1. За счет чего резкость получилась?DSV написал(а):
Денис приветDSV написал(а):
А цепь надо менять? Я на фрюхе 19-ю звезду поставил, теперь думаю 51 воткнуть.Диман написал(а):
Power Commander не рассматриваешь? Есть от него толк или нет?PhilippD написал(а):Решил разбавить ваши увлекательнейшие дискуссии про палатки, крепление лопат, чем то чуточку более приближенным к коренному понятию - Тюнинг)
Был куплен Summit X 154' 2015 года. Сразу обусловлюсь - не брал версию H-alt (высокогорье) по 2м причинам: 1. на кой черт мне электростартер (+12кг) и 2. снегоход должен быть уникален, ярким.... пускай туринги черными будут.
Из штатных допов:
Надставка перчаточного ящика (идеально встает навигатор Montana, оч удобно мне)
Выход под подогрев очков
Доп фара
Узкая защита днища (в широкую много снега набивается, что в последствии превращается в лед)
Из не штатных позиций тюнинга:
Полная выхлопная система SLP (экономия веса, +7лс)
High Flow Intake - SLP (чтобы когда морду снегом закидывает, не захлебывался, тк открывается клапан)
Впускные клапана Boyesen (+5лс)
Подножки Skinz Rassmussen
Бампер Skinz Rassmussen
Щас наши ребята в Ергаки сгоняют и расскажут - есть толк или нетRealdriver написал(а):Power Commander не рассматриваешь? Есть от него толк или нет?PhilippD написал(а):Решил разбавить ваши увлекательнейшие дискуссии про палатки, крепление лопат, чем то чуточку более приближенным к коренному понятию - Тюнинг)
Был куплен Summit X 154' 2015 года. Сразу обусловлюсь - не брал версию H-alt (высокогорье) по 2м причинам: 1. на кой черт мне электростартер (+12кг) и 2. снегоход должен быть уникален, ярким.... пускай туринги черными будут.
Из штатных допов:
Надставка перчаточного ящика (идеально встает навигатор Montana, оч удобно мне)
Выход под подогрев очков
Доп фара
Узкая защита днища (в широкую много снега набивается, что в последствии превращается в лед)
Из не штатных позиций тюнинга:
Полная выхлопная система SLP (экономия веса, +7лс)
High Flow Intake - SLP (чтобы когда морду снегом закидывает, не захлебывался, тк открывается клапан)
Впускные клапана Boyesen (+5лс)
Подножки Skinz Rassmussen
Бампер Skinz Rassmussen
Щас наши ребята в Ергаки сгоняют и расскажут - есть толк или нетOleg_002 написал(а):
[/quote]
Угу.Relax написал(а):
Привет! Выход под подогрев очков-это как?PhilippD написал(а):Решил разбавить ваши увлекательнейшие дискуссии про палатки, крепление лопат, чем то чуточку более приближенным к коренному понятию - Тюнинг)
Был куплен Summit X 154' 2015 года. Сразу обусловлюсь - не брал версию H-alt (высокогорье) по 2м причинам: 1. на кой черт мне электростартер (+12кг) и 2. снегоход должен быть уникален, ярким.... пускай туринги черными будут.
Из штатных допов:
Надставка перчаточного ящика (идеально встает навигатор Montana, оч удобно мне)
Выход под подогрев очков
Доп фара
Узкая защита днища (в широкую много снега набивается, что в последствии превращается в лед)
Из не штатных позиций тюнинга:
Полная выхлопная система SLP (экономия веса, +7лс)
High Flow Intake - SLP (чтобы когда морду снегом закидывает, не захлебывался, тк открывается клапан)
Впускные клапана Boyesen (+5лс)
Подножки Skinz Rassmussen
Бампер Skinz Rassmussen
Рулевая колонка (смещена на 4 см вперед от штатной) Skinz Rassmussen
Рулевая проставка RSI 2' (стояла BRP с регулировкой по высоте, но из за проставки, даже в нижнем положении оч высоко, тк колонка см на 5 выше стала)
Кпонка выключения снегохода RSI (штатную часто случайно рукой задевал, ветками отрубало, при том что развернута была)
Передние аммортизаторы Fox Float 3 Evol R (- 3кг)
Задние аммортизаторы Fox Float 3 Evol R + 1.5 Zero C (- 3кг)
Шестерни (19*51) - максимальное передаточное число (как на 163), это больше чем на высокогорной версии.
