BRP SEA-DOO Какие поршни купить для 947 движка?

Autotec · 3 Сен 2009

Какие поршни купить? Wiseco Piston Kits или
WSM Performance Piston Kits - Original Series или
WSM Performance Piston Kits - Platinum Series
Какие советы?

PLAYERLIFE · 3 Сен 2009

Бери "Платину", использовали, все работает!

Autotec · 3 Сен 2009

работает на 947 движке? Какой тепловой зазор делал?

OLD · 3 Сен 2009

ProX намбер ван.

PLAYERLIFE · 3 Сен 2009

ProX намбер ван.

Если он Японский, если Китай то :down:

Autotec · 3 Сен 2009

Народ, не пугайте меня, неужели китайцы и тут с подделками??? Это же вроде совсем немассовая продукция........ И все же возвращаясь к теме топика, что предпочесть и почему? Хотелось бы максимально надежное решение без риска нарваться на большие проблемы из-за плохих поршней......

Zagray · 3 Сен 2009

Я буду себе брать кода делать двигло буду WSM Performance Piston Kits - Platinum Series

Almond · 3 Сен 2009

О поршнях.

На сегодняшний день aftermarket поршня для гидроциклов делают три фирмы:

1) WSM;
2) Wiseco;
3) ProX

Есть и еще маленькие фирмочки, но они нас не интересуют.

WSM. Есть два типа этих поршней: Original и Platinum. Отличие только в цене и небольшое отличие в качестве изготовления. Еще Platinum серия вроде бы как покрыта слоем материала, снижающего трение. ИМХО - это разводка на деньги. Я долгое время пытался выяснить, кто же их на самом деле делает, потому как WSM - это просто лейбл, торговая марка, упаковщик, так сказать, по аналогии с японскими запчастями типа Nipparts и др. То есть сама компания WSM ни фига не производит. Кто для WSM делает поршня, выяснить так и не удалось.
По качеству это самые посредственные поршня. Это относится как к сами поршням, так и к кольцам, которые теряют упругость крайне быстро.
WSM - литые поршни.

Wiseco. Очень хорошие поршни для спорта. Поскольку они кованные, то вес их меньше, чем литых. Однако, этот плюс зачастую оборачивается бааальшим минусом. Почему - ниже.

ProX.

Эта голландская (а не японская, как многие почему-то думают) фирма делает поршня к массе всевозможной техники. Поршня Prox ставят в качестве штатных на заводах Ямаха и Кавасаки, и качество изготовления у них - высочайшее. ProX производит кучу всяких других запчастей типа шатунов, запчастей для коленвалов и т.д., качество которых тоже очень высокое. Поршня ProX - литые.

Так вот. Чем отличается в эксплуатации литой поршень от кованного?
Самое главное - у них разный коэффициент теплового расширения. Это значит, что при равных условиях эксплуатации для литых и кованных поршней надо выставлять разный зазор, обычно в два раза больше для кованных по сравнению с литыми. Если этого не сделать, то прихваты в цилиндрах будут постоянным спутником жизни. Кроме того, кованные поршня в силу физических особенностей металла больше склонны к перегреву в области искры, то есть к прогару. Более того, кованные поршня крепче, чем литые, и если при детонации у литого поршня выщербляется и отламывается верхний край, что в ряде случаев может вообще пройти незамеченным, то с кованным поршнем все гораздо печальнее - он не ломается и не выщербляется, а просто разносит стенки цилиндра начисто. Поэтому прежде, чем поставить Wisecо, надо сто раз подумать, и если все таки есть причины ставить именно кованные поршня - строжайшим образом выставлять зазоры и регулировать двигатель, точнее смесеобразование и зажигание.

Мой совет - если гикнулся двигатель и вы попали на замену поршней, ставьте ProX и только ProX.

OLD · 4 Сен 2009

На поршне ПроХ для снегохода, явно выбиты три буквы "ART".

Это то что сам видел.
Поэтому индивидуальная самостоятельность производства под большим вопросом

А в остальном все верно.

PLAYERLIFE · 4 Сен 2009

На поршне ПроХ для снегохода, явно выбиты три буквы "ART".

Вот та самая контора, которая делает для PROX снегоходные поршни: http://www.art-piston.com.tw/p-1.html

икофан · 4 Сен 2009

Че за поршни RPM?

Капиталили мне 947-й с этими поршнями.
Они хоть железные и ли залепуха какая то?
Спасибо.

OLD · 4 Сен 2009

Ну это вроде и так понятно из моего поста

АРТ сильно извесный ипонский призводитель поршней.
Для всего на свете.

