ТАЙГА БАРС 850

[Aleksei22]

Алексей привет. А шлицы на валу в каком состоянии? Если можно то четкое фото посмотреть хотелось бы.

 

[Dima76]

Парни.а ни у кого бу с вашего танчика,тонельного длинного радиатора не завалялось?есть интерес

 

[Garry29]

Читал сегодня мануал по БАРСу и вспомнил про твой вопрос по предохранителям. В инструкции написано "Стоит помнить, что перегорание предохранителя после замены
свидетельствует о наличии короткого замыкания в электропроводке. Короткое замыкание необходимо устранить до следующей замены предохранителя." Надо сказать что у меня при ревизии и ремонте электропроводки были выявлены места в общей косе где была перетёрта изоляция о раму снегохода на нескольких проводах сразу, и было еще место где коса к двигателю прижималась там изоляция просто сплавилась.

Спасибо, но у меня был не вопрос, а описание проблемы и путь её решения, короткого замыкания в моём случае не было, мерял с "шевелением" проводки в местах изгиба, к фарам и.т.д. просто предохранитель попался "куёвый", я тебе когда реле отдавал, ты надпись на двери офиса не читал что-ли ? ))).
Недели три уже прошло, стабильно все выходные катаюсь на охоту + пару дней не неделе за дровами, всё нормально.

 

[Андрон 65]

Всем доброго дня.Немного расслабился эти дни:немного покатался,немного "отдохнул",а вы уже 3 страницы настрочили.Garri 29 Я свой даже родной 20-й не закрепляю,нормально стоит. CP98-не заморачивайтесь с патрубками, сделайте ,как у меня и забудьте-толь ко шланг подлиннее и 3 хомута(проверено опытом).Все доступно,все жестко,и ни каких проблем. СР98 -перегорание предохранителей-это следствие,а причину нужно искать. Извиняюсь за ранее-ни кого обидеть не хотел. ИМХО

 

[СР98]

ты надпись на двери офиса не читал что-ли ? ))).

Не, ну понятно, что ты по ремонту электроники специализируешься и проверить провода не проблема, но в моем случае место скрытое было. Коса которая идет между глушителем шума и бензобаком перетерлась о раму, то есть перетерлась изолента и затем изоляция нескольких проводов, были оголены жилы, ну и наверное могли замыкаться на массу. Если бы не другие проблемы с электрикой, то эту косу от туда не доставал-бы и как следствие мог случиться очередной ребус)))

 

[СР98]

3 хомута(проверено опытом).

Не узрел 3-го хомута?

 

[снегоманьяк]

Привет Всем. Опять лопнул (ЧЕТВЕРТЫЙ)приводной вал, и все по середине между второй и третьей звездой. Может кто нибудь подскажет... за ранее спасибо.

они скоро у всех закончатся... наверное...

а если по делу то отнеси сломанный образец путным токарям-фрезеровщикам,сделают я думаю лучше

 

[Андрон 65]

СР98-

 

[Aleksei22]

Парни.а ни у кого бу с вашего танчика,тонельного длинного радиатора не завалялось?есть интерес

Брал комплект 2 брп, один остался но у него один край закрученный в передней части.

 

[Aleksei22]

СР98- Посмотреть вложение 1221220

Привет. Будь добр отправь на страницу, помню ты гдето выкладывал фото по пересылке впуска.

 

[Dima76]

Брал комплект 2 брп, один остался но у него один край закрученный в передней части.

Почему брп?у тебя два последовательных?или один кольцевой?давай в личку!)фото скинь.или 8960845188восемь вайбер ватцап

 

[Aleksei22]

Почему брп?у тебя два последовательных?или один кольцевой?давай в личку!)фото скинь.или 8960845188восемь вайбер ватцап

 

[Aleksei22]

Почему брп?у тебя два последовательных?или один кольцевой?давай в личку!)фото скинь.или 8960845188восемь вайбер ватцап

Какие нашёл. У меня была задача увеличить объем охлаждающей жидкости. Срезал бок у родного, также поступил с одним брпшным и сварил. Всё встало на место.