Поворотные опоры - шпиндели - SLP (не выбивает руль когда идешь траверсом, экономия веса)
Передняя сумка NxtLevel Skinz Dan Adams - штатное стекло убого, и не практично, без него торчит надставка - некрасиво, поэтому вышел из ситуации так. Поскольку сумка не расчитана на использование с ящиком, дно разрезал чтобы налезла.
Укороченный задний брызговик Skinz (не зацепляется при езде задним ходом, + экономия веса)
Так же, в самое ближайшее время в полевых условиях будет проведен тест драйв и решено заказывать или нет:
лыжы Mohawk от SLP
полностью карбоновую заднюю подвеску от NexTech (- 15кг)
Ну и еще, заказан но не пришел пока что задний бампер Dan Adams Skinz Edition
В общем как то так))))) Теперь осталось снег найти
Вариатор на 3ке)DSV написал(а):
Доработку варика будем заказывать скорее всего от Dynamo Joe. Многие америкосы мне рекомендовали. Так же как и Big Bore от Trygstad Motorsports.Vlad 174 написал(а):
Рассматриваю, толк от него есть безусловно! (Ставить нужно в купе с выхлопом и тд). Правда месяц назад, когда общался с предстааителем SLP, он сказал что нового Power Commanderа они пока не разработали.Realdriver написал(а):
Еще вот, огромную пользу ощутили с денисом отустановленного впускного клапана! SLP high flow intake. Снега в ергаках было очень много, штатные сетки постоянно забивались, и тогда в "работу" включался этот впуск, врезанный в район левого колена, не давая снегоходу захлебнуться. Чувствовалась разница с самиитами без нее. Мелочь, а разница ощутимая.
А что значит нового? Т.е. тот, который сейчас предлагают не пойдет?PhilippD написал(а):Рассматриваю, толк от него есть безусловно! (Ставить нужно в купе с выхлопом и тд). Правда месяц назад, когда общался с предстааителем SLP, он сказал что нового Power Commanderа они пока не разработали.Realdriver написал(а):
Если финансы позволяют, лучше поставить и то и то.Realdriver написал(а):А что значит нового? Т.е. тот, который сейчас предлагают не пойдет?PhilippD написал(а):Рассматриваю, толк от него есть безусловно! (Ставить нужно в купе с выхлопом и тд). Правда месяц назад, когда общался с предстааителем SLP, он сказал что нового Power Commanderа они пока не разработали.Realdriver написал(а):
Банка MBRP уже установлена, остается поставить только это http://vladextremelife.ru/catalog_tuning/295/4673/ или еще и это надо http://vladextremelife.ru/catalog_tuning/295/4672/ ?
сборная солянка получается, улитка BMP, труба SLP, и выхлоп у тебя какой то... постарайся поставить все одного производителя, например SLP... вообще, если есть время, выбери все это с сайта производителя, и закажи через ВладЭкстрим. Мы так делали, не обязательно выбирать лишь из того что у него на сайте.Realdriver написал(а):А что значит нового? Т.е. тот, который сейчас предлагают не пойдет?PhilippD написал(а):Рассматриваю, толк от него есть безусловно! (Ставить нужно в купе с выхлопом и тд). Правда месяц назад, когда общался с предстааителем SLP, он сказал что нового Power Commanderа они пока не разработали.Realdriver написал(а):
Банка MBRP уже установлена, остается поставить только это http://vladextremelife.ru/catalog_tuning/295/4673/ или еще и это надо http://vladextremelife.ru/catalog_tuning/295/4672/ ?
Филипп, подскажи, при замене звезд на 19/51 цепь менял или родную оставил?PhilippD написал(а):сборная солянка получается, улитка BMP, труба SLP, и выхлоп у тебя какой то... постарайся поставить все одного производителя, например SLP... вообще, если есть время, выбери все это с сайта производителя, и закажи через ВладЭкстрим. Мы так делали, не обязательно выбирать лишь из того что у него на сайте.Realdriver написал(а):А что значит нового? Т.е. тот, который сейчас предлагают не пойдет?PhilippD написал(а):Рассматриваю, толк от него есть безусловно! (Ставить нужно в купе с выхлопом и тд). Правда месяц назад, когда общался с предстааителем SLP, он сказал что нового Power Commanderа они пока не разработали.Realdriver написал(а):
Банка MBRP уже установлена, остается поставить только это http://vladextremelife.ru/catalog_tuning/295/4673/ или еще и это надо http://vladextremelife.ru/catalog_tuning/295/4672/ ?
В стоке 21/49 на Саммит ХOleg_002 написал(а):
ПонялPhilippD написал(а):
