YAMAHA Viper

[Baiker63]

AC Thundercat и Yamaha Sidewinder - одинаковые снегоходы с одного конвейера но с разными пластиками. Для гор они не очень годятся, а вот по озерам/полям гонять в радиусе до 80 км - лучше не найти. Если дальше ехать, то нужно с собой бензу брать, бака максимум на 160 км хватает.

 

[A-Radio]

Тоже так думаю. Разобрался уже) пластик то один, что на вайпере, что на турбовайпере. Интересно какая коробка на турбо? Такая же как как на коте 1100?....

 

[Baiker63]

КП один в один.

 

[Pvslocal]

На всех yamaha на платформе procross коробки одинаковые. Разница лишь в деталях от котов. Количество пластин в цепях на viper 13, натяжитель стал роликовый и механический
Шестеренка в приводе была пластиковая, от этого проблемы с включением задней были. В дальнейшем ее сделали из металла. Это тот-же arctic Cat на той же платформе procross, разница в вариаторах и коробках. Когда на viper начали ставить турбину с завода?? Viper был атмосферным.

 

[Baiker63]

Viper уже много лет не выпускают и турбину на нем не ставили, а если и ставил то только как доп. оборудовании у дилеров или в гаражах. Приемник Viper - Sidewinder с турбо и без (135/182 л.с.), с разными длинами гусянки, и в разных комплектациях (сиденье/амортизаторы/сумки/.....).

 

[Baiker63]

У нас сезон - все: снег выпал 24.02, а начал таять 13.03 - супер! Ну, а коль сезон завершился, то можно судить о решении проблемы с постоянным разрушением актуатора реверса (см. посты выше). Так вот, проблема была в настройке вариатора. Еще с первых поездок я заметил, что реверс/аверс включаться с характерным звуком удара и толчком, сей час же, после удаления регулировочных шайб h=1,0 мм (с обратной стороны ведомого варика), переключения реверса вообще ни как не проявляется, только слышно, что что то в КП тихо прошелестело - и все! Вывод: варик еще с завода был не отрегулирован - видимо не любят америкосы из Аrctik Cat собирать снежы под брендом Yamaha. Так что, чуваки, в случае возникновения такой проблемы, не нужно грешить на актуатор, менять в нем полимерную шестерню на металлическую или мандить механизм ручного переключения - регулируйте варик!

 

[soarer]

Приветствую всех! Похожего ни у кого не случалось? Дилер разводить руками, ошибок говорит, нет. Заводится кое-как работая в начале на 2ух цилиндрах, только потом 3ий подключается. Троит жутко. Что может быть, помогите

Добрый день, никто с этим так и не столкнулся? Купил новую катушку, менял поочердно, поменял свечи, никаких изменений, дилер говорит в курсе этой проблемы на этой модели нет о помочь ничем не может, кто что посоветует?

 

[Vasiaga]

Добрый день, никто с этим так и не столкнулся? Купил новую катушку, менял поочердно, поменял свечи, никаких изменений, дилер говорит в курсе этой проблемы на этой модели нет о помочь ничем не может, кто что посоветует?

Может бензонасос?

 

[Руслан YAMAHA]

Всем доброго дня. Недавно приобрёл Вайпер 14 года,до этого катал мульти пурпусу, при первой поездки обнаружил что вайпер трогается с 4000 обротов, при чём резковато ( понятно что после пурпусы динамика другая) как то не комфортно. Хочу спросить у владельцев вайпера, у всех так или у меня на нём какие-то проблемы?

 

[soarer]

Может бензонасос?

Так может вести себя насос? По динамике после прогрева нареканий нет, на высоких оборотах не дохнет.

 

[Pvslocal]

Всем доброго дня. Недавно приобрёл Вайпер 14 года,до этого катал мульти пурпусу, при первой поездки обнаружил что вайпер трогается с 4000 обротов, при чём резковато ( понятно что после пурпусы динамика другая) как то не комфортно. Хочу спросить у владельцев вайпера, у всех так или у меня на нём какие-то проблемы?

А какой вайпер? Длина трака? Возможно из скоростного хотели сделать горный и залезли в трансмиссию.

 

[Руслан YAMAHA]

А какой вайпер? Длина трака? Возможно из скоростного хотели сделать горный и залезли в трансмиссию.

141 трак

 

[Pvslocal]

Этот трак заточен на скорость и езды по укатанке. Нужно смотреть вариаторы, возможно меняли пружины, груза. Ну и смотрите звезды в коробке, может там стоят с более высоким передаточным числом. Обычно горные версии этих снегоходов стартуют от 3 и выше тысяч об/мин. Ну и провисание ремня проверьте. А гусянка родная, какой высоты грунтозацеп?

 

[Руслан YAMAHA]

Этот трак заточен на скорость и езды по укатанке. Нужно смотреть вариаторы, возможно меняли пружины, груза. Ну и смотрите звезды в коробке, может там стоят с более высоким передаточным числом. Обычно горные версии этих снегоходов стартуют от 3 и выше тысяч об/мин. Ну и провисание ремня проверьте. А гусянка родная, какой высоты грунтозацеп?