 

[Dima76]

давай в личку

 

[Aleksei22]

а если по делу то отнеси сломанный образец путным токарям-фрезеровщикам,сделают я думаю лучше

Купил ещё один, собрал. На лето задание, так и поступлю, хоть будет кому предъявить если что.

 

[Андрон 65]

Aleksei22-посмотри ст.400 форума.

 

[Aleksei22]

Aleksei22-посмотри ст.400 форума.

Спасибо. Посмотрел.вопрос: не задушили двигатель? А так много места освободилось.

 

[Aleksei22]

Хочу поделиться, на своем барсе, поменял направление тосола, при открытии термостата жидкость пошла в снеговой радиатор. Температура норма.

 

[PVA59]

Еще раз про аккумуляторы. Напомню свою эпопею с аккумулятором. Родной аккум емкостью 20 а\час и током холодного запуска 250 А - "Delta CT 1220" справно крутил 3.5 сезона, даже в -36 после ночной стоянки стартером заводил подогретый подогревателем снегоход. После НГ аккум внезапно сдох, напряжение на клеммах упало до 9 в. Решил купить новый и выбрал тоже "Delta", только "Delta CT 12201". Этот аккум имеет такую же емкость как и родной - 20 а\час, только ток холодного запуска выше и должен достигать 270 А, что есть очень хорошо для холодной зимы. Еще один плюс - этот аккум чуть меньше по габаритам чем родной "Delta CT 1220". Оба эти аккума имеют оранжевую крышку и белый корпус. Изготовлены они по технологии AGM.
В общем, новый аккум был проверен в магазине, параметры соответствовали и показали следующее - зарядка 99%, напряжение на клеммах 12.8 в, пусковой ток 280 А. Прямо из магазина аккум был установлен на снегоход и работал прекрасно. После ночной стоянки (температура воздуха -20 гр С), аккумулятор вообще отказывался проворачивать стартер прогретого эл.подогревателем движка. Вручную снегоход завелся и после 10 мин работы движка, аккум крутил стартер на протяжении всего дня и без проблем. На следующее утро все повторилось тоже самое.
Аккумулятор был снят и отвезен в магазин на ревизию (после суточной выдержки на улице при температуре -18\ -20 гр С. Тест аккума показал - зарядка 98%, напряжение на клеммах 13 в, пусковой ток 110 А (вместо паспортного 270 А !!!!!!). Что собственно и объясняет то что аккум отказывался крутить стартер движка. При этом лампочка состояния аккума не загоралась, потому как напряжение на клеммах он выдавал 13 в.
Не буду рассказывать все баталии с магазином, но в конце-концов мне удалось поменять тот новый аккум "Delta CT 12201" на точно такой же как и родной "Delta CT 1220". Хочется предупредить всех - не очень обольщайтесь на рекламные проспекты изготовителей, ибо они не всегда соответствуют правде. Если сомневаетесь в качестве, то вы в праве потребовать от продавца протестировать аккум в условиях близких к эксплуатационным, то есть замерять параметры аккума после выдержки 24 часа на морозе. В данных на любой аккум, ток холодного запуска указан для -18 гр С. При покупке, обязательно требуйте чек и гарантийный талон. "Закон №2300-1 о защите прав потребителей" на вашей стороне.
И еще, старый аккум был разряжен 12 в лампочкой до 2 в. Затем заряжался малым током 1А, в течении 3 суток. Сейчас старый аккум работает почти как и новый. Теперь у меня два аккума "Delta CT 1220" и оба справно крутят

 

[Aleksei22]

По поводу максимальной скорости шли разговоры. Тоже обратил внимание что больше 85 не идёт. Увидел на ведущем ремень не выходит до конца. Когда разобрал убрал пружину поставил колпак на место, заметил что тарелки сошлись, в пружине есть типа стакана, поставил его без пружины, опять тарелки не сходятся 1.7мм. укоротил стокан. Собрал теперь ремень выходит до самого края шкива. ТЕПЕРЬ ВОПРОС: не могу найти по регулировке ведомого вариатора таблицу. У меня пружина стояла на С4 показалось много. Подскажите на какие метки переставить.

