КТО ОНИ ЭТИ КИТАЙЦЫ???!!!

[Скат13]

Всем здравия. Этой весной всё таки заклинил у меня двигатель Лифан 15-сильный. У многих на данных двигателях с новья была проблема с откручивающимися крышками сос стороны вариатора. Меня эта напасть избегала с новья, но всё ж таки настигла, а так как датчик уровня масла я откинул, то прозевал масло, и оно убежало, в итоге шатун прихватило. Сейчас руки дошли до двигателя, я обратил внимание, что подшипник на коленвал со стороны вариатора садится уж очень легко, посадка плавающая. Нигде не могу найти информацию о посадке этого подшипника, единственное в Хондовской инструкции по ремонту указано, что данный подшипник запресовываетя при сборке в крышку, а правый подшипник на полуось коленвала.
Мужики знакомые сечас тоже перебирают Лифан 13 сильный, потеть масло стал сильно ( в работе с 11 года кстати). Посмотрел у них посадку подшипника, также залетает на вал. Так и должно быть? Кто подскажет, почему такой слабая посадка?

 

[Сергей Самара]

Сколько разбирал,у всех так. Посадка в нулях.Если болтается,то это плохо.Наколене обычно хорошо сидит,а в картере свободно.

 

[cthutqd]

Кто подскажет, почему такой слабая посадка?

При прогреве двигателя, посадка уплотняется. Материалы : дуралька крышек, картеров и сталь подшипников и валов имеют разные коэффициенты расширения. В дюральке подшипник сам себя зажимает расширяясь. Подобная "болтанка" имеет место и в деталях механизмов газораспределения головок цилиндров. Подшипники распредвалов и втулки разные там почти болтаются)). Но только на холодную. Сталь зажимает сама себя в дюральке при нагреве на умер.

 

[Серж_Беларусь]

Сталь зажимает сама себя в дюральке при нагреве на умер.

Мне, почему то кажется всё наоборот. Коэфф расширения у стали в два раза меньше, чем у алюминия. Поэтому алюминий будет обжимать сталь (корпуса алюминиевые, подшипники стальные).

 

[Скат13]

подшипник на коленвал со стороны вариатора садится уж очень легко, посадка плавающая

Сталь зажимает сама себя в дюральке при нагреве на умер.

Подшипник на полуоси коленвала свободно сидит, т.е. сталь по стали. Точно могу сказать только то, что на отечественных мотоциклах это не прокатило бы, провернуло бы на валу, видел подобное пару раз. Думаю, для успокоения посадить на локтайт 638.

 

[cthutqd]

Подшипник на полуоси коленвала свободно сидит, т.е. сталь по стали. Точно могу сказать только то, что на отечественных мотоциклах это не прокатило бы, провернуло бы на валу, видел подобное пару раз. Думаю, для успокоения посадить на локтайт 638.

Думаю это лишнее. В любом случае сопровление покоя внутренней обоймы на валу больше чем шариков при качении по этой же обойме.провернуть может если пошипник убитый.

Мне, почему то кажется всё наоборот. Коэфф расширения у стали в два раза меньше, чем у алюминия. Поэтому алюминий будет обжимать сталь (корпуса алюминиевые, подшипники стальные).

Все может быть. Как меняется геометрия в крышках и головках из сплавов алюминия сложно сказать. И разных местах по разному. Например зазоры в клапанах растут с нагревом на наших китайцах, а подшипники наоборот зажимает. А вот у других движков, с "алюминиевосплавными" бошками, например авто, классика наоборот, зазоры уменьшаются с нагревом. Кто кого зажимает)) не суть. Вопрос был почему и думаю ответ получен.

 

[Сергей Самара]

Если сделать тугую посадку на картере,то разобрать,снять крышку будет сложно.

 

[ВАДИМ 70]

Подшипник на полуоси коленвала свободно сидит, т.е. сталь по стали. Точно могу сказать только то, что на отечественных мотоциклах это не прокатило бы, провернуло бы на валу, видел подобное пару раз. Думаю, для успокоения посадить на локтайт 638.

Успокоения можно не получить при посадке на локтайт, а беспокойство вполне можно приобрести, осевое тепловое расширение КВ никто не отменял... Осевое перемещение КВ есть на всех моих двигателях( 2шт одно цилиндровых и 2 шт двух цилиндровых с нового состояния) и кучу двигателей щупал как китайских так и япов, для двух цилиндровых этот зазор(перемещение) нормируется от 0.05 до 0.65 мм для нового и рабочий придел до 1.0.мм

 

[Скат13]

осевое тепловое расширение КВ никто не отменял..

Да, так и есть, наверное, вы правы. Всем спасибо.

