Как найдёшь отпишись
Подумал может снег.. но текло как с ручья... пришлось отложить поезду и разбираться.. попробовал на вкус.. понятно, что не снег таял, а все таки антифриз.. снял патрубок...
Дело было к вечеру пятницы.. обзвонил салоны.. цена вопроса 500-600р. НО, под заказ и ждать 2-3 недели..Было принято решение искать альтернативные варианты.. в итоге поехал в резинотехнику на следующий день... Трудность составлял лишь тот момент, переход с 32 диаметра, на 20.. не хотелось всяких переходников использовать.. но понимал что вряд ли найдется такой патрубок. В итоге купил
на удивление был шланг цельный с таким переходом, тот что левее на фото. В итоге купил оба, понимая что он коротковат будет, и обычную втулку соединительную с 20на20. получилось как-то так.. Приехал все подрезал, соединил, получилось как-то так...
Итог: новые СИЛИКОНОВЫЕ патрубки цена 940р вышла с хомутами и втулкой. Да дороже, но зато на Коне) и не ждать) антифриз был, ну и +бенз на поезду в магазин)) можно было обойтись и одним силиконовым шлангом, тем что длиньше, как раз по размеру нормально было бы.. но этот чертов переход.... PS. на АКБ не обращаем Внимание)) нет ничего более постоянного, чем временное 
Шланг перетерла или лопнул?Вот такая беда произошла.. мы ж тут делимся со всеми проблемками так скажем) Решил прокатиться, завел, прогреваю.. и Вот не задача.. увидел что течет отсюда.. Посмотреть вложение 1461926 Подумал может снег.. но текло как с ручья... пришлось отложить поезду и разбираться.. попробовал на вкус.. понятно, что не снег таял, а все таки антифриз.. снял патрубок... Посмотреть вложение 1461928 Дело было к вечеру пятницы.. обзвонил салоны.. цена вопроса 500-600р. НО, под заказ и ждать 2-3 недели..Было принято решение искать альтернативные варианты.. в итоге поехал в резинотехнику на следующий день... Трудность составлял лишь тот момент, переход с 32 диаметра, на 20.. не хотелось всяких переходников использовать.. но понимал что вряд ли найдется такой патрубок. В итоге купил Посмотреть вложение 1461933 на удивление был шланг цельный с таким переходом, тот что левее на фото. В итоге купил оба, понимая что он коротковат будет, и обычную втулку соединительную с 20на20. получилось как-то так.. Приехал все подрезал, соединил, получилось как-то так... Посмотреть вложение 1461936 Посмотреть вложение 1461937 Посмотреть вложение 1461938 Итог: новые СИЛИКОНОВЫЕ патрубки цена 940р вышла с хомутами и втулкой. Да дороже, но зато на Коне) и не ждать) антифриз был, ну и +бенз на поезду в магазин)) можно было обойтись и одним силиконовым шлангом, тем что длиньше, как раз по размеру нормально было бы.. но этот чертов переход.... PS. на АКБ не обращаем Внимание)) нет ничего более постоянного, чем временное
На 2 фото видно, лопнул просто. я еще до этого все патрубки которые с чем либо соприкасаются, обтянул дополнительными шлангами сверху большим размером. На некоторых фото видно.. неказисто.. но зато патрубки живы
Я уже два шланга поменял лопаются по замутим Заменил винтовые на пружиные.
Это в какой теме ты видел Алексей .Посмотрел видео в соседней теме Велики планируют поставить Ермака на две лыжи
Решение проблемы в Ремонт выложить бы, столкнемся потом, не дай бог, и не найти тут будет!
Изначально тоже так хотел , только не нашел патрубок с переходом .Не везде могут продаваться ,всяких очень много в различии а тонкого небыдло ,это было весной отъездил летом заказал новые шланги ,
Ермак тяжёлый, никогда он не пойдет по пухляку так же как рогатый, например, по прямой!
Зацеп мал, поставь Полярник с 24 зацепом, тогда думаю лучше тягаться будет. У нас че - гуси то ведь почти лысые, 16мм(хоть и пишут 17) зацеп всего!..((((
Сделано)
Сань если ставить на 24мм и пухляк глубокий думаю будет зарыватся по самые гланды.Даже Бурка в пухляке роется а она легче.
Глупо ждать от тяжелого тягача ,скорости гоночного болида.Сама конструкция предназначена для перетаскивания тяжелых грузов.Ездили в спарке с Буркой,обычно Буран бил путик ,а я тащил тяжелые нарты с провизией и запасом топлива охотнику до конца сезона.Вот истинное предназначение этой техники.
