) , с 08.10.2013 по 11.10.2013..., будут новые модели BRP, это гораздо интереснее явно будет.

Я тоже слышал о таком мероприятии, но это только для дилеров БРП и представителям прокатного бизнеса...

 

[Сергей Михейкин]

Так у Ямы и сейчас 250... у меня на FZS так дилер в книжке указал

 

[Сергей Михейкин]

Ямахе не хватает легкого, полутораместного гидрика с мощным двухтактным движком. Впрочем как и во всей технике

Нужно повторить XP по размерам, с тримом, на 1,5 человека, весом 150-200 кг. Рассчитанный не на скорость, а на верткость.

Потому что хоть RXP, хоть FZS это баржи. Скоростные, но не особо управляемые. А на гидрике в основном покрутиться надо. Пассажирку покрутить.

 

[vdm2000]

Так у Ямы и сейчас 250... у меня на FZS так дилер в книжке указал

А что у Ямах диллер сам от балды мощность указывает в книжке ???

 

[тормоз]

Так у Ямы и сейчас 250... у меня на FZS так дилер в книжке указал

оффигенно для налоговой

 

[Сергей Михейкин]

Ямаха ни где не указывает мощности Та же FZS в 2009 году имела мощность 220 л.с.

Откровенно говоря я думаю, что мощности у гидроциклов завышены раза в два.

Если смотреть на мотор с винтом и с улиткой то разница в мощности 30-40%, тут немного другой водомет (проточный), но и на нем мощность падает на 20-30%.
Да и как с 1,3 л о трех цилиндрах снять 260, как у RXP? Явно вранье.

Мое ИМХО, что у FZS и у RXP около 150 л.с. на "винте". На валу у Ямахи я еще допускаю 200 л.с., но не более.

 

[vdm2000]

Твое имхо не учитывает турбину, а с ней можно и 350 л.с. снять с литра, вопрос лишь в ресурсе.

 

[тормоз]

Ямаха ни где не указывает мощности Та же FZS в 2009 году имела мощность 220 л.с.

Откровенно говоря я думаю, что мощности у гидроциклов завышены раза в два.

Если смотреть на мотор с винтом и с улиткой то разница в мощности 30-40%, тут немного другой водомет (проточный), но и на нем мощность падает на 20-30%.
Да и как с 1,3 л о трех цилиндрах снять 260, как у RXP? Явно вранье.

Мое ИМХО, что у FZS и у RXP около 150 л.с. на "винте". На валу у Ямахи я еще допускаю 200 л.с., но не более.

ахуеть мнение

 

[nemansnow]

Пассажирку лучше на другом месте крутить, а покатать с визгом и скоростная баржа сойдет

 

[Сергей Михейкин]

>Твое имхо не учитывает турбину, а с ней можно и 350 л.с. снять с литра

Имеется в виду существующие настройки, а не гипотетические.

А что охуеть? Посмотри ПЛМ, сколько у них объем и сколько мощность на винте, откинь 20%...

Этот же движок, что на FZS стоит почти на всей линейке Ямы 1,8 с 16 клапанами и системой ДОХ и имеет мощность 180 л.с. Что дофига для водометного движителя. Посмотри ПЛМ с улиткой на 180 л.с., что это за движки, с каким объемом и т.п.

 

[Сергей Михейкин]

Вот например:
Ямаха 150 л.с. - Тип двигателя- 4-цил. Рабочий объем цилиндров, см3 - 2670
Ямаха 150 л.с. - Тип двигателя - 60ºV6 Рабочий объем цилиндров, см3 - 3352

А что же из ПЛМ ближе к движку Ямы гидрика?

А вот:

Яма 115 л.с. Тип двигателя 4-цил. Рабочий объем цилиндров, см3 - 1741

Откидываем отсюда 20%, получаем 92 л.с. - это скорее всего Яма с 1,8 без турбины. С турбиной будет на 20-30% больше. То есть 110-120 л.с.
Все еще хуже чем я предполагал

На валу (колнчатый который) может и будет в строго определенном режиме, на определенных оборотах с на определенном топливе 260 у RXP и 250 у FZS, но к реальной жизни это будет иметь такое же отношение, как расход в паспортах на авто...

 

[Сергей Михейкин]

>Ямаха 150 л.с. - Тип двигателя - 60ºV6 Рабочий объем цилиндров, см3 - 3352

ПОПРАВКА - двигатель 200 л.с.

 

[vdm2000]

Слушай, какая разница что ты там посчитал, и что они там пишут.

Топовые гидрики уже и так руки и плечи выдергивают, и за них деражться надо зубами, чтобы не слететь и не поломаться.

Мощности на гидриках уже достигли того уровня, что ими становится сложно управлять. Используя его на всю мощность, становишься как выжитый лемон через 5-10 мин.

Тебе что мало ??? И есть ли разница тогда, что на борту написано, 150, 200, 250 или 500 ?

 

[тормоз]

Вот например:
Ямаха 150 л.с. - Тип двигателя- 4-цил. Рабочий объем цилиндров, см3 - 2670
Ямаха 150 л.с. - Тип двигателя - 60ºV6 Рабочий объем цилиндров, см3 - 3352

А что же из ПЛМ ближе к движку Ямы гидрика?

А вот:

Яма 115 л.с. Тип двигателя 4-цил. Рабочий объем цилиндров, см3 - 1741

Откидываем отсюда 20%, получаем 92 л.с. - это скорее всего Яма с 1,8 без турбины. С турбиной будет на 20-30% больше. То есть 110-120 л.с.
Все еще хуже чем я предполагал

На валу (колнчатый который) может и будет в строго определенном режиме, на определенных оборотах с на определенном топливе 260 у RXP и 250 у FZS, но к реальной жизни это будет иметь такое же отношение, как расход в паспортах на авто...

тут люди гидроциклетные моторы на стенд ставят, и мощь на валу видят
а не сравнивают их с подвесными моторами

 

[STRvadim]

Ямаха ни где не указывает мощности Та же FZS в 2009 году имела мощность 220 л.с.

Откровенно говоря я думаю, что мощности у гидроциклов завышены раза в два.

Если смотреть на мотор с винтом и с улиткой то разница в мощности 30-40%, тут немного другой водомет (проточный), но и на нем мощность падает на 20-30%.
Да и как с 1,3 л о трех цилиндрах снять 260, как у RXP? Явно вранье.

Мое ИМХО, что у FZS и у RXP около 150 л.с. на "винте". На валу у Ямахи я еще допускаю 200 л.с., но не более.