Думается что навряд ли. Как правило строится по наитию и душевному настрою. Чертежи если только ответственных частей и то хз.
Я с этим согласен. Скорее всего и длина стоек и опорная поверхность лыж играют свою роль.
Я что на короткой , что на длинной делал почти одинаково- мотор и реверс только местами поменян , но общая нагрузка на передок собственно одинаковая. А вот дифферент с длинной гусей меньше , чем с короткой. И проходимость лучше у длинной.
Да есть тут снежки с длинной гусей и моторы стоят спереди. и как-то ездят. И подвески простые по принципу бурана.
О как! А мой , а Бармалей , а Сергей Самара , а Ильгиз да много еще кто сделали , трудноосуществимого я как-то не заметил . Или я чего-то не допонял из вашего с Дядь Сашей диалога?
Наверное. Для меня гараж - это помещение для авто, лодки или снежика. Кроме техники, туда может поместится еще - электро дрель, болгарка и сварочный аппарат. Если в гараже установить токарный, сверлильный станок, трубогиб, итд, то места для техники не будет. Тогда гараж превращается в мастерскую.
Я говорил не про нагрузку на передок, а про равномерное распределение нагрузки по всей длине гуси - проходимость и диферент зависят именно от этого, а не от длины снегохода
Я не говорил что он не поедет, да ты и сам согласен что "как-то ездят"
Я так-то все под открытым небом собираю , ибо построить как ты выразился мастерскую , все никак не сподоблюсь.
Прикольно , из этого следует , что ты говорил про ларвен , тк у снегохода есть еще передок с лыжами. Но я там не встретил упоминания про ларвен.
Под словосочетанием как-то ездят я имел ввиду , что они ездят и без заднего расположения двигателя , ведь ты же сам сказал
И поверь , ездит он вполне себе не плохо , в плане проходимости , а то что движек дохлый , так это из другой оперы.
Вячеслав , не занимайся , пожалуйста , словесной эквилибристикой - гараж, мастерская . Ты же не Скарло.
Это не эквилибр а реалии и я не говорю о мастерских, я говорю про болгарку, сварку и электродрель - именно так большинство самоделок и собирается в гаражах. Те кто имеет доступ к станкам, собирают совсем другие снегоходы, не бравируя этим
Я говорил про то что говорил, если тебе показалось прикольным - приколись. Заниматься с тобой здесь словоблудием нет никакого желания. Умеющий слушать - услышит, неумеющий - придумает
Гы-ы , так тут почти все с таким набором строят. И я в том числе. Станочным парком не располагаю так-то , а ТВшка годна только для мелочевки.
Вот именно этим и занялся , вместо того , чтобы внятно ответить , почему это вдруг с длинной гусей все вдруг так сложно . Может просто ты не делал , а всего лишь предположил ? А когда тебе возразили , что все не так уж и страшно важно надул щеки.
Вот тебе и нужно почаще слушать других , кто делал , а не придумывать .Умеющий слушать - услышит, неумеющий - придумает
Слушай, другой, не говори что мне нужно делать, я тогда не скажу куда тебе необходимо идти, хорошо?
У меня наоборот стоят "хитрые" пружины и нет не одного амортизатора. Это обеспечивает пустоту внутри подвески которая нужна для удобства езды по наледи. Снег в ней тоже не задерживается.
Ясен пень что с пружинами интересней. Но бытует мнение что они стоят как крыло от сбитого боинга. А аморты нахаляву.
Со штатными пружинами проще.
Хозяин барин. Стоят пружины в пределах 1т руб шт., смотря где брать. Позвоните Сайгакову у него могут быть .
Если так - то будем смотреть
ИМХО. Такой двигатель есть смысл поставить с коробкой в которой есть понижайка.
Просто есть желание поставить гусю от Тайги и чтоб тяги хватало чтоб раскрутить варик Арктик до полного смыкания в пухляке. , 2200-2500 об/мин, . Там крутящий момент нужен.. ИМХО
У меня щас букс 17лс, звезды 13/32. гуся 500*3333. В принципе в одного едет везде. Вдвоем хуже. Если идешь по пухляку - едет но в напряг, стоит свернуть на буранку - прет как угорелый. и обороты движка сразу повышаются. Есть желание попробовать двиг посильней. либо 620сс либо 460сс (на крайняк)
Могу сказать про варик Сафари. 2200 - 2500 об\мин это обороты трогания с места, полное смыкание, обычно происходит, ближе к 3500 об\мин. Если у движка не достаточно крутящего момента, нужно увеличить ПЧ с ведомого на гусю. Можно с уверенностью предполагать, что 21лс китаец осилит даже 600 мм тайговскую гусю, с ПЧ от ведомого до гуси, со звездами 13х42. Скорость будет +,- 40 км\час, с демонтированным ЦР оборотов.
Тут надо выбирать,что важней скорость по укатанке , либо езда в натяг,в целик. Если в целик ,то ПО надо увеличить хотя бы з-х, поставив для опыта ведущую звездочку на 11. (ПО2,9) в вашем случае . У меня супер лонг и ПО 2,4Х1,29=3,17 Нагрузка на двигатель чувствуется только в гору, в целик.
Вопросы правильные , просто они тебя в тупик ставят, ибо ты как всегда прогнал порожняк , не зная сути вопроса , и перешел на личности, когда тебя попросили обосновать свои утверждения. Это как с усеченной трапецией ,
когда ты придумал такую странную геометрическую фигуру , а обосновать ,что это -не смог. И тихо слился. А виноват конечно я , некуй задавать идиотские вопросы.
Да ты так-то тоже не интересен , причем уже давно . Можешь не отвечать , путного все равно ничего не скажешь.
Мне больше целик интересует. я на рыбалку не езжу.
Может быть . я о другом.