Вот законы физики и будут его валить на бок.Рассмотрим ситуацию,например,левого поворота.На Буране при повороте ты пытаешся перенести вес тела в сторону поворота,а сила инерции тянет тебя в право.Стоя легче рулить,потому что переносишь весь вес на левую ногу и Буран наклоняется в сторону поворота как мотоцикл.Теперь рассмотрим с двумя лыжами.Поворачиваем влево -сила пытается накренить снегоход вправо,левая лыжа разгружается,не оказывает нужного давления на снег,начинает глиссировать и не хрена не рулит.Правая в тоже время пытается зарыться и зарывается,создаёт дополнительное сопротивление с правой стороны.Ты пытаешься перенести вес на левую сторону(лыжу),а продавить не сможешь -она глиссирует.Если скорость высокая -100% переворот.буранчик написал(а):На заливе и видел (Иркутское море), снега было не много см 15, довольно плотный.
В этом году ни разу не перевернулся, а на "ребро" вставал несколько раз (на охоте, да в азарте). Технология переворота всегдв была одинаковая. Нпример: на скорости вывернул лыжу влево и не хватило массы вывески, Буран опускал правую скулу вниз, левая сторона задницы приполнималась, так наискосок и валиться. В пухляке по другому, но начало такое же. При наличии впереди двух опор валкость не может увеличиться. это противоречит законам физики.
Если скорость высокая - можно на любом снежике перевернуться. На Буране и с одной лыжей на большой скорости при резком повороте - переворот почти гарантирован... Как, к примеру, лис гоняем: догоняешь ее по-прямой - она резко в сторону, так ведь мы не поворачиваем за ней на полной скорости, потому что в таком случае кувырок гарантирован, а сбрасываем газ, тормозим, разворачиваемся и снова гашетку до упора по-прямой... Или я не прав ? И не нужно убивать в человеке творческий порыв, буранчик - дерзай ! пробуй !Смирнов Сергей написал(а):
(Сергей! Боишься за своих коз. Не боись в Тулунский не поеду
Козы сами попадают,если увидят Буран на двух лыжах!!!Ещё я с нетерпением жду вашего хвалёного резонатора(с некоторой долей скептицизма).Если все доработки получатся и будут работать,то это будет снегоход мечты.И Прядеину придеться уйти в отставкубуранчик написал(а):Тему, две лыжи на Буран, надо временно закрыть до ходовых испытаний. Прошу учесть, что план НА СЬЕМНУЮ конструкцию. "Переобувание" по предполагаемым точкам крепления не более полчаса. Не пойдет или не понравиться, делов то. Хочеться попробовать по полям да заливам. Колея не для двух лыж, давно проврено.
Буранчик, а интересно все же как буран ездить и управляться будет с двумя лыжами? Две лыжи у нее и одна гусеница! Гусеница из полос резиновых и металлических грунтозацепов! Тяжелая!! А вобще у Лайки катковая система как и у Бурана. Двигатель 6 л. с. Поставить склизовую от Рыси и мотор от Бурана. Думаю по нашей степи бегать будет не плохо! А вид у Лайки прикольный!
Вероятно и правильно. МВП у нас нет, но по конструкции ходовой,передней части и двигателю похоже он Бурану дает фору.ded_Egor написал(а):
Вот это и сделал в плане охлаждения. На буран.... не знаю. Я бы попробовал поставить ротакс 440.буранчик написал(а):Вероятно и правильно. МВП у нас нет, но по конструкции ходовой,передней части и двигателю похоже он Бурану дает фору.ded_Egor написал(а):
Из детских болезней пока видна большая привязанность к пухляку в части охлаждения. Дополнительно контур с небольшим радиатором и ветродуйчиком, может еще чего.
Вообще движок уже можно рассматривать, как выариант для установки на Буран
На Буран, с учетом его ходовых качеств, скорости и условий эксплуатации больше всего по моему подошел бы 4-х тактный двигатель и желательно распространенный. Из таких только оковский. Напичканый электроникой импортный в тайгу не потащишь.ded_Egor написал(а):
Есть еще плохонькие, но хочеся получше!
Буранчик пробеги по этому разделу,там была интересная статейка,вернее один парень описывал переделку бурана под движок от Оки.Вот там то и поминался этот узел,он использовал карданчик от рулевой вазовской классики.XXXL написал(а):
Это я читал. Что бы поставить карданчик, нужно рулевой вал со стороны руля поднять сантиметров на 15, а значит поднять рамку и поднять капот. Промерил такой вариант, все равно не хватает, нужно переваривать втулку вала сошки меняя наклон втулки. Не рационально получается. Изменив наклон втулки (уменьшив угол наклона) усилие на руле действительно уменьшиться, но узел ослабнет на ударные нагрузки и лыжа начнет поворачивать "блинчиком". Трогать втулку вала сошки не целесообразно на мой взгляд.Лёха. написал(а):
