Отключение ЦР на двигателях LIFAN для мотобуксировщика.

[БЕЛЫЙ69]

Доброго всем! Прошлой зимой собачка моя "подыхать" начала - тяга заметно упала, да и скорость стала заметно тише, ну думаю мотор - китай, что ждать от него после 4х лет эксплуатации! Но тут в инете наткнулся на интересную инфу - частично загрубить регулятор,путем установки проволочной скобы в пружину, че думаю потеряю, поставил и собачка ожила! Понеслась мама - не горюй! Причина плохой работы регулятора(потери тяги) оказалась "просевшая" пружинка , думаю не из самой хорошей стали. Так вот может быть Михаилу сначала стОит "загрубить" регулятор? Удалить полностью ни когда не поздно.

 

[Platsa87]

Поперла полезная информация

 

[rahman72]

Доброго всем! Прошлой зимой собачка моя "подыхать" начала - тяга заметно упала, да и скорость стала заметно тише, ну думаю мотор - китай, что ждать от него после 4х лет эксплуатации! Но тут в инете наткнулся на интересную инфу - частично загрубить регулятор,путем установки проволочной скобы в пружину, че думаю потеряю, поставил и собачка ожила! Понеслась мама - не горюй! Причина плохой работы регулятора(потери тяги) оказалась "просевшая" пружинка , думаю не из самой хорошей стали. Так вот может быть Михаилу сначала стОит "загрубить" регулятор? Удалить полностью ни когда не поздно.

 

[Александр_89]

 

[Александр_89]

 

[Александр_89]

 

[дед мазай76]

Всем доброго времени суток.Тюнинг доработка это хорошо в авто и мотоспорте где движки делают на одну гонку.Выжать все ,потом капиталка зато результат по скорости.Знаю по жизненному опыту.Друзья не требуйте от малой техники невозможного.Если я не прав поправьте.

 

[Platsa87]

Провёл опрос:
1. Парнишка с соседней деревни отключитл ЦР (Лифан 9сил) на собаке 6 лет назад. Ресурс собаки - 2 ремня вариатора износил. Масло 5w30. Ни чего не сломалось.
2. На железной дороге широко используют такие двигатели, только производство Субару, Хонда, штиль .... Фирма, но они все из Китая. Так вот наладчик, который непосредственно занимается этим оборудованием у нас на участке, рассказал, что ЦР стоят только на помпах и генераторах 220/380. На гайковёртах, сверлильных, сварочных его нет. На сварочных отдельная тема, там электронный регулятор.
Я решил убрать. Другим не рекомендую, решайте сами.

 

[DIV74]

По сути дела для нашего брата нужен не сам регулятор, а механизм (датчик, прибор....) отсечки оборотов при превышении 3600 об/мин. Регулятор оборотов нужен именно в стационарных установках, где нужно поддерживать определенные обороты, что для снегохода неприемлемо, т.к. картина нагрузки меняется ежесекундно и регулятор оборотов порой не успевает отреагировать, попросту тупит.

 

[Platsa87]

С другой стороны. Если бы производители имели возможность повысить обороты они бы изначально сделали их выше. Ведь от оборотов и моменте на валу зависит максимальная мощность. Повышая обороты они могли бы писать на 0,5-1,5 л/с больше на крышках двигателей. Хороший рекламный ход. А ннееет. Они этого не делают. Почему? Неужели из-за смазки? Или за поршень переживают?
Сегодня листал руководство. Ни слова про ЦР и нет предупреждения что нельзя превышать обороты или пружинку менять на спицу.
Будем разбираться

 

[БЕЛЫЙ69]

По сути дела для нашего брата нужен не сам регулятор, а механизм (датчик, прибор....) отсечки оборотов при превышении 3600 об/мин. Регулятор оборотов нужен именно в стационарных установках, где нужно поддерживать определенные обороты, что для снегохода неприемлемо, т.к. картина нагрузки меняется ежесекундно и регулятор оборотов порой не успевает отреагировать, попросту тупит.

Совершенно с Вами согласен! Нужна именно отсечка по максималке, а не управление всем диапазоном оборотов из за чего в сторону регулятора и идет много нареканий.

