Motoland ATV 200 ALL ROAD

[Wert691981]

Пробовал и выбивать и выдавливать тисками - результата нет...хотя стопорное кольцо там стоит, типа намек на то что они разборные))

Не выбиваются они не старайся

 

[Wert691981]

Привет! Хотел уточнить по поводу внедрения шаровых ваз- 1.нормально ходят ,много отъездил?? 2. Внизу ведь стояли родные китайские неразборные? Ты их тупо срезал болгаркой и вазовские норм встали? только походу потребовалось сделать ответное «ухо» чтоб их прикрутить? Я хочу только нижнюю поменять, верхнюю оставлю стандартную чтоб развал регулировать, причем она вроде неплохого качества... да и рулевые наконечники думаю тоже куплю родные, только пресс масленки поставлю.

вот

 

[Слава126]

Здравствуйте, постоянно Западает игла и поэтому часто не заводиться подскажите, как исправить.

 

[boyz]

Что происходит после так называемого западания?
И почему такое мнение?

 

[Pavleg]

Не выбиваются они не старайся

Они вывариваются)) старый дедовский способ нашел, изнутри сильным током херачишь сваркой покругу и эта втулка выходит

 

[Pavleg]

Нашел полосу толстую, недолго думая приварил и прикрутил шаровую в следующий раз может переделаю крепление нижнее на старое ухо шаровой)шаровые брал такие, https://www.autorus.ru/catalog/opory-sharovyye/00-00147002 из коробки они сухие - нужно набивать смазки,а в идеале врезать прессмасленки

 

[Pavleg]

Угол крепления аморта изменил, приварил ухи- попробовал потянуть маятник, он стал работать лучше))) хотя судить рано, когда соберу отпишусь, но вообще на новых модельках типа hunter 200 new его так и делают, друган такой взял, фото креплю. Варил ухи так чтоб расстояние от рамы до маятника было прежним что и со старым креплением.
Последнее фото avantis hunter 200 new, подвесон срабатывает лучше гораздо.

 

[Pavleg]

Родные верхние шаровые пока живые, а вот рулевым наконечникам конец ,а все из-за отсутствия элементарно смазки хотяб литола...купил новые, врезал прессмасленки, прошприцевал-посмотрим сколько отходят... в дальнейшем тоже наверное буду внедрять Вазовские

 

[Wert691981]

Родные верхние шаровые пока живые, а вот рулевым наконечникам конец ,а все из-за отсутствия элементарно смазки хотяб литола...купил новые, врезал прессмасленки, прошприцевал-посмотрим сколько отходят... в дальнейшем тоже наверное буду внедрять Вазовские

Дело пошло

 

[Pavleg]

Дело пошло

Да идет потихоньку, надеюсь в ближайшие пару недель доделаю все что хотел...
Пока решил с проводкой пошуровать...особо открытые места меняю разъемы на водонепроницаемые с алишки - мне прям понравились- все плотно надежно
В ступицах передних подшипники убитые выбил своим супер способом)
Наварил платформу под фаркоп.
Да и так- диски, раму покрасил ...

 

[boyz]

Наварил платформу под фаркоп

Показывай

 

[Pavleg]

Показывай

Вот , сталь 5мм, вырезал со старого сейфп...только еще не решил какой ставить фаркоп на болтах или тупо шар, место есть под оба варианта)

 

[Murzilka03]

Угол крепления аморта изменил, приварил ухи- попробовал потянуть маятник, он стал работать лучше))) хотя судить рано, когда соберу отпишусь, но вообще на новых модельках типа hunter 200 new его так и делают, друган такой взял, фото креплю. Варил ухи так чтоб расстояние от рамы до маятника было прежним что и со старым креплением.
Последнее фото avantis hunter 200 new, подвесон срабатывает лучше гораздо.

Для такого угла заднего аморта нужна пружина намного жестче, меньше витков и толще пруток, у вас на последней фотке другого кадрика даже это видно, я ставил другой аморт от эндурика TTR 250

 

[Murzilka03]

Вот , сталь 5мм, вырезал со старого сейфп...только еще не решил какой ставить фаркоп на болтах или тупо шар, место есть под оба варианта)

При больших нагрузках и ходах заднего маятника может цеплять за эту конструкцию усиления, надо было делать под углом

 

[Murzilka03]

Да идет потихоньку, надеюсь в ближайшие пару недель доделаю все что хотел...
Пока решил с проводкой пошуровать...особо открытые места меняю разъемы на водонепроницаемые с алишки - мне прям понравились- все плотно надежно
В ступицах передних подшипники убитые выбил своим супер способом)
Наварил платформу под фаркоп.
Да и так- диски, раму покрасил ...

Рекомендую сразу заменить подшипники в редукторе на хорошие, хотя бы опорные ведущего вала на котором звездочка, пошатайте его возможно уже есть люфт, тем более вы ставите большие колеса нагрузка будет намного больше, у меня после этого они очень быстро развалились, ну и цепь обязательно хорошая усиленная сальниковая.

