ТАЙГА БАРС 850

[wolga99]

В завершении двухнедельной поездки на озёра нарисовалась проблема : двигатель стал самостоятельно на ходу сбрасывать обороты до холостых , повторное нажатие на газ добавляет оборотов , но как то с запаздыванием и провалами и не с каждым нажатием . Чек не загорается .
Куда смотреть и копать ?

выше я было говарил смотри в первую очередь дросельную заслонку и проверяй соеденительный патрубок на разрыв или микро трещенны

 

[философ]

...Куда смотреть и копать ?

Уверено полагаю, что засорился сетчатый фильтр в выносном бензонасосе, который установлен на его входе (внутри штуцера).

 

[философ]

... Что делать, не знаем, дилера у нас нет...

Попробуйте заменить датчик температуры охлаждающей жидкости на рабочий, либо новый, который установлен под выхлопным коллектором. Костя (Star), сообщал в своём посте (пять-десять страниц назад), что он подходит от ВАЗ. ИМХО.

 

[Alone]

Низкий поклон и огромное спасибо Всем за помощь. Хорошей дороги и доброй погоды Всем. С Уважением Александр и Анатолий.

 

[vsan]

В завершении двухнедельной поездки на озёра нарисовалась проблема : двигатель стал самостоятельно на ходу сбрасывать обороты до холостых , повторное нажатие на газ добавляет оборотов , но как то с запаздыванием и провалами и не с каждым нажатием . Чек не загорается .
Куда смотреть и копать ?

Обычно такое бывает когда нажимаешь на тормоз не отпуская газ, сбрасывает до холостых, посмотри провода и датчик ручного тормоза.

 

[Garry29]

В выходные катался закрывать сезон наверное, температура на улице -2, +1, накатали до и больше, везде, по лесу совсем медленно между ёлками когда пробираешься 90-92 температура ОЖ, по буранкам или просекам где скорость от 20км ч и выше 85-88, если пр рекам или болотам 40-80км час. 74-76 градусов. Приятно удивил расход, температура озвученна выше, снег плотный, без санок, водитель ~100кг + 50кг шмурдяка в кофре.
на 127км. спалил ровно 20л бенза, т.е. 15-16 л на сотню выходит. 50% скоростные буранки, реки, болота, 50% лес.
Только АКБ и зарядка продолжают козлить, перед выездом зарядил АКБ до 13.в, в середине пути померял тестером на клеммах 12,4в. При заведённом 13,7-13,8 т.е. набиваться должен поидее, Домой приехал 12в. ровно и чек загорелся, оствыший завёл, чек погас, пару кругов вокруг дома и 12,2в. Т.е. снова заряжаться начала. Летом АКБ проверю и выпрямитель напряжжения сниму осмотрю.
Наверное сезон

 

[z827]

Только АКБ и зарядка продолжают козлить, перед выездом зарядил АКБ до 13.в, в середине пути померял тестером на клеммах 12,4в. При заведённом 13,7-13,8 т.е. набиваться должен поидее, Домой приехал 12в. ровно и чек загорелся, оствыший завёл, чек погас, пару кругов вокруг дома и 12,2в. Т.е. снова заряжаться начала. Летом АКБ проверю и выпрямитель напряжжения сниму осмотрю.

Проверьте сопротивление между минусовой клеммой АКБ и днявигателем, корпусом снегохода. Должно стремиться к нулю, если нет, то проверьте провода между минусом АКБ и корпусом снегохода. Возможно где-то окисление, плохой контакт.

P.S. У меня в бортовой сети при работающем двигателе и включенных обогревателях напряжение 14.1-14.2

 

[vsan]

Тоже самое под нагрузкой на акб 14.1 14.2 до этого кидал дополнительные провода массы на двигатель и раму от акб. А у меня на выходных вышел из строя штатный акб хорошо стоял второй.Симптомы реле стартера шелкало но стартер не крутил контроллер снимал управляющий сигнал и по тестеру было непонятно почему так как напруга падала до 11 в. Пришлось на релуху стартера подать напряжение напрямую, благо разъемщчик завалялся, а доп акум был подключен контрольными проводами сечением 5мм и напряжение просело до 4 вольт. Поставил новый аккумулятор все ок. Думаю теперь про узел развязки аккумуляторов поставить.

