Затягивал сильно..... Гайка там не стальная.... Сплав хрупкий какой то...
Такого токаря ещё найти нужно....
Не от чего не подходит, либо колхоз, либо новый
Это проще лечится. Есть прутки для пайки алюминия, работает.
А я вообще гвоздь обрезал, обточил, вставил и уже несколько лет катаюсь с работающим спидометром. Кстати, проверял работоспособность (крутил трос) при установке с помощью дрели
Опресовка показала сифон по шпильке и выпускному колектору. Мою,меняю крайние подшипники ровную колено замена прокладок. А, ещё картер сверлить.
Гвоздь конечно не дорого, но в случаи чего должен рваться тросик, а в вашем случаи сломается редуктор, а это другая от тросика ценовая категория.
Спасибо, говорите верно еть такая вероятность. В своём случаи я постарался, чтобы такого не случилось. Обязательно провести ревизию оплётки и уложить чтобы меньше было изгибов.
Поищи с разборки. С таким капотом много снегоходов BRP было. А тросики не все скупают.
Специально глянул, 1500 примерно цена.
Лучше уже нормальную стальную гайку ...
Тогда уж нержавейку, хоть не заржавеет
Загрунтую в два слоя и норм будет....
Стелс Викинг,с него посмотрите....
Доброго дня! Правый цилиндр тоже греется больше левого(по ЦИТД), у товарища Скандик с таким же мотором такая же ситуация. Задавал вопрос на сервисе, сказали не грей голову это норм. При движении на скоростях к 60 км/ч и выше температура тоже лезет к 190 градусам, хожу обычно 40 км/ч в рваном режиме(по накатанному путику), т.е. от 40 до 60 разгон, затем сброс. Не любят эти моторы движение на ровном газу, ну и коробка на Армейцах наших тяговая, в отличии от Скандика.
Teboil сейчас дорогим стал, с того года еще остатки есть, докатываю и ищу замену. Сколько сейчас Neste 2t стоит? как много наездили на нем?