 

[molohov]

На своем Мухтаре отключил ЦР сразу после обкатки. Получил заметный прирост в скорости и тяге. Откатал полтора сезона, ездил немало, но с движком никаких проблем не было. Когда решил поставить на Мухтара движок 9л.с, то с него ЦР убрал еще до первого запуска , но установил тахомер https://ru.aliexpress.com/item/hour...expid=2dfbebdd-8e92-41c5-9b26-c33e7cfabeb3-15 , докатал сезон без проблем. Ни разу не удалось раскрутить движок более 4200 об. На самодельном снегоходе на двигателе Магнум 13л.с сразу заблокировал проволочкой большую пружину под баком, откатал за прошлую зиму порядка 2тыс.км без проблем. Нынче прикупил Лифан 17л.с- на нем тоже сразу заблокировал ЦР проволочкой, опять поставил тахометр http://orionspb.ru/store/catalog/comp/bortovoy-kompyuter-bk-03/ , но еще не выезжал -снега нет... Убирать или нет- личное дело каждого, я для себя решение принял. Кстати, на снегоходах Каюр ЦР демонтирован с завода.

 

[chaldon]

опять поставил тахометр http://orionspb.ru/store/catalog/comp/bortovoy-kompyuter-bk-03/ , но еще не выезжал -снега нет

Можно подробнее, как подключили сей девайс? Откуда взяли импульсы на датчик,АКБ обязателен?

 

[Platsa87]

Кстати, на снегоходах Каюр ЦР демонтирован с завода.

Думаю это показатель

 

[sibir]

Нужна именно отсечка по максималке, а не управление всем диапазоном оборотов из за чего в сторону регулятора и идет много нареканий.

ЦРО НЕ управляет диапазоном оборотов ! Единственная его задача-поддерживать те обороты,которые вы сами задали, а единственный недостаток-повышенное усилие на ручке газа.

 

[MichailF47]

И почему то , никто не пишет о проблемах с заводкой после удаления регулятора!
А вот при правильной блокировке пружины , этих проблем нет!

 

[chaldon]

И почему то , никто не пишет о проблемах с заводкой после удаления регулятора!

После отключения ЦРО (снял пружинки),просто добавил немного холостых оборотов,благо стоит реверс редуктор и есть тормоз,можно сделать на руль корректор оборотов.

А вот при правильной блокировке пружины , этих проблем нет!

Если не трудно можно подробнее.

 

[MichailF47]

На руль , конечно, можно, чего нибудь поставить!

А если, проще!
Регулятор оборотов нужен для подгазовки, во время заводки двигателя и ограничения макс оборотов.
На пружинку , тяги, которая идет к регулятору оборотов, устанавливаем скобочку , ограничивающую растяжение этой пружинки.
Но оставляем небольшой ход 1-1.5 мм.
Получается , что при запуске двигателя скобочка не мешает регулятору подгазовать для уверенного запуска , а при работе на оборотах эта скобочка не позволяет сбросить обороты при их завышении.
И двигатель становится более отзывчивым на работу ручкой газа.
Вот и все.

 

[сварной 12]

[QUOTE="MichailF47,
На пружинку , тяги, которая идет к регулятору оборотов, устанавливаем скобочку , ограничивающую растяжение этой пружинки.
Но оставляем небольшой ход 1-1.5 мм.
.[/QUOTE] понравилось что изготовитель помора скобы эти сам устанавливает.убедился сегодня когда обслуживал новый мб.а вот капот надо бы делать откидным что бы был легкий доступ к мотору.придется что то придумывать.

 

[sibir]

Лучше один раз увидеть,чем сто раз услышать. (давно уже рисовал скобочку,уж и не помню кому).Скобка обозначена красным цветом.

 

[MichailF47]

Эти скобочки уже лет 10 ставятся.
А капот будет на болтиках, чтобы надежность чувствовалась!!!

 

[Hper2]

А у кого такой регулятор вызывает восторг? А в Авто любых брендов он есть? И как же жить....
На слух не до визжащих оборотов при хорошем масле-наверное так....

 

[сварной 12]

Эти скобочки уже лет 10 ставятся.
А капот будет на болтиках, чтобы надежность чувствовалась!!!

не до смеха будет владельцу когда по помидоры в снегу на морозе надо открутить 4 гайки да еще капот снять не оторвав провода на фару.это даже в гараже без навыка непросто сделать . вы юморите а надо просто задуматься или на практике самим это проходить.да ладно-не самый плохой букс я бы даже сказал очень не плохой

 

[molohov]

Можно подробнее, как подключили сей девайс? Откуда взяли импульсы на датчик,АКБ обязателен?

АКБ нужен. Импульс идёт с провода катушки на глушение.

 

[nikolas1974]

прежде чем установить скобочку,надо сначала выжать газ полностью,а уж потом ставить скобку на расжатой пружине