 

[Vit.grih]

Посоветуйте какой вариаторный ремень приобрести, для барсика?

 

[салям бурды]

Всем доброго здоровья! Ну вот в выходные закрывал сезон покатался вокруг деревни.И на последок при развороте в сторону дома барс не стал разворачиваться, правая лыжа ехала прямо, и у меня оторвалась поворотная сошка, пришлось варить.Теперь и левую нужно тоже снимать и обваривать.Менял на вариаторе грузики и втулочки,а на ведущем втулки и вкладыши , подогнал все с небольшим натягом чтобы не болталось,пружину поставил жестче(довернул).Результат скорость реско упала на второй поехал как на первой, мощно но тихо.Вероятно необходимо возвращать на старые отверстия.Но внуки довольны покатались с дедом.

 

[романн]

Барсоводы на ваш двс. http://severtorg.com/zapchasti-dlya-snegohodov/tayga/tayga-bars-850/

 

[vadyaart]

Всем добрый вечер!!! У меня проблемка. Пропала искра в одном цилиндре. Доехал до дома на одном, тянет плохо и шум ужасный. Проверил катушки и свечи рабочии. Куда дальше лезть? Где почитать?

 

[bob292]

Всем добрый вечер!!! У меня проблемка. Пропала искра в одном цилиндре. Доехал до дома на одном, тянет плохо и шум ужасный. Проверил катушки и свечи рабочии. Куда дальше лезть? Где почитать?

Какие ошибки горят ?

 

[Shmvmishal]

Добрый день, Уважаемые форумчане. Прошу Вас руку помощи или совета. У хорошего знакомого есть Барс 13 или 14 года. Отездил он на нем около 3тыс. Месяц назад вышла такая проблема: при нагревании до 82-85 на ходу, двигатель начинает троить, как будто в защиту уходит. На газ не реагирует. Останавливаемся, даем ему остыть. Заводится хорошо, но при достижении злополучных цифр, которые указал выше, все начинается снова. Притащили в гараж, все фильтра в топливной (и в баке) системе промыли. Свечи имеют нормальный коричневый свет. Заводим, работает без нареканий, но...до 82-85, и начинает троить. Что делать, не знаем, дилера у нас нет. Заранее спасибо за помощь и понимание. С Уважением Александр и Анатолий.
Забыл добавить:зазор в клапанах проверили и ошибки убирали

Александр, трудно поверить, что зависит от температуры , но "кончается" один из проводов на дроссельной заслонке.
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/50913/page-234#post-4138097

 

[Shmvmishal]

Всем добрый вечер!!! У меня проблемка. Пропала искра в одном цилиндре. Доехал до дома на одном, тянет плохо и шум ужасный. Проверил катушки и свечи рабочии. Куда дальше лезть? Где почитать?

Проверь на обрыв провода в разъеме катушки зажигания. Здесь об этом много сообщений. На красном, при вкл. зажигании должно быть 12 вольт, черный прозваниваться на массу в 0 Ом. С белым смотри ссылку в предыдущем сообщении.
Может кому интересно, к катушке зажигания походит разъем от ВАЗ 2110 (осторожно возможны варианты от года выпуска).Цена разъема с проводами 60 рублей.

 

[Shmvmishal]

Разъем катушки зажигания

 

[Shmvmishal]

Ну на сегодня еще об одной неприятности, которая может быть на Барсе. Нагрев массового провода, в жгуте проводов под капотом.
Определить можно так, у датчика заднего хода КП, отодвигаем немного гофру, там два черных провода, заводим и щупаем пальцами их.
При ближнем свете провода нагреваются до размягчения изоляции, при дальнем могут даже обжигать пальцы. Пока было применено временное решение, у разъема света (Х2-3) к откидной части капота (возле масляного бака), находим массовый, и подключаем к нему еще один провод 2,0 кв и вдоль дренажного шланга масляного бака проложили до двигателя, подключаем в удобном месте. Провод в жгуте перестал греться.

