BRP Lynx Yeti Pro Army V-800

[петрович 081277]

Позавчера приехал в деревню на охоту сгонять, смотрю, а бак весь стянуло, даже датчик топлива провалился во внутрь. Открыл пробку-почти выправился, заправился и поехал. В пути опять такая хрень. Открыл крышку бака-опять вакуум. Оказалось кончик трубки вентиляции бака забило снегом(она за КПП) слишком низко опущена и обмерзла. Так ведь и бак лопнуть может...

 

[Сергеич74]

У меня тоже два амортизика и хватает !!!

 

[Sanax]

Она же в раму заправлена.Как снег туда попал?

 

[Сергеич74]

А не проще один с регулируемой пружиной поставить.

Сразу появится валкость в лево и вправо, а вот если по бокам такой аморт с пружиной поставить , будет мне кажется классно . Вот тут показано как поставить ! У моего товарища один аморт и он проехав на моём где два амортика сказал, что на моём намного лучьше гонзать , сказал что второй поставит.

 

[evgal55]

А не проще один с регулируемой пружиной поставить.

Сразу появится валкость в лево и вправо, а вот если по бокам такой аморт с пружиной поставить , будет мне кажется классно . Вот тут показано как поставить ! У моего товарища один аморт и он проехав на моём где два амортика сказал, что на моём намного лучьше гонзать , сказал что второй поставит.

Парт намбер в студию

 

[Валерий67]

Позавчера приехал в деревню на охоту сгонять, смотрю, а бак весь стянуло, даже датчик топлива провалился во внутрь. Открыл пробку-почти выправился, заправился и поехал. В пути опять такая хрень. Открыл крышку бака-опять вакуум. Оказалось кончик трубки вентиляции бака забило снегом(она за КПП) слишком низко опущена и обмерзла. Так ведь и бак лопнуть может...

Александр правильно говорит трубка в раму заправлена снег туда не может попасть,а вот конденсат может собраться и замерзнуть в трубке у меня так было,вытащил из рамы трубку отогрел ее в самом низу,отсосал и заправил обратно в раму проблема исчезла.

 

[Чехов]

А не проще один с регулируемой пружиной поставить.

Сразу появится валкость в лево и вправо, а вот если по бокам такой аморт с пружиной поставить , будет мне кажется классно . Вот тут показано как поставить ! У моего товарища один аморт и он проехав на моём где два амортика сказал, что на моём намного лучьше гонзать , сказал что второй поставит.

Парт намбер в студию

viewtopic.php?p=1422935#p1422935

 

[Сергеич74]

А не проще один с регулируемой пружиной поставить.

Сразу появится валкость в лево и вправо, а вот если по бокам такой аморт с пружиной поставить , будет мне кажется классно . Вот тут показано как поставить ! У моего товарища один аморт и он проехав на моём где два амортика сказал, что на моём намного лучьше гонзать , сказал что второй поставит.

Парт намбер в студию

viewtopic.php?p=1422935#p1422935

Очень рад что это твой намёк на переделку !!!

 

[Чехов]

Очень рад что это твой намёк на переделку !!!

Это не мой намек, а оригинальный финский аксессуар для доработки подвески при перевозке и буксировании тяжелых грузов.
Фиксирует перенос веса, тем самым оберегает заднюю подвеску и улучшает управляемость при полной загрузке.
Штатно устанавливался на Ski-Doo Alpine III (SWT с одноместным сиденьем и большим багажником)

 

[Сергеич74]

Я, увидел на форуме подобное решение ну и скапировал фото . А на Армейца просто установил два амортизика и всё и валкость в лево вправо пропала это точно .

 

[BELIZ]

Я, увидел на форуме подобное решение ну и скапировал фото . А на Армейца просто установил два амортизика и всё и валкость в лево вправо пропала это точно .

А где можно взять эти кранштейны под аморты?

 

[илья он же 3DDD]

кронштейны наверно сами люди варят

 

[Иванович]

в любом автосервисе могут помоч в этой ситуации.

 

[илья он же 3DDD]

Все проблемы разрешились.

 

[илья он же 3DDD]

почему пружины упираются в гусеницу? или они у меня не так поставлены?

 

[4tec]

Пластмассовые втулки должны стоять под болтом, а у тебя сверху.И ещё,через два сезона пружины передние проседают и на кочках упираются в гусь сдерая резину,надо либо менять пружины,либо обрезать ,заподлицо с пласиковой втулкой(личный опыт).

 

[Брат 86]

Правильно должно быть как на фото.

 

[ком]

Всем привет . Перегорает предохранитель на свет, где может перетерется или что нибуть другое.

 

[Брат 86]

Всем привет . Перегорает предохранитель на свет, где может перетерется или что нибуть другое.

