Тема для всех, кто хочет построить снегоход своими руками. Задавайте вопросы, выясняйте непонятное,

[uuuhhhuuu]

И судя по отзывам на форуме ведущая на 11 даже усиленные цепи рвет
[/QUOTE]
Если цепь качественная и звезды в одной плоскости то не чего не рвет.... Звезды у меня 11 и 30 цепь 520 ни чего не рвет... Но ижевскую и усилиную купленную в мотодоге не рвало, а выламывали ролики от нагрузки...

 

[ДядьСаш]

Может быть . я о другом.
Если по буранке едешь 20км/ч - все нормально, обороты не большие и бежит весело.
Стоит свернуть в целик падают обороты и скорость . и поднять обороты не получается.
Хотелось бы двиг с крутящим моментом поболее.

Беру за основу:

Если по буранке едешь 20км/ч - все нормально, обороты не большие и бежит весело.

Тогда вам достаточно увеличить передаточное отношение после вариатора и вы всё это получите. Но при, немного, более увеличившихся оборотах двигателя. То есть, в целик, уже сам вариатор, будет увеличивать ПО на гусеницу за счёт своей конструкции. Для Вас это будет выглядеть так как-будто в целике гусеница пробуксовывает: обороты большие, а едет медленно, ну а по буранке будете ехать также весело (возможно опять же за счёт работы вариатора).

 

[chaldon]

ну а по буранке будете ехать также весело

Весело, но чуток тише , если поднять ПО.

 

[ДядьСаш]

Весело, но чуток тише , если поднять ПО.

Возможно, что именно так как я написал. Потому, что возможен вариант, что по буранке он едет с уже сработавшим вариком, то есть, его торкдрайвер (мощностная муфта) уже немного увеличил ПО. А если после варика будет тоже увеличено ПО, то варику будет легче и он будет работать в не нагруженном режиме и потому будет ехать со своим минимальным ПО с той же скоростью (с не сработавшим торкдрайвером) .

 

[chaldon]

Всех с наступающим Старым,Новым Годом ! При постройке нового снегохода возник вопрос , как сделать передние стойки, чтобы и стойки работали и рулевые сошки при этом оставались неподвижны по вертикали. Есть три варианта. 1. Рессоры от бурана. 2. Шарниры как на ямахе. 3. Шлицы как на тайге. Третий вариант мне кажется лучше всех ,но стоимость тайговских стоек с сошками для меня пока неподъемна. Может есть идея как это сделать, что то в виде телескопов?

 

[PVA59]

Может есть идея как это сделать, что то в виде телескопов?

 

[Вячеслав Б]

Для Вас это будет выглядеть так как-будто в целике гусеница пробуксовывает: обороты большие, а едет медленно, ну а по буранке будете ехать также весело (возможно опять же за счёт работы вариато

Все это ясно. Если ПО увеличить - движку в целике будет легче, но максималка упадет.
У меня были разные авто. щас самая мощная, 220 лс, так на ней идешь 120км/ч хоть по ровному, хоть в затяжной подъем - все одно 6-я передача и 2200 об/мин. Это так, для сравнения. Путик - это ровная трасса, а затяжной подъем - целик.
Все таки мне думается что на тяжелую технику , 200-250кг, надо двиг помощней. ИМХО.

 

[chaldon]

Как вариант можно рассмотреть. Есть слабое место -крепление штыря, рычаг большой, под нагрузкой (в рыхлом снегу) его можно оторвать.

 

[zmey-ekb]

Все это ясно. Если ПО увеличить - движку в целике будет легче, но максималка упадет.
У меня были разные авто. щас самая мощная, 220 лс, так на ней идешь 120км/ч хоть по ровному, хоть в затяжной подъем - все одно 6-я передача и 2200 об/мин. Это так, для сравнения. Путик - это ровная трасса, а затяжной подъем - целик.
Все таки мне думается что на тяжелую технику , 200-250кг, надо двиг помощней. ИМХО.

Авто имеет запас кинетической энергии и колеса с малым сопротивлением движению.
На авто 8 передач и последние две по соотношению уже в минусе, движение за счет накопленной энергии колес.
Со снегоходом так не прокатит.

 

[Romich]

Всех с наступающим Старым,Новым Годом ! При постройке нового снегохода возник вопрос , как сделать передние стойки, чтобы и стойки работали и рулевые сошки при этом оставались неподвижны по вертикали. Есть три варианта. 1. Рессоры от бурана. 2. Шарниры как на ямахе. 3. Шлицы как на тайге. Третий вариант мне кажется лучше всех ,но стоимость тайговских стоек с сошками для меня пока неподъемна. Может есть идея как это сделать, что то в виде телескопов?

С наступающим!
Если ход стойки невелик, то можно как на Хаски или просто телескоп. Если подвеска с большим ходом, то и рулевое посложнее/подороже будет.

 

[снег ру2]

Всех с наступающим Старым,Новым Годом ! При постройке нового снегохода возник вопрос , как сделать передние стойки, чтобы и стойки работали и рулевые сошки при этом оставались неподвижны по вертикали. Есть три варианта. 1. Рессоры от бурана. 2. Шарниры как на ямахе. 3. Шлицы как на тайге. Третий вариант мне кажется лучше всех ,но стоимость тайговских стоек с сошками для меня пока неподъемна. Может есть идея как это сделать, что то в виде телескопов?