 

[YarAlex76]

на своем регулировал как советовали на форуме, по безмену, усилие сдвига тарелок около 7 кг. До этого, с завода, было примерно 11-12 кг

 

[MAXIM2013]

При преднатяге 7-7,2кг и настройке ведущего (страгивание с 4000 об.мин) максималка около 100 км.ч. и ураганная динамика.

 

[Dim59rus]

Еще раз про аккумуляторы. Напомню свою эпопею с аккумулятором. Родной аккум емкостью 20 а\час и током холодного запуска 250 А - "Delta CT 1220" справно крутил 3.5 сезона, даже в -36 после ночной стоянки стартером заводил подогретый подогревателем снегоход. После НГ аккум внезапно сдох, напряжение на клеммах упало до 9 в. Решил купить новый и выбрал тоже "Delta", только "Delta CT 12201". Этот аккум имеет такую же емкость как и родной - 20 а\час, только ток холодного запуска выше и должен достигать 270 А, что есть очень хорошо для холодной зимы. Еще один плюс - этот аккум чуть меньше по габаритам чем родной "Delta CT 1220". Оба эти аккума имеют оранжевую крышку и белый корпус. Изготовлены они по технологии AGM.
В общем, новый аккум был проверен в магазине, параметры соответствовали и показали следующее - зарядка 99%, напряжение на клеммах 12.8 в, пусковой ток 280 А. Прямо из магазина аккум был установлен на снегоход и работал прекрасно. После ночной стоянки (температура воздуха -20 гр С), аккумулятор вообще отказывался проворачивать стартер прогретого эл.подогревателем движка. Вручную снегоход завелся и после 10 мин работы движка, аккум крутил стартер на протяжении всего дня и без проблем. На следующее утро все повторилось тоже самое.
Аккумулятор был снят и отвезен в магазин на ревизию (после суточной выдержки на улице при температуре -18\ -20 гр С. Тест аккума показал - зарядка 98%, напряжение на клеммах 13 в, пусковой ток 110 А (вместо паспортного 270 А !!!!!!). Что собственно и объясняет то что аккум отказывался крутить стартер движка. При этом лампочка состояния аккума не загоралась, потому как напряжение на клеммах он выдавал 13 в.
Не буду рассказывать все баталии с магазином, но в конце-концов мне удалось поменять тот новый аккум "Delta CT 12201" на точно такой же как и родной "Delta CT 1220". Хочется предупредить всех - не очень обольщайтесь на рекламные проспекты изготовителей, ибо они не всегда соответствуют правде. Если сомневаетесь в качестве, то вы в праве потребовать от продавца протестировать аккум в условиях близких к эксплуатационным, то есть замерять параметры аккума после выдержки 24 часа на морозе. В данных на любой аккум, ток холодного запуска указан для -18 гр С. При покупке, обязательно требуйте чек и гарантийный талон. "Закон №2300-1 о защите прав потребителей" на вашей стороне.
И еще, старый аккум был разряжен 12 в лампочкой до 2 в. Затем заряжался малым током 1А, в течении 3 суток. Сейчас старый аккум работает почти как и новый. Теперь у меня два аккума "Delta CT 1220" и оба справно крутят

Жаль что раньше я этого не знал, у меня точно также а чек от аккумулятора потерен ,продован отказывается менять, теперь опять ежу на старом

 

[Stiv55]

При преднатяге 7-7,2кг и настройке ведущего (страгивание с 4000 об.мин) максималка около 100 км.ч. и ураганная динамика.

Добрый вечер, всем. Соглашусь, примерно так. Но, подстройка вариаторов, мне кажется должна быть индивидуальной. Под свои условия эксплуатации. В прошлом сезоне делал подстройку вариаторов и после этого разок попробовал разогнаться в две трети газа. Давить дальше на гашетку побоялся.

 

[MAXIM2013]

Добрый вечер, всем. Соглашусь, примерно так. Но, подстройка вариаторов, мне кажется должна быть индивидуальной. Под свои условия эксплуатации. В прошлом сезоне делал подстройку вариаторов и после этого разок попробовал разогнаться в две трети газа. Давить дальше на гашетку побоялся.

2/3 газа и скорость 107 не верю, только на подвешенной гусенице если