Отключение ЦР на двигателях LIFAN для мотобуксировщика.

[Sanjpan]

Подскажите как настраивается

 

[sibir]

Михаил! Позвольте только один вопрос?
Зачем Вы флудите в темах, какое отношение имеет ваше сообщение к теме ЦРО?

 

[chaldon]

91 км.ч по реке

Развевался позади как флаг.

 

[MichailF47]

Михаил! Позвольте только один вопрос?
Зачем Вы флудите в темах, какое отношение имеет ваше сообщение к теме ЦРО?

Уважаемый Валерий Васильевич!
Мое сообщение -строго по теме, у этого букса заблокирован ограничитель оборотов.
А Вам следует учиться сдерживать эмоции. Нач ните с валерьяночки
С наступающим Вас!

 

[MichailF47]

Развевался позади как флаг.

Наверняка приврал!

 

[sibir]

Что-то Вы ,Михаил, раненько праздник начали отмечать! И,похоже,не валерьянкой
Тем не менее,и Вас с наступающим!

 

[Viktori]

Подниму тему.

Стояла задача облегчить управление газом. Иными словами, заводской "курок" газа меня не устраивал изначально как вариант управления. По этой причине была установлена мото- ручка газа.
Требуемое усилие на преодоление сил центробежного регулятора и его пружины, было весьма велико. Кисть довольно быстро уставала.
Соответственно принято решение исключить ЦРО из работы карбюратора.

Работа по обходу регулятора в моем случае крайне проста.
Две полоски металла, толщиной 2.5 мм из обрезков фурнитуры окон, два самореза со сверлом и винт М5 с гайкой.
Все остальные детали, использованы от заводского механизма.




На последнем фото можно увидеть что на тягу заслонки, установлена заводская пружина. Её задача исключить люфт между рычагом заслонки и рычагом троса.

Что касается самого центробежного регулятора, он остался, и подключен всё на ту же пружину, которая зафиксирована на кронштейне. (видно на одном из фото)

Двигатель потребовал очень не значительную регулировку карбюратора.

Результат. Необычайно легкая ручка газа, с плавной регулировкой оборотов.
Следующий плюс, нет необходимости подкачивать топливо в камеру сгорания, или закрывать воздушную заслонку, на прогретом двигателе.

Что касается превышения номинальных оборотов и снижения ресурса двигателя- это не та техника на которой требуются обороты 5000.

В работе двигателя ни чего не изменилось, всё тот же плавный старт буксировщика и тот же динамичный ход.

 

[_aKiM]

Вопрос тем, кто устанавливал скобку: на каких оборотах относительно безопасно ездить? Моторчик и до 7000 готов раскрутиться, но, очевидно, что так ему шандец настанет. А соблазн прохватить есть. Так до какого предела, по опыту, можно?
Спасибо

 

[Dmitri5p]

Вопрос тем, кто устанавливал скобку: на каких оборотах относительно безопасно ездить? Моторчик и до 7000 готов раскрутиться, но, очевидно, что так ему шандец настанет. А соблазн прохватить есть. Так до какого предела, по опыту, можно?
Спасибо

Ориентировался на многолетний опыт других . Обычно держу в пределах 4200 и кратковремено не много за 4500. Более 5000-5500 , кому как повезет , но на долго ли ?
Но это по двигателю с автомат-редуктором , с вариатором вроде перекрут не возможен .

 

[_aKiM]

Спасибо

 

[карелофин]

с вариатором вроде перекрут не возможен .

Интересно, поясните для понимания теории этого.

 

[Dmitri5p]

Интересно, поясните для понимания теории этого.

Довод разделю на два пункта. Личного опыта нет , у меня авт/редуктор ,потому первый теория., а второй в примере - практика.
Ввриаторная передача имеет переменный алгоритм , по условной аналогии с акп и мкпп ,
А автомат-редуктор тупо передает
constant 1/2 , по условному примеру езды на 3 передаче в авто. в поный газ в любых условиях , где без отсечки оборотов перекрут гарантирован.
По известной мне практике - "Пчел Моторс" , от Олега Челякова . К таким вещам он относится дотошно , но по умолчанию ставит скобки в пружину цр на вариаторные Алабаи и категорически не советует это делать на мод "Снежок" с атом- редуктором.

 

[карелофин]

Вариаторная передача имеет переменный алгоритм , по условной аналогии с акп и мкпп

Не понял, ну вышел ремень на максимум на ведущем при определённых оборотах и ведь может его в этом состоянии движок дальше раскручивать. Или не так?

 

[Dmitri5p]

Не понял, ну вышел ремень на максимум на ведущем при определённых оборотах и ведь может его в этом состоянии движок дальше раскручивать. Или не так?

