"Темп. зазор в поршневых кольцах" - это где? В замке кольца? В проточке цилиндра под кольцо?
Это вставляй кольцо в цилиндр, см. 3 от верха, выравнивай поршнем и замеряй зазор в стыке щупами
Это вот здесь.
Не понятно, что имеете ввиду?
Скинь пожалуйста номера сальников, прокладок, подшипников. Я так понял сверлить будешь и подшипники под сверленый картер.
420889911 - набор прокладок и сальников
С этим набором, перебрал двигатель и засверлился. через 200-300 км. перегрев правого цилиндра пошёл. при разборе, на сальнике под магнето, по всей рабочей кромке, обнаружил маленькие трещинки.
Может быть, это у тебя SPI набор был? Там резина по отзывам на ветке неважная. Я все из финки заказал, думаю, прокатит. В ту весну полетел стартер, уже с вещами 15 мая уезжал с охоты. Запросил город- 40 тыс родной, релюха 6,500. Офигеть. Написал в ватсап менеджерам SPI, прислали стартер за 14, реле за 2 тыс. Как у нас в городе бабки на запчастях наваривают)))
Не обратил внимания, может и эспиай, с сПБ заказывал
на цилиндре - проточка-канавка-паз - место установки кольца. Кольцо же должно стоять в пазу-канавке-проточке цилиндра свободно, должно вращаться, не должно закусываться. Зазор этой свободы нормируется?
Может, всё-таки, проточка в поршне, а не в цилиндре
какой зазор? положил колечко, прикрутил головку и не парься
На поршне канавка?
Ваауууу! Конечно же в поршне.
Это резиновый буфер под глушителем стоит. У себя тоже находил такой кусок, потом снял глушитель и всё стало понятно, вырезал похожий уголок из втулки стабилизатора УАЗ, три сезона ходит
Спасибо большое
514054529 два нижних, 514054606 верхний, надо смотреть какой развалился.
Спасибо