Короткий отчет по прошедшим выходным. Оба выходных провели в полях так как закрытие охоты на зайца. За два дня пробег составил 110 км. расход 22 литра. Расход как уже было замечено великоват даже если брать во внимание что эксплуатация с санями и двумя пассажирами, по нагару на изоляторе свечи явно видно обогащение топливной смеси, необходима продолжить регулировке карба. По ходовым, точнее тяговым свойствам уже могу сказать следующее: данный двигатель может уступить родному (МРЗ 640) лишь в скорости снегохода так как не приспособлен для работы выше 4000 об/мин., в тяговитости, преодолении подъёмов и заснеженного кустарника он превосходит родной. Также замечена интересная особенность работы вариатора, на данном снежеке, ведомый шкив вариатора не переделывался и настройки не менялись, доработке подвергся только центробежный регулятор ведущего шкива вариатора. И так в данный момент вариатором можно управлять как КПП с явно выраженным переключением передаточного числа, происходит это следующим способом, при разгоне открываешь почти полный газ и удерживаешь 3-5 секунды до набора полных оборотов двигателя при этом ускорение снегохода происходит лишь за счет прироста оборотов, затем на какое-то мгновение сбрасываешь газ и снова открываешься на 3-5 сек. при это происходит явно выраженное перемещение ремня в дисках вариатора, таким образом практически за 10-15 секунд вариатор выходит на оптимальный режим, после этого курком газа выбираешь приемлемую скорость и наслаждаться ездой, такого эффекта ранее не наблюдалось, переход на "пониженную" (в случае внезапно появившийся нагрузки) вариатор отрабатывает вполне мягко с небольшой нагрузкой на двиг. За два дня довольно жесткой эксплуатации перегрева не наблюдалось (двиг рассчитан на долговременную работу с температурой окружающей среды до +50). Теперь о недостатках. Первый, появление вибрации на (приблизительно) 1800 оборотах это примерно 10 км/час.. В паспорте не рекомендуют прогревать при 1000 по причине резонансной частоты , мой же экземпляр на оборотах 800-1100 работает как часики и даже не колышется а при 1800 появляется "дрожь", по всей вероятности не совсем точная балансировка на заводе или влияние шкива вариатора, при повышении оборотов 2000-4000 об/мин вибрация исчезает. Второй не приятный фактор это низко расположен воздухозаборник системы охлаждения, при быстром движении по свежевыпавшему рыхлому снегу снежная пыль засасывается в двиг вызывая паровую баню и как следствие обмерзание ветрового стекла, хотя с этим думаю будет легко побороться. Ещё на мой взгляд не достатком является то что на снежеке установлен электробензонасос от отопителя запорожца получающий питание от генератора, так как генератор ( используется ген от какого-то мопеда 45W) на холостых оборотах не обеспечивает питания насоса пришлось установить АКБ от компьютерного УПСа. Вот такие впечатления от двух дней плотной эксплуатации "Буран 500 4Т"
, только пасмурно, изредка порошит снежок. Малость прокатился.
. После сегодняшних покатушек замерил расход примерно 3л.+-0,5 на 21 км. , думаю нормальная экономия по сравнению с МРЗ 640.
регулировки всё выровнялось и двигатель на всех оборотах ведёт себя спокойно и уравновешенно.
. Может даже чуть больше потребляет. РМЗ заявляет по моему 21-22 на 100км. Так получалось только по дороге и на 28л.с коротком буране. На МД 34л.с - 120 на баке проходишь с нартой кг 100-120, при следе в неплотном снегу до 10см и режимной скорости 30-40км. А весной, когда дорога по реке хоть боком.. и того больше, но поливаешь км 50/ч. С износом вариаторной части, типа люфты и прочее-расход начинает расти.
. Ведомый Рыси гораздо лучше тащит. 
. Вечером в 20:30 заходит сосед и рассказывает что его друг уехал с братом покататься на снежеке а сейчас звонит и просит о помощи, в степи помер его Arctic Cat BearCat 660 WT Turbo, они вызвали помощь но второй снегоход утонул в реке по дороге к пострадавшим 
. Во дела. Благо в том районе связь работает, пацана три часа в степи на морозе. Те места хорошо знакомы, я их в молодости пешком вдоль и поперёк исходил, нашел очень быстро, все живы здоровы, даже не поморозились, благо в комбеликах снегоходческих. Ну я вам скажу тянуть Кота на много тяжелее чем Рыську, 10 км. почти час валок.
.
нет.