 

[Garry29]

Всем привет, не идёт у меня зарядка, на заведённом с потребителями (обогрев ручек+фары) на клеммах АКБ 12,4в.
Если кому-то не сложно посмотрите на своих аппаратах, сколько у вас вольт (переменка) выходит с генератора?
"Жгут" от ДВС к регулятору напряжения, колодка с тремя жёлтыми проводами, просто отстёгивается, замерять между выводами 1-2, 2-3, 1-3.
У меня на холостых 30в, если добавить газу от 50 до 80-ти доходит, в зависимости от оборотов. На всех выводах одинаково.
уважаемый Shmvmishal писал что на ХХ доллжно быть ~60в, у всех так?.
Сопротивление у меня на трёх выводах гены относительно массы бесконечность (мерял на заглушенном).

Если колодку с регулятора напряжения до плюса боровой сети отключить, и снеж заести, на акб показывает 12.4 (вольтаж самой акб) а на выходе регулятора 11,2-11,4. Что на холостых что с газом, т.е. генератор отзываается на газ, с 30 до 80в поднимается. А регулятор нет.

Аналоги автомобильные кто-нибудь знает нашему регулятору?

 

[z827]

Ну на сегодня еще об одной неприятности, которая может быть на Барсе. Нагрев массового провода, в жгуте проводов под капотом.

Если верить схеме, то там использованы провода сечением 1 кв.мм.
На ближнем свете потребляемая мощность 2*55= 110 Вт.
Смотрим таблицу:

И получается что это просчет конструкторов.

 

[z827]

уважаемый Shmvmishal писал что на ХХ доллжно быть ~60в, у всех так?.

Я на Брасе не мерял, но на етеке на холостых действительно чуть больше 60 В.
Но зря вы все это проверяли на работающем двигателе разбирая схему. Высокая вероятность убить реле-регулятор отключив нагрузку (аккумулятор).

 

[xaski 55rus]

Судя по прогнозу погоды я думаю закончил сезон сегодня , поломок небыло, так мелочи, на катал 3000км , но есть вопрос, при нагрузке. , нарты тяжелые или что-то под гусянку попало,когда буксуешь трещит либо вал который из коробки либо гусянка ослабла?и свет пропал))),но это электроник за лето разберется.

 

[vsan]

Подтверждаю без нагрузки нельзя проверять регулятор. Сновья тоже была проблема с зарядкой, реле было уже убито при покупке барса. Хорошо перед выездом в лес решил померить заряд и ужаснулся, зарядки небыло, когда снял реле обнаружил сплавленный провод массы. Реле поменяли по горантии. Перед установкой померил напругу гены было по 30 вольт на фазу. Место установки регулятора зачистил и посадил его на термопасту, дополнительного кинул к нем массу шлейфом акум,двигатель,регулятор,корпус регулятора. Посмотри форум ребята делают самодельные реле регуляторы элементная база не очень сложная, можно спаять на коленке.

 

[Garry29]

vsan спасибо, вы меня очень обрадовали что 30в на фазе это норма, я тоже к этому склонялся т.к. вчера зарядка на клеммах не менялась, в зависимости от оборотов, а выход с генератора да (30v-50v-80v). Сегодня с утра предварительно перетряхнув контакты относящиеся к зарядке (генератор, выпрямитель, клеммы), кинул временно дом провод массы акб - крепление маслобака (куда масса от выпрямителя монтируется).
Чудеса, без потребителей 14,2в. с фарой 14,0в, с фарой и обогревом ручек 13,94в. Хотя масса звонилась до этого в ноль т.е. сопротивления не было. Либо контакты чудят, массы не хватало или сам регулятор помирать начинает, на время оживает.
Два вопроса:
1) как проложить кабель массы с акб до моторного отсека не снимая топливный бак и ДВС )))
2) Всё таки может кто посоветует реле аналогичное нашему (14,5вольт 40 ампер) от авто, пусть и с другими клолодками, переделаю, в запас купить хочу.

 

[AlexS]

..провод массы акб - крепление маслобака (куда масса от выпрямителя монтируется)..

провод от выпрямителя крепится на двигатель, не на раму

 

[Garry29]

провод от выпрямителя крепится на двигатель, не на раму

Т.е. у меня с "салона" такой косяк? Обвёл на фото красным кружком как изначально было.