Ремень новый,гусянка родная, в дюймах не помню в см. 4,8 по моему. Прошлые выходные выезжал у нас снега хорошо по нашей местности наволило (Моск. обл.) В среднем едет нормально, к старту с 4000 об. более менее привык,но залез в пухляк( где-то 70-80см ,едет отвратительно на мультике в таких местах гораздо увереннее. По моим ощущениям он просто буксует и не идёт, зацеп маловат,а натяжку не получается ему дать из за его резкой реакции. Мои мысли, хочу пружину на ведущему вариаторе поменять только вопрос на какую, с человеком в другой ветке общался у него apex, похожая ситуация была. Он поменял пружину на ведущем, стал спокойней трогатся в районе 3000 об. скинул номер мне пружины но такой сейчас нет в России, так что думаю какую поставить. И ещё в ведомом думаю чуть натянуть.

 

[SB44]

Ремень новый,гусянка родная, в дюймах не помню в см. 4,8 по моему. Прошлые выходные выезжал у нас снега хорошо по нашей местности наволило (Моск. обл.) В среднем едет нормально, к старту с 4000 об. более менее привык,но залез в пухляк( где-то 70-80см ,едет отвратительно на мультике в таких местах гораздо увереннее. По моим ощущениям он просто буксует и не идёт, зацеп маловат,а натяжку не получается ему дать из за его резкой реакции. Мои мысли, хочу пружину на ведущему вариаторе поменять только вопрос на какую, с человеком в другой ветке общался у него apex, похожая ситуация была. Он поменял пружину на ведущем, стал спокойней трогатся в районе 3000 об. скинул номер мне пружины но такой сейчас нет в России, так что думаю какую поставить. И ещё в ведомом думаю чуть натянуть.

Четверть витка от старой пружины ведущего вариатора отрежь, будет трогаться с меньших оборотов. Ведомый только на динамику разгона .

 

[Baiker63]

Четверть витка от старой пружины ведущего вариатора отрежь, будет трогаться с меньших оборотов. Ведомый только на динамику разгона .

У меня Вайпер 14-го года с такой же гусей (жена на нем ездит). Трогается резко с 3,5-4,0 тыс. оборотов. Реверс включается жестко. Проблема - не отрегулирован вариатор, в итоге - выдавило червяк в актуаторе реверса. Как лечится - нужно снять ведомый шкив и с его обратной стороны выкрутить 3 регулировочных винта и убрать из под них регулировочные шайбы (толщиной 1 мм), винты закрутить обратно. Результат: реверс включается мягко и бесшумно, трогается то же мягко и с 3,0 тыс. оборотов. Данную манипуляцию проделал в начале прошлого сезона и весь сезон - полет нормальный! Пружину подрезать не советую, если в запасе нет такой же новой.

 

[SB44]

У меня Вайпер 14-го года с такой же гусей (жена на нем ездит). Трогается резко с 3,5-4,0 тыс. оборотов. Реверс включается жестко. Проблема - не отрегулирован вариатор, в итоге - выдавило червяк в актуаторе реверса. Как лечится - нужно снять ведомый шкив и с его обратной стороны выкрутить 3 регулировочных винта и убрать из под них регулировочные шайбы (толщиной 1 мм), винты закрутить обратно. Результат: реверс включается мягко и бесшумно, трогается то же мягко и с 3,0 тыс. оборотов. Данную манипуляцию проделал в начале прошлого сезона и весь сезон - полет нормальный! Пружину подрезать не советую, если в запасе нет такой же новой.

Про реверс понятно, данная процедура описана не раз, но трогаться раньше не должен. С подрезанной пружиной уже четыре сезона отъездил, не вижу проблем .

 

[Руслан YAMAHA]

У меня Вайпер 14-го года с такой же гусей (жена на нем ездит). Трогается резко с 3,5-4,0 тыс. оборотов. Реверс включается жестко. Проблема - не отрегулирован вариатор, в итоге - выдавило червяк в актуаторе реверса. Как лечится - нужно снять ведомый шкив и с его обратной стороны выкрутить 3 регулировочных винта и убрать из под них регулировочные шайбы (толщиной 1 мм), винты закрутить обратно. Результат: реверс включается мягко и бесшумно, трогается то же мягко и с 3,0 тыс. оборотов. Данную манипуляцию проделал в начале прошлого сезона и весь сезон - полет нормальный! Пружину подрезать не советую, если в запасе нет такой же новой.

Доброе время суток. У меня реверс включается даже не слышно,только на приборке и по зумеру понимаешь что включился. Проблема для меня то что трогается с 4000 т.об. Сейчас привезли пружину синию средние характеристики, начну с неё. Посмотрю что изменится, отпишусь.

 

[Baiker63]

 

[крах]

на видосе даже не знает обьём двигателя
и все лезут в блогеры

 

[Шурик]

даже не знает обьём двигателя

Почему не знает? Знает, но не точно

 

[крах]

Почему не знает? Знает, но не точно

Плюс минус

 

[Baiker63]

Когда видео писал, еще подумал, что фигню говорю, но у меня большая конюшня, кое чего мог и подзабыт - sorry, Чуваки.

 

[крах]

Когда видео писал, еще подумал, что фигню говорю, но у меня большая конюшня, кое чего мог и подзабыт - sorry, Чуваки.

Умение признавать ошибки - похвально

 

[Николай 69]

Подскажите,какие лыжи пошире(180-190) можно поставить на вайпер вместо оригинальных(150)и чтоб не мудрить особо…?