Деревянный снегоход

[kirgizovsi]

Брезентовый рукав сшить, не вариант.

 

[Botanikk]

Укоротил, длины пока хватает, сколько то походит, заказал на Озоне силиконовую гофру с стальной проволокой внутри.

Силиконовая тоже ненадолго если вибрация, на напольных кондеях они тоже рвутся часто если ворочать.. сантехтрубой на 110 и сверху утеплить , будет надёжнее..

 

[гайк]

Брезентовый рукав сшить, не вариант.

Не вариант, надо что бы форму держал, будет намокать, обледенеет и поломается.

 

[гайк]

Силиконовая тоже ненадолго если вибрация, на напольных кондеях они тоже рвутся часто если ворочать.. сантехтрубой на 110 и сверху

Если бы буксировщик к кабине крепился неподвижно так бы и зделал,хочеш-не хочеш нужен гибкий "шланг" на работе веялка работает несколько лет, на ней гофра силиконовая на150 диаметром, болтает ее круглосуточно осень и зиму, ничего ей не случилось,заказал похожую, придет-посмотрю как будет.

 

[олегин]

в кабине +18.

Куда столько,вспотеешь же,а потом выйдешь- вот и простыл.

Сдается мне и потеет всё внутри изза того,что от пилота пар идет)

 

[гайк]

Да нет, потеет из за того что на скорости засасывает снежную пыль, если быстро не ехать все нормально, +18 это потому что на улице тепло, в мороз +10-12.

 

[гайк]

Бывает газку подкину где местность позволяет, постепенно начинает затягивать стекла, останавливаюсь и минуту, две работает на холостых, - стекла отходят, придется наверное делать какой то "шорхель" повыше где снежной пыли нет, забор воздуха из кабины пока не хочу делать, мне кажется будет двигатель перегреваться и в кабине будет жара, не знаю, пока в раздумьях

 

[гайк]

Добрый день! Поломав голову решил все таки зделать забор воздуха охлаждения двигателя из кабины, в задней стенке корыта прорезал отверстие под 125-ю алюминиевую гофру, хотел сначала зделать "шорхель" повыше, но померяв понял что надо очень длинный, выше крыши кабины выводить,и нет уверенности что не будет в него снег засасывать, тк. задняя часть крыши тоже в снегу, поэтому зделал так.

 

[гайк]

 

[гайк]

вид из кабины

 

[гайк]

На улице - 5 ветер,завел, поехал испытывать, намотал по навигатору около 7-и км, двигатель не глушил, специально ездил в целое, - перегрева вроде не замечено, в кабине что интересно жарче не стало, +17 градусник показывает,стекла боковые потеют, но через них видно,лобовое почти все чистое с наружи конечно снег налипает, но стаивает, обе поворотные форточки открыты полностью,похоже вентиляции хватает,честно говоря я ожидал что будет хуже,вот такой результат получился

 

[гайк]

Но есть недостаток, гофра не дает полностью открыть дверь капота для заводки,нужна какая то мягкая(легко складывающаяся)в общем неудобство, но заводить можно,как будет дальше посмотрю, еще заметил что глушитель стал телепаться, сейчас пойду снимать капот и смотреть что там опять с этой жестянкой чувствую придется самодельный глушак делать.

 

[гайк]

Итак нашелся источник запаха выхлопа в кабине, банка глушителя снизу вся полопалась, особенно в месте крепления к колену, заварить конечно можно, но думаю ненадолго, слишком она тонкая, решил зделать самодельный из огнетушителя прямоток,глушит конечно плохо, но показалось тяга чуть лучше, может конечно показалось, но максимальная скорость по навигатору добавилась на 2км|ч,может погрешность, глушак по весу получился полегче заводского.

 

[гайк]

 

[Радоснег]

Как успехи?)

 

[гайк]

Вроде нормально,посмотрю как в мороз будет,сейчас то на улице тепло .

 

[гайк]

 

[гайк]

Всем привет! купил шумку, начал потихоньку клеить, в кабине стало потише.

 

[гайк]

 

[гайк]

Немного уменьшил площадь боковых стекл снизу изнутри приклеил шумку с фольгой, на правом на двухсторонний скотч прилепил окошечко, получилось двойное стекло, пока не отпало и не запотевает, посмотрю как дальше будет, езжу каждый день на работу, заодно испытания провожу

 

[гайк]

 

[гайк]

 

[гайк]

 

[4elovek XXX]

твой первый деревянный лучше смотрелся, а второй вариант уже походит на меня безумный сварщик с болгаркой.
Вот какой я думаю делать проект восэнi.

 

[гайк]

Лыжно-гусеничный автомобиль