а поставить обычную грушу от лодочного мотора на подкачку в карбюратор
так что мтавь грушу и не парься
и главно не заливает а то тут другу дал тот с дуру мне полный наверно картер топлива накачал , раз дернет качнет дернет качнет я как узнал чуть не ох....л 
когда коту делать нечего он сами знаете что делает , мужики а че без него у вас рыся не дышит совсем да 
У нас тайговский,рысевский и бурановский все 700 р стали. Плюнул и после основной груши тройник и краник поставил. Забот ноль, краник открыл качнул, закрыл, завел.Alexei написал(а):Бля за 2 чекушки разбирается но только ты его скорее всего не сделаешь
Зажми в тесцы его за гайку и газовым ключом за верхнюю часть покрути туда сюда Там скорее всего у тебя клапан резиновый порвался. у меня на тайге то же она ломалась я пошел покупать от Тайги стоила 500 а от Рыси точно такая же стоила 150
корпус в тиски, низ со штуцерами крутишь туда сюда, он выходит. Разборка ничего не дает, поскольку дефект возникает изза разрыва внутри резинки клапана, а ремкомплекта нет в природе! 
Груша? Работает в теплую погоду, в мороз колом встает. Хорошую грушу сейчас тоже проблема найти. А так конечно, г-н БУРАНЧИК уже описывал. Возможно, применю такую систему, когда насосики совсем уж достанут.Серега написал(а):HIMIK , а не проце воще от него избавится как я , груша прекрасно прокачивает и все работает
А теперь подумай чего ты этими клапанами достигнеш???Строгг написал(а):
Дык какая разница, важна идеяанатолий иванович написал(а):
, да и нахрена его в карб, после летней стоянки и полностью сухих карбов, завел с третьего или со второго рывка