Где то КЗ.
Шуруди проводку. Возможно под рулем.

 

[vladimir 41]

Нажимаю гашетку резко на 2/3,обороты 3000(больше не набирает) из выхлопной дым белый потом серый потом чёрный,а плавно газую всё нормально.Чё за хрень?

 

[4tec]

Всем привет . Перегорает предохранитель на свет, где может перетерется или что нибуть другое.

На днях ,тоже свет мозг делал.Тухнет ,а поворачиваешь на лево загорается.Оказалось штеккер под рулём,в нём проводок разволосился и держался на 3 нитках.Обрезал, и припоял новый в обход штатного.Возможно и у тебя разволосился и на корпус коротит.

 

[Брат 86]

Новую головоломку подскажу.
Про цепь ГРМ. Тема уже есть частично, но не так уж все ясно и понятно: viewtopic.php?f=6&t=34677
На моем пробег 10500, стал задумываться о замене цепи и почему выходит (лопается) из строя примерно при этом пробеге.
Вчера вскрывали клапанные крышки еще на одном V-800 с пробегом 13700км. Чтобы глянь и оценить состояние.
При вскрытии было выявлено, что:
1. Нужно обязательно подтягивать натяжники цепи ГРМ не реже пробегов 2000км. Цепочка была ослаблена, хотя посторонних стуков и звуков небыло. Нятяжной и успокоительных башмаки в норме. В середине (вверху) звездочки ГРМ оттягиванием вверх, проверили растянута ли цепь. Так же прокрутили по кругу и проверили нет ли "частичных" разрывов звеньев ссылка из темы: viewtopic.php?f=6&t=34677
2. При прокручивании за вариатор против часовой стрелки со стороны вариатора выбрали свободный ход цепи, подтянули натяжники на обоих цилиндрах.

Вывод сделали, что скорее всего цепь рвет и выходит она из строя при недостаточной натяжки натяжителем башмака.
Особое внимание обращать на посторонние звуки при запуске двигателя и работы на холостом ходу. Чтобы не допустить разрыва цепи и дорогостоящего ремонта.

Возможно кто то подскажет какова максимальная или конструктивная расчетная на замену цепи ГРМ?
Или у кого какой пробег на снегоходе???

 

[Валерий]

парни привет, кто делал выключатель на фару, проблем не было???
наговорили что может реле крякнуть. дайте совет дельный.

 

[4tec]

Новую головоломку подскажу.
Про цепь ГРМ. Тема уже есть частично, но не так уж все ясно и понятно: viewtopic.php?f=6&t=34677
На моем пробег 10500, стал задумываться о замене цепи и почему выходит (лопается) из строя примерно при этом пробеге.
Вчера вскрывали клапанные крышки еще на одном V-800 с пробегом 13700км. Чтобы глянь и оценить состояние.
При вскрытии было выявлено, что:
1. Нужно обязательно подтягивать натяжники цепи ГРМ не реже пробегов 2000км. Цепочка была ослаблена, хотя посторонних стуков и звуков небыло. Нятяжной и успокоительных башмаки в норме. В середине (вверху) звездочки ГРМ оттягиванием вверх, проверили растянута ли цепь. Так же прокрутили по кругу и проверили нет ли "частичных" разрывов звеньев ссылка из темы: viewtopic.php?f=6&t=34677
2. При прокручивании за вариатор против часовой стрелки со стороны вариатора выбрали свободный ход цепи, подтянули натяжники на обоих цилиндрах.

Вывод сделали, что скорее всего цепь рвет и выходит она из строя при недостаточной натяжки натяжителем башмака.
Особое внимание обращать на посторонние звуки при запуске двигателя и работы на холостом ходу. Чтобы не допустить разрыва цепи и дорогостоящего ремонта.

Возможно кто то подскажет какова максимальная или конструктивная расчетная на замену цепи ГРМ?
Или у кого какой пробег на снегоходе???

Каждый год снимаю крышки клапанов,смотрю состояние цепи .В этом году увидел,что на первом целиндре сожрало башмак натяжителя,но цепь живая и натянута.Пробег 11700,сейчас заказал звезду,башмак ,цепь.Цепи никогда не подтягивал,они там вроде автоматические,слабины не наблюдал.

 

[4tec]

Блядь да че это за двигатель который ковырять надо после 10 ти тыс.????????????

Моё мнение такое:дороговизна обслуживания 4-х тактников перекрывает их экономичность и долговечность,тем более,что 2-х тактники уже по расходу бенза на том же уровне.Лучше масло покупать(оно везде есть),чем железки месяцами из Америки ждать.Мой следующий снегоход будет 2-х тактным,и мощнее и легче.Меньше железа,надёжней машина.