 

[Talgat53]

Всем здоровья! Вопрос к тем, кто юзал Лончин 15 л/с с катушкой 18 А - при каких оборотах начинается зарядка аккума?

 

[Bobbi1953]

при каких оборотах начинается зарядка аккума

На всех моих Лифанах и на Лончине 8,5 л.с. зарядка 13В уже на ХХ(1750)появлялась на мультметре. И на новом Зонгшене 7,5 L тоже 13В с лишним есть сразу после запуска. И при клеммах с выпрямителя на тяговом Рутрайк 28АЧ -при 2000 об. = 13,6 В.
Вот на моем новом Лончине 15 л. нет генераторной и тут не знаю... .

 

[vorontsov_p]

Всем здоровья! Вопрос к тем, кто юзал Лончин 15 л/с с катушкой 18 А - при каких оборотах начинается зарядка аккума?

18а генераторы с самого ХХ дают хороший заряд.

 

[Talgat53]

18а генераторы с самого ХХ дают хороший заряд.

За Лифан в курсе (у самого на с/ходе стоит), вопрос именно о Лончин. Мне в сервисцентре, ответили, что это особенность Лончин давать зарядное напр. на высоких оборотах. Мне в это не верится, вот и спросил.

 

[Сергей Самара]

После 2000 оборотов точно зарядка должна идти.

 

[Talgat53]

После 2000 оборотов точно зарядка должна идти.

Спасибо Сергей. Какая то непруха с этим Лончин - зарядки нет, крышка бензобака не открывается. А говорят, что Лончин лучше Лифана.

 

[Bobbi1953]

Какая то непруха с этим Лончин

У оф.дилера куплен? Я себе 15 л. купил для аэролодки и на обкатке пробовал с болотоходом(винт ограничения оборотов не трогал),так мощей слишком много для лодки 340 ! Больше 30 км.ч. разгонял лодку при 2600 об. с винтом 9,5" SPS. Ну а если дать 4000 об.,- то улетишь !!!Новый Зонгшен 7,5 редукторный с этим же винтом только 24 км.выдал.Понравился моторчик,но вот вес у него за 30 кг,а с бензом и за 40 кг.!
И запускать его надо после двух=трех потяжек с закрытой заслонкой ,а потом открыть воздух и с зажиганием с пол-ПИНКА схватывает холодный. А если по "заводскому" запускать, то с закрытым подсосом его лихорадит по страшному,пока успеешь воздуха дать. И пробка нравится и сетка легко вынимается... .
И все Лифаны (кроме "высокооборотистого G212")отличные были ... .

 

[Talgat53]

У оф.дилера куплен?

У Дмитрия (Сайгак).

 

[Bobbi1953]

У Дмитрия (Сайгак).

А с ним связывались по поводу косяков? Может выпрямитель бракованый или клеммы "не контачат(было такое с "форсированным" G212 и пропаивал два провода в колодке и зарядка пошла).
Так то я продал свои б-ушные Лифаны 7 л.с. и 168L ,и новый Лифан 230 -8 л.с. и новый LC175F-2 8.5 л.с., 5А (они все с катушками были)с гарантией возврата,так как был уверен в исправности и видео и запуск делали с двумя покупателями и "дистанционно" отправлял. И на Авито отзыв даже плюсовой "заработал!
А уж на форуме можно проблему решить проще. ИМХО.

 

[ВАДИМ 70]

Подскажите, шпилька выкручивается из корпуса воздушного фильтра, вроде как резьба просматривается, пробовал двумя гайками не пошла, побоялся отломится пластиковая отливка..

 

[патрон]

Подскажите, шпилька выкручивается из корпуса воздушного фильтра, вроде как резьба просматривается, пробовал двумя гайками не пошла, побоялся отломится пластиковая отливка.. Посмотреть вложение 1496151

Купи струну на 8 мм кажется,окрути шпилю(выкинь),просверли на сквозняк,вкрути струну на сквозняк,вымерь нужную длину,отрежь,с той и с другой стороны закрути её с шайбами....всё.

 

[ВАДИМ 70]

Купи струну на 8 мм кажется,окрути шпилю(выкинь),просверли на сквозняк,вкрути струну на сквозняк,вымерь нужную длину,отрежь,с той и с другой стороны закрути её с шайбами....всё.

Шпилька М 6 стоит мертво, мне ее нужно было убрать, фильтр будет переносится...

 

[патрон]

мне ее нужно было убрать

аааа,ну что убрал?

 

[Сергей Самара]

Убрать просто,нагрел и вынул.

 

[cthutqd]

Вопрос такой, головки от кабовских клонов двигатей 125 сс и 110сс оденаковые или нет?

 

[Старик-ХО]

125 сс и 110сс оденаковые или нет

Разные, разное расстояние между шпильками.