 

[Pavleg]

Для такого угла заднего аморта нужна пружина намного жестче, меньше витков и толще пруток, у вас на последней фотке другого кадрика даже это видно, я ставил другой аморт от эндурика TTR 250

Приветствую! Как ваш мутант переросток?
Да я уже примерно понял что под таким углом штатный аморт работает конечно хорошо, но уж слишком)) значит попробую найти такой же но жоще. А на штатном прям вообще будет сильно проседать ? Вы пробовали?

 

[Pavleg]

При больших нагрузках и ходах заднего маятника может цеплять за эту конструкцию усиления, надо было делать под углом

Тоже об этом думал про длинные укосы, пытался сделать по размеру чтоб и жестко было и ничего не цепляло- покажет время только после сборки,будут мешать - спилю и оставлю только рога с укосиной(на фото красн)...ну вот оранжевые укосы я так пустил исходя из логики чтоб было усиление фаркопа при тяге прицепа, у вас они под углом я видел- но тогда вопрос- что они усиливают кроме багажника, ведь для багажника по идее и маленьких «рогов» с укосиной достаточно?
Можно рамеры ваших усилений плз?
У вас я видел суппорт закреплен высоко- за него при такой конструкции цеплять может, а у меня все снизу- да и диск маловероятно что зацепит?

 

[Pavleg]

Рекомендую сразу заменить подшипники в редукторе на хорошие, хотя бы опорные ведущего вала на котором звездочка, пошатайте его возможно уже есть люфт, тем более вы ставите большие колеса нагрузка будет намного больше, у меня после этого они очень быстро развалились, ну и цепь обязательно хорошая усиленная сальниковая.

Спасибо! Проверю) а я был в полной уверенности что в движок лезть не придется...только настроил клапана, откинул крышку вариатора-там вроде все норм ,ремень жив,только пыль черную от него продул . А в редукторе чтрб их снять нужен какой то спецсъемник?
Цепь такую взял

 

[Murzilka03]

Приветствую! Как ваш мутант переросток?
Да я уже примерно понял что под таким углом штатный аморт работает конечно хорошо, но уж слишком)) значит попробую найти такой же но жоще. А на штатном прям вообще будет сильно проседать ? Вы пробовали?

Продал. Под нагрузкой два человека общий вес 150кг, проседает до смыкания всех витков и это стоя на месте, то есть не держит совсем.

 

[Pavleg]

Можно размеры подшипников в редукторе?
И ещё вопрос по рычагам передней подвески- я думаю заквзывать капролоновые втулки и в маятник тоже...или есть альтернатива готовая? А то штатные резинки вообще непонятно как работают.

 

[Murzilka03]

Тоже об этом думал про длинные укосы, пытался сделать по размеру чтоб и жестко было и ничего не цепляло- покажет время только после сборки,будут мешать - спилю и оставлю только рога с укосиной(на фото красн)...ну вот оранжевые укосы я так пустил исходя из логики чтоб было усиление фаркопа при тяге прицепа, у вас они под углом я видел- но тогда вопрос- что они усиливают кроме багажника, ведь для багажника по идее и маленьких «рогов» с укосиной достаточно?
Можно рамеры ваших усилений плз?
У вас я видел суппорт закреплен высоко- за него при такой конструкции цеплять может, а у меня все снизу- да и диск маловероятно что зацепит?

Как раз для усиления кофра и делал, сам он весит 12кг, на нем весят канистры вода и бенз плюс еще 12кг, в кофр бывает гружу до 20кг, получается болтается по кочкам на двух тоненьких трубах почти 50кг, уже трескались.

 

[Murzilka03]

Спасибо! Проверю) а я был в полной уверенности что в движок лезть не придется...только настроил клапана, откинул крышку вариатора-там вроде все норм ,ремень жив,только пыль черную от него продул . А в редукторе чтрб их снять нужен какой то спецсъемник?
Цепь такую взял

Размеры уже не помню, глухие выдавил с помощью хлебного мякиша, обычные просто выбил, но это сепараторы не развалились еще, а так возможно пришлось бы помучатся.

 

[Pavleg]

Вал на котором ведущая звезда.пошатал туда сюда, вроде ни малейшего намека на люфт.. Пока наверное не буду туда лезть, а в дальнейшем как определить что подшипники пора менять там? Наверное «хрусты » будут сильные?
Вы кстати почему продали? Вроде столько сил в него вложили...или какую-то технику интереснее нашли?

 

[Pavleg]

Маловато 20 см будет? Я думаю вряд ли тут должен быть ход подвески больше 15 ...это на спорт кроссах для прыжков вроде 20-30 см , да и укосина эта не в одной плоскости с диском а от него на 2,5 см (лазерным уровнем проверил).
Неохота чет ее спиливать)) смотрится и внушает прочность)

 

[boyz]

Сзади повыше можешь сфотать? И сбоку, чтобы общий вид.