Ремень вариатора на верхней точке , это аналогия 4-5 передачи +/- не далеко в границах 1:1 передачи в авто. Нагрузка на двигатель , с учетом потерь в ходовке , даже в идеальных условиях не дают двигателю раскрутиться на запредельные обороты. И эта обьяснимая теория уже не должна напрягать , при наличии имеющейся практики тех кто по не первому году внушают доверие.

 

[Dmitri5p]

Ремень вариатора на верхней точке , это аналогия 4-5 передачи +/- не далеко в границах 1:1 передачи в авто. Нагрузка на двигатель , с учетом потерь в ходовке , даже в идеальных условиях не дают двигателю раскрутиться на запредельные обороты. И эта обьяснимая теория уже не должна напрягать , при наличии имеющейся практики тех кто по не первому году внушают доверие.

Данный производитель не первые годы ответственно относится к гарантийным случаям и если что , вряд ли бы стал это делать себе в ущерб.

 

[карелофин]

производитель не первые годы ответственно относится к гарантийным случаям и если что , вряд ли бы стал это делать себе в ущерб.

Я в принципе то о теории процесса интересовался, а не о том, как угробить движкок.

эта обьяснимая теория уже не должна напрягать , при наличии имеющейся практики тех кто по не первому году внушают доверие.

Совсем не смог перевёсти это на технический, да ладно, не буду больше нудить о теории.

 

[Dmitri5p]

Совсем не смог перевёсти это на технический, да ладно, не буду больше нудить о теории.

Попытаю в последнее .У двигателя , с превышением номинальных оборотов убывает сила крутящего момента и на выходе ремня в верхнюю точку работает в балансе нагрузки в ходовой. Данный баланс и не дает перекрута.

 

[Александро 79]

Коллеги, посоветуйте ХОРОШИЙ тахометр на букс, который подключается наматыванием на свечной провод. Но только не ТС011, он хрен знает что показывает.

 

[карелофин]

Но только не ТС011, он хрен знает что показывает.

Он показывает замечательно если его настроить по инструкции, 3 года пашет.

 

[Александро 79]

Он показывает замечательно если его настроить по инструкции, 3 года пашет.

Я инструкцию читал, про режимы известно. Но когда на холостом показывает то 1360, то 3000 оборотов, а при движении на среднем газу то 3000, то 6500, то здесь явно какой-то трабл. Покупка нового ТС011 разочаровала ещё больше, ноли показывает гораздо чаще, чем хоть какие-то другие цифры.

 

[Dmitri5p]

Я инструкцию читал, про режимы известно. Но когда на холостом показывает то 1360, то 3000 оборотов, а при движении на среднем газу то 3000, то 6500, то здесь явно какой-то трабл. Покупка нового ТС011 разочаровала ещё больше, ноли показывает гораздо чаще, чем хоть какие-то другие цифры.

На ТС-011 но с "М" сигнальный провод уже "по уму" с экранирующей на корпус или может в виде витой пары доп жилой. И наводки -помехи , как в данном случае обычно исключаются.

 

[карелофин]

Покупка нового ТС011 разочаровала ещё больше,

Тут наверно не в приборах дело, а в электрике движка, может где пробивает высоковольтный или свеча хандрит или ещё какие наводки. Я на своём его установил на корпус воздушного фильтра, а лишний провод обрезал, только чтобы фильтр снять не отсоединяя тахометр, минимизировал тем самым возможные помехи. На свечной провод намтано витка 3-4 и поверх изолентой ПВХ. Повторяюсь пашет исправно.

 

[Александро 79]

Тут наверно не в приборах дело, а в электрике движка, может где пробивает высоковольтный или свеча хандрит или ещё какие наводки. Я на своём его установил на корпус воздушного фильтра, а лишний провод обрезал, только чтобы фильтр снять не отсоединяя тахометр, минимизировал тем самым возможные помехи. На свечной провод намтано витка 3-4 и поверх изолентой ПВХ. Повторяюсь пашет исправно.

У меня толкач, мне нужно наращивать штатный провод, может отсюда такая фигня.

 

[карелофин]

А зачем видеть тахометр перед глазами постоянно? Мне он нужен только иногда для регулировок холостого хода, да контроля за моточасами.

 

[Александро 79]

А зачем видеть тахометр перед глазами постоянно? Мне он нужен только иногда для регулировок холостого хода, да контроля за моточасами.

Мне очень хочется замерить макс обороты с разной загрузкой при заблокированном ЦРО. Ну и раз основная функция тахометра, это замер оборотов двигателя, то лучше, чтоб это было в режиме онлайн.