Посмотри как Старик Хо делает.

 

[chaldon]

Посмотри как Старик Хо делает.

Смотрел , интересно какой ход у данной конструкции. Если пружины от тележки бурана , не слабоваты ли?

На фото снегопед без водителя , а на левой лыже рычаг уже опущен.

 

[снег ру2]

Смотрел , интересно какой ход у данной конструкции. Если пружины от тележки бурана , не слабоваты ли? Посмотреть вложение 1453818 На фото снегопед без водителя , а на левой лыже рычаг уже опущен.

посмотри более поздние модели, там стоит мотоциклетный амортизатор.

 

[trofer]

Шарниры как на ямахе

Петр , такой вариант не плох , просто делать несколько муторно и нужно много втулок наточить , а так вариант вполне себе . Но у всех наших колхозных стоек есть один минус - отсутствие гасителя колебаний.

 

[Старик-ХО]

посмотри более поздние модели, там стоит мотоциклетный амортизатор.

Такой - рычажный способ подвески лыжи меня вполне устраивает. Использую его много лет в своих конструкциях снегоходов. При такой подвески нет движения рулевой тяги вверх-вниз. Да, к стати, амортизаторы там тоже самодельные с регулировкой поджатия пружин - стойка от двери и две пружины от сцепления Камаза.

 

[Старик-ХО]

Вот как выглядит, пружина от бурана поддерживает лыжу и помогает в работе подвески, стойка разрезана под углом, высоту стойки и положение можно регулировать, для схождения лыж, рулевая тяга без регулировки длинны может быть использована. Минус подвески - ось крепления к лыжи находиться не у основания лыжи, а чуть выше (90мм).

Делал подобную подвеску для Бурана с двумя лыжами

 

[chaldon]

Спасибо, Сергей! Как один из вариантов можно рассмотреть, но меня смущает стоящий впереди амортизатор. Думаю даже встречная ветка 30мм толщиной может загнуть шток амортизатора. На своем снегоходе постарался убрать ,либо закрыть все, что можно загнуть при встрече с крупными ветками, так как на прежней конструкции загибал рулевые тяги. Подобная конструкция у Игоря на "Игорыче",но тоже амортизатор смущает.

 

[DIV74]

Петр, а если всё развернуть на 180 градусов, то амортизатор спрячется за стойкой.

 

[chaldon]

Петр, а если всё развернуть на 180 градусов, то амортизатор спрячется за стойкой.

Тоже об этом подумал . Надо порисовать, прикинуть.

 

[Romich]

Развернутая, она может быть еще лучше будет работать.

 

[Старик-ХО]

но меня смущает стоящий впереди амортизатор. Думаю даже встречная ветка 30мм толщиной может загнуть шток амортизатора.

Да, в этой конструкции ветка ничего не согнет, там рулевая тяга и сошка спереди, вот только в рыхлом снегу может оторвать.

Как вариант можно рассмотреть. Есть слабое место -крепление штыря, рычаг большой, под нагрузкой (в рыхлом снегу) его можно оторвать. Посмотреть вложение 1453701

Хорошие ветки, пеньки и скорость рычаги отрывают в подвески вместе с амортизаторами и стойками. Так что тут как повезет, самое главное без проблем домой вернуться, а в гараже можно все подправить.

 

[Вячеслав Б]

Есть вопрос по задней склизовой подвеске.
Почему они разные. У одних тяги-опоры (или как их ?) цельные. У других передняя цельная , а задняя двухсоставная.
На снежике Старика Хо выше вообще одна.
Обязательно ли делать заднюю тягу двойную ?
Фото разных прилагаю

 

[Старик-ХО]

Обязательно ли делать заднюю тягу двойную ?

В подвески гусеницы со склизами делают один или два рычага, по работе все одинаково, у склиза может подниматься или опускаться передняя или задняя часть, но второй рычаг добавляет склизу жесткости в боковом смещении склиза. Для корректной работы подвески второй рычаг делают складывающийся или телескопический. При движении склиза в подвески расстояние между точками крепления переднего рычага (маятника) не меняется (рычаг цельный), а расстояние между точками крепления второго рычага (маятника) будет меняться. С этой целью рычаг делают шарнирный или телескопический. Если сделать два маятника цельные, то склиз может ходить только вверх-вниз, поднять переднею часть или опустить заднею не получиться, будет параллелограмм.

 

[Вячеслав Б]

Если сделать два маятника цельные, то склиз может ходить только вверх-вниз, поднять переднею часть или опустить заднею не получиться, будет параллелограмм.

Спасибо. сам не допер.
То что паралеллограм и сам понял, а то что паралеллограм будет работать только в одной плоскости не дошло.

У меня на мотособаке щас тоже паралелограм, вроде
работает , но там все коротко. есть амортизация чуть и ладно

 

[Вячеслав Б]

Еще вопрос по амортам. Если поставить по одному на маятник и жесткости не хватит - куда добавлять еще один : на передний маятник или на задний.
Мне думается что на первый , поскольку там и двиг и коробка и водитель.
???