Autotec · 4 Сен 2009

to Almond, Спасибо за столь развернутый ответ, честно говоря немало удивлен, что получил столь открытый ответ на форуме :up:

, с поршнями теперь вопросов нет, буду заказывать ProX, они к слову и самые дорогие из всех трёх фирм, что надеюсь говорит о их качестве также.... Almond посоветуй кому отвезти цилиндры в москве на промерку и проточку?? Кто это может хорошо сделать с 947 движком??? Можно в личку, что бы не было рекламы и модераторы не обиделись...... :up:

Almond · 4 Сен 2009

Да, насчет ProX все изменилось. 6 или 7 лет назад, будучи в Голландии, я у них в офисе был и имел разговор по поводу производителя. Тогда мне было сказано, что поршня они на своем заводе делают. Сейчас (а может и раньше - теперь уже непонятно) действительно поршня японцы для них делают, факт.

Что касается переточки двигателя, да какая уж тут реклама. Я в "Механике" делал на Семеновской, другие их отделения - полный отстой.

Aleksey 35 · 20 Сен 2009

Да все не от поршней зависит, хотя и от них тоже.
Впервую очередь от точности расточки и криворукости.
Как правило точно расточить и отхонинговать двухтактный мотор ни где не получается обычному человеку. Все всегда косо и криво.
А Механика это клоака с кривыми руками. Там всегда все криво. Тебе померят вверху, там ровно, а под окнами и ниже все косо. Много раз точил и всегда проверял. 2 раза они мне гильзы оплачивали.

Autotec · 21 Сен 2009

Aleksey 35 написал(а):
Да все не от поршней зависит, хотя и от них тоже.
Впервую очередь от точности расточки и криворукости.
Как правило точно расточить и отхонинговать двухтактный мотор ни где не получается обычному человеку. Все всегда косо и криво.
А Механика это клоака с кривыми руками. Там всегда все криво. Тебе померят вверху, там ровно, а под окнами и ниже все косо. Много раз точил и всегда проверял. 2 раза они мне гильзы оплачивали.

Прям безнадёжную картину какую то нарисовал! :ohmy:

- "обычному человеку" !!! Где же точить то тогда?

Aleksey 35 · 21 Сен 2009

На савеловской боле-менее, хоть как-то ровно иногда получается

МАР · 26 Сен 2009

Подскажите,какой зазор поршень-цилиндр должен быть на никосилевом цилиндре и зазор в замках поршневых колец?

denzell · 3 Окт 2009

По поводу PRO-X ,их точно в японии делают качество-супер;WSM platinum series тоже ничего-ходят зазор 0.12,покрыты дисульфидом молибдена ,типа для снижения трения ,только это при обкатке помогает а дальше лучше бы он совсем стирался, потому как мешает отводу тепла от поршня поетому и зазор побольше на 0.01;по поводу WISEKO почти всё уже сказали ,кроме того что с недостатками кованых поршней можно побороться: в печку на часок, отпустил и не надо с зазорами париться,делай как у всех, но ето на крайний случай;есть еще RPM ,но ето вообще непонятно где делают,по непроверенной инфе на тайване, но пока ходят, тот же дисульфид молибдена только кольца разные попадаются,если родные т.е. тайвань то их проверять надо на зазор и ещё прилегающую поверхность смотреть,бывают WSM ,про них все сказано,бывают RIKO ето япония можно использовать

МАР · 4 Окт 2009

Поршень-цилиндр-0.12.А какой зазор предельно допустимый? И какой зазор в кольцах?

Alex12-118 · 31 Май 2011

Almond написал(а):
О поршнях.

На сегодняшний день aftermarket поршня для гидроциклов делают три фирмы:

1) WSM;
2) Wiseco;
3) ProX

Есть и еще маленькие фирмочки, но они нас не интересуют.

WSM. Есть два типа этих поршней: Original и Platinum. Отличие только в цене и небольшое отличие в качестве изготовления. Еще Platinum серия вроде бы как покрыта слоем материала, снижающего трение. ИМХО - это разводка на деньги. Я долгое время пытался выяснить, кто же их на самом деле делает, потому как WSM - это просто лейбл, торговая марка, упаковщик, так сказать, по аналогии с японскими запчастями типа Nipparts и др. То есть сама компания WSM ни фига не производит. Кто для WSM делает поршня, выяснить так и не удалось.
По качеству это самые посредственные поршня. Это относится как к сами поршням, так и к кольцам, которые теряют упругость крайне быстро.
WSM - литые поршни.

