Снегоходы WELS ( Snowmax, Wels 200, Wels 200 long )

[Евген 72. ру 1976]

С новым годом всех, назрел вопрос - пробовал ли кто склизы наоборот переставить? Задом на перед то бишь?

 

[vadiasnz]

Добрый день. Надеюсь с ремнями имеется и головка 17 с удлинителем и у образный ключ для фиксации наружной щеки, без них ни как. И еще вопрос, на сколько больше по ощущениям стал гагреваться движок после форсировки? У мну и так нагрев бывает до 130 (стоит вазовский датчик темп.)

Датчика у меня нет, точных цифр не скажу, но вот какие мысли/факты:
1. Прогревается мотор медленно, т.е. сказать, что у него какое-то гигантское тепловыделение - точно нет.
2. На фото выше я показывал переднюю часть снеохода - за счёт низкого глушителя и открытой морды, головка обдувается всеми ветрами, даже после хороших прогонов крышка головки была такой температуры, что рука почти терпела.
3. 130 градусов для воздушкп - это вполне себе нормальная температура.
Если зазор в цпг подобран нормально, проблем быть не должно.
Кстати, когда разбирал штатную цпг 161 мотора с пробегом км около 100, поршень с нагруженной стороны был с задиров, и существенным! вывод: мотор был перегружен на столько, что масляной плёнки на нагруженной стороне не хватает. Возможно это как раз из-за состава смеси.

 

[vadiasnz]

Вообще тут вопрос не однозначный - с более мощным мотором не требуется выжимать всё, мотор своим моментом "переваривает" нагрузку куда лучше и греется в итоге даже меньше.
Пример: после чип-тюнинга моей Шкоды 1,8TSI мотор стал на 1-1,5 литра экономичнее за счёт того, что теперь для той же динамики я нажимаю газ меньше.

 

[vadiasnz]

И последнее: нужно всегда контролировать смесь. На штатном 161 центральный изолятор был белёсый, в т.ч. после замены жиклёра натчуть больший. Это говорит об обеднённой смеси, что в тяжёлых условиях как раз и приводит к перегреву.
Сейчас у меня нагар тёмно-кирпичный, т.е. смесь несколько обогащённая - с такой риск перегрева и детонации куда меньше.

 

[Aleksandr Kipper]

Глушитель хороший, но на мой взгляд установлен низковато, будет собирать перед собой сугроб и ловить пеньки. Главный жиклер тоже поставил больше, но считаю что масляного радиатора всеже не хватает, а внедрить его не позволяет тонкая стенка картера где на 157 движке сделан прилив и выводы под шланги. На сливную пробку по скутерной схеме выводы под радиатор ставить не вариант т.к.на морозе масло не закачает насос, а дашащий сапун на заливную пробку может снежной пыли насосать. Вот и получается, куда ни кинь, а доп охлаждение не выходит.

 

[vadiasnz]

Глушитель хороший, но на мой взгляд установлен низковато, будет собирать перед собой сугроб и ловить пеньки. Главный жиклер тоже поставил больше, но считаю что масляного радиатора всеже не хватает, а внедрить его не позволяет тонкая стенка картера где на 157 движке сделан прилив и выводы под шланги. На сливную пробку по скутерной схеме выводы под радиатор ставить не вариант т.к.на морозе масло не закачает насос, а дашащий сапун на заливную пробку может снежной пыли насосать. Вот и получается, куда ни кинь, а доп охлаждение не выходит.

Про глушак - так и есть, низкий и снег собирает, но за счёт угла установки в рыхлом снегу становится доп.лыжей
Про маслокулер - я покумекаю, может и замучу охлаждение как у 157, благо Радик с фильтром есть. Ставить его нужно правильно, в самом начале маслоподачи, чтобы охлаждённые и очищенное масло подавалось и к колену, и к головке. Возможно стоит уварить дюралевые вставки и тогда всё будет правильно. Пока эксплуатируются так, как есть, понаблюдаю.

 

[Wоwаn 352]

Всем привет, не нашёл я причины свиста двигателя, впрочем он сам по себе прошёл. Но вот перестал теперь заводится, искра хорошая есть, а топливо не поступает, свеча сухая, опять снял и разобрал карб, продул прочистил, в принципе грязи и засоров и так не где не было. Поставил, поробовал пшыкнул быстрым стартом, но толку ноль, один раз стрельнул и всё. Свечу менял не помогло. Ох и достал он уже меня. В прошлом году весной была точно такая история, как не бился не мог завести, но осенью немного покрутив его электро стартером всё таки завёл, и двигатель стал заводится легко и просто как не в чём не бывало, до этого времени.