Wiseco. Очень хорошие поршни для спорта. Поскольку они кованные, то вес их меньше, чем литых. Однако, этот плюс зачастую оборачивается бааальшим минусом. Почему - ниже.

ProX.

Эта голландская (а не японская, как многие почему-то думают) фирма делает поршня к массе всевозможной техники. Поршня Prox ставят в качестве штатных на заводах Ямаха и Кавасаки, и качество изготовления у них - высочайшее. ProX производит кучу всяких других запчастей типа шатунов, запчастей для коленвалов и т.д., качество которых тоже очень высокое. Поршня ProX - литые.

Так вот. Чем отличается в эксплуатации литой поршень от кованного?
Самое главное - у них разный коэффициент теплового расширения. Это значит, что при равных условиях эксплуатации для литых и кованных поршней надо выставлять разный зазор, обычно в два раза больше для кованных по сравнению с литыми. Если этого не сделать, то прихваты в цилиндрах будут постоянным спутником жизни. Кроме того, кованные поршня в силу физических особенностей металла больше склонны к перегреву в области искры, то есть к прогару. Более того, кованные поршня крепче, чем литые, и если при детонации у литого поршня выщербляется и отламывается верхний край, что в ряде случаев может вообще пройти незамеченным, то с кованным поршнем все гораздо печальнее - он не ломается и не выщербляется, а просто разносит стенки цилиндра начисто. Поэтому прежде, чем поставить Wisecо, надо сто раз подумать, и если все таки есть причины ставить именно кованные поршня - строжайшим образом выставлять зазоры и регулировать двигатель, точнее смесеобразование и зажигание.

Мой совет - если гикнулся двигатель и вы попали на замену поршней, ставьте ProX и только ProX.

Всем здравствовать! К сожалению, прочитал эту тему, когда уже заказал Wiseco! :olen:

Подскажите кто-нибудь, какой, всё-таки, тепловой зазор нужно выставлять именно для этих поршней (мотор - Rotax717)? И есть ли какие-нибудь особенности расточки и хонинговки цилиндров 2-х тактных моторов? Можно-ли как-то проверить качество выполнения этой работы?

grigoryan · 2 Июн 2011

Alex12-118 написал(а):
Almond написал(а):

О поршнях.

Всем здравствовать! К сожалению, прочитал эту тему, когда уже заказал Wiseco! Подскажите кто-нибудь, какой, всё-таки, тепловой зазор нужно выставлять именно для этих поршней (мотор - Rotax717)? И есть ли какие-нибудь особенности расточки и хонинговки цилиндров 2-х тактных моторов? Можно-ли как-то проверить качество выполнения этой работы?

Нажмите для раскрытия...

Внутри в коробке должна лежать бумажка,в ней указаны зазоры,но они могут быть в дюймах - придётся пересчитывать

Dachau · 21 Янв 2013

Апну старой темке..
Есть ещё в штатах такая контора - SBT. Также предлагает поршни, цилиндры, домики для импеллеров..
Кто-нибудь сталкивался? Что за качество и чью продукцию они предлагают?

Тerem-LV · 23 Янв 2013

Я закупал у них запчасти. Претензий нет. Всё ходит до сих пор.

43-й · 16 Мар 2013

grigoryan написал(а):
Alex12-118 написал(а):

Almond написал(а):

О поршнях.

Всем здравствовать! К сожалению, прочитал эту тему, когда уже заказал Wiseco! Подскажите кто-нибудь, какой, всё-таки, тепловой зазор нужно выставлять именно для этих поршней (мотор - Rotax717)? И есть ли какие-нибудь особенности расточки и хонинговки цилиндров 2-х тактных моторов? Можно-ли как-то проверить качество выполнения этой работы?

Нажмите для раскрытия...

Нажмите для раскрытия...

Внутри в коробке должна лежать бумажка,в ней указаны зазоры,но они могут быть в дюймах - придётся пересчитывать

А как узнать в дюймах или сантиметрах указаны зазоры ???? Я приобрел поршни WSM platinum series, в коробке лежала бумажка, для моего гидра POLARIS SL1050 указаны размеры между поршнем и циллиндром : .006 - .007 , и не указано в какой системе измерения !!!

BRP SEA-DOO Какие поршни купить для 947 движка?

Участник

Активный участник

Вложения

Участник

Всегда прав

Активный участник

Участник

Новенький

Участник

Всегда прав

Активный участник

Вложения

Новенький

Всегда прав

Участник

Участник

Новенький

Участник

Новенький

Участник

Ветеран

Участник

Новенький

Активный участник

Вложения

Новенький

Модератор

Новенький

Вложения

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!