 

[Aleksandr Kipper]

Похоже нет ему топлива. Проверь вакуумный краник на раме и проверь обогатитель эл. на карбе.

 

[рома2984]

подскажите от чего к нам подойдет неподвижная щека на вариатор просто нигде не могу найти имено на наш снежик

 

[vadiasnz]

Наконец-то сделал переднюю подвеску, работает отлично! Всем рекомендую:
- передний аммортизатор ЗАЗ-965, проушины адаптированы под места креплений снежа
- пружина - от заднего аммортизатора мотоцикла "Урал".
Работает отлично, отрабатывает всё неровности, наконец-то руль не выпрыгивает из рук.

 

[Aleksandr Kipper]

Неподвижная щека вариатора подойдет со 157Qml мотора, желательно замерять диаметр (115 мм) могут быть и 105мм-эти лучше не брать.

 

[рома2984]

может есть интернет магазин проверенный

 

[Aleksandr Kipper]

Ранее писал, что обычно з.ч.беру в С-МОТО

 

[сергей регион73]

Всем привет. Очень плохо светит дальний. Может кто-то какие лампы устанавливал?

 

[рома2984]

https://ru.aliexpress.com/item/Cob-...683.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.488533edBNRVpx
я эту поставил вроде норм светит

 

[сергей регион73]

кнопка на ручке справа, которая глушит мотор, какой у нее принцип действия? Вчера разрядился аккумулятор, может эта кнопка отключает массу?

 

[Евген 72. ру 1976]

пробовал ли кто склизы наоборот переставить? Задом на перед то бишь?

 

[Wоwаn 352]

Похоже нет ему топлива. Проверь вакуумный краник на раме и проверь обогатитель эл. на карбе.

Здравствуйте, ваккумный кран работает, топливо в карбюратор поступает, сегодня поставил заведомо исправный другой точно такой же карбюратор но двигатель так и не завёлся, пытался схватить но не получилось, уже и крышку клапанную снял проверил может клапана зажаты но нет зазор есть, правда щуп старый совсем, и цифры стёрлись поэтому точно не знаю какой зазор. Шкиф распредвала в ВМТ, метками паралельно головке стоит. Что теперь делать даже и не знаю, может что-то с комутатором или индукционным датчиком или генератором, как их проверяют? Может искра не в такт подаётся с опозданием или раньше?

 

[Aleksandr Kipper]

Комутатор проверить проблемотично, прще взять заведомо исправный. Из быстрого и доступного - заменить свечу, проверить свечной наконечник, возможно кптушка барахлит. Как искра то на разрыв?

 

[Чемпион23]

Например у меня, что снеж, что скутер, нахолодную заводится тока если не трогаешь курок газа. Если пробуешь немного газку поддать, до посинения можно крутить, не завести. Теплый, по барабану, хоть с газом, или без, с пол оборота. Да и с газом, холодный, стартер еле крутит. А на квадре, если курочек, чуть чуть приоткрываешь, стартер вообще встает как вкопанный. Теплый же, норм, газ даже необходим.

 

[sergei792]

пробовал ли кто склизы наоборот переставить? Задом на перед то бишь?

Сам задумался о замене склиз , одна подстёрта сильно , но обратил внимание,что теперь вся нагрузка на ролик задний .И склиз больне не стирается . Но думаю с переворотом не получится ,они же спереди по полозу загнутые .За праздники ещё поездил , без 50 км уже 2000 т.км проехал ) . По запчастям - что-то в Скутермаге бывает

 

[Чемпион23]

Нагреваешь склиз феном, и гни в любую сторону.

 

[Wоwаn 352]

Комутатор проверить проблемотично, прще взять заведомо исправный. Из быстрого и доступного - заменить свечу, проверить свечной наконечник, возможно кптушка барахлит. Как искра то на разрыв?

На разрыв это как? что-то я не понял. Сегодня умер не то бендикс не то обгонная муфта, стартер крутит но в зацепление не входит. А ручной у меня сломался ещё (2 года назад я как то писал об этом) так что теперь надо сливать масло и разбирать двигатель со стороны генератора. Свечу к стати тоже менял.

 

[Aleksandr Kipper]

На разрыв - провод от катушки на пару мм от массы держи и смотри на пробой искры. Больше зазор не надо иначе катушку может пробить. Бендикс меняй на трех кулачковый , он на морозе лучше работает.

 

[sergei792]

Нагреваешь склиз феном, и гни в любую сторону.

Да , про фен что-то не подумал . может заморочусь - переверну