Да вроде когда заказывал было написано на буран, а после не интересовался. С новья помучался регулировал вроде норм все было. ГТЖ на 250 стоит. Уровень поплавков выставил как тут давно выкладывали фото с паспорта там линейка и 28мм. Выставил так же смесь богатило сильно иглу всю опустил но все равно жирновато было. А совсем недавно оказалось что фотография из того паспорта это просто фото а нужна была таблица где написанно на какой карб сколько подгибать пластинку. В те давние времена про таблицу никто ничего не говорил. Вот выставил я все по паспорту и началось. А потом заметил что проблема в топливопроводе гонит насос пену, сейчас выявляю виновника этой беды, подсос устранил осталось проверить вибрацию-высокий подъем насоса-нагрев насоса.
Восилий, сделай обратку на топливо провод, перестанешь мучается с уровнем топлива и количеством топлива.если есть вопросы пиши в теме мекуни, отвечу.
Я хотел ставить обратку уже шлаги прикупил и обратный клапан от ВаЗа. Но смысл ставить обратку если насос и так не справляется с работой качает пену и не успевает наполнять карб, переместив насос пенообразование прекратилось, иногда появятся пару пузыриков но их насос спокойно перекачивает. И от установки обратки меня остановило то что у меня два бака и УаЗовский кран переключатель. Установив обратку в главный бак как только он кончится переключившись на запасной топливо будет по обратке перекачиваться в основной бак, проехав пару км все топливо из запасного по обратке перекачается в основной и бурка заглохнет. Снова придется переключатся на основной. В общем это меня не устраивает делать лишние телодвижения по переключению баков.
Минеральное - это натуральное. Один минус - в хороший минус не провернёшь без подогрева движка.
Это же 2Т, ему фиолетово какое масло по большому счёту. Насосу тяжелее качать на минералке бензу, это да, а ЦПГ не принципиально.
во,а то чёт смутные сомнения были когда разводил бензин с отработанным маслом с авто,когда нет магазинного масла,то есть его нет совсем,не покупаю.
Ненадо отработку с авто использовать, там двиг 4-х тактный. В масло 4т добавляют кучу присадок, которые в 2т двигателях не горят. Двигатель засерается капитально и ресурс резко падает. Что мешает взять канистру автола 20л за рубль.
Ну и молчал бы про отработку , продолжая разбирать и чистить. Это же познавательная ветка и вдруг другие начнут этим анонизмом заниматься.
Да ладно, без обид. На отработке, как я понимаю, можно доехать в случай крайней необходимости. Двигатель конечно всеядный, но не до такой же степени.
У нас вон некоторые бывшие капитаны ездят годами на судовом масле и ничего, даже не чистят. Просто ездят годами )))
Я на дизельном всю жись проездил и на мотиках тоже не чего не чистю, всё чистое
Сейчас многое поменялось и доработалось, стало проще.
Ну, это Вы зря, как раз те кто "возле полюса" отработку используют до последнего.
Как вариант вдали от цивилизации и доступной техники-эвакуатора. Специально по такому случаю под сидушкой вожу канистрочку 1 литр с автолом.
Эт точно, отапливаться отработкой дёшево и сердито. Выливают только дебилы))) даже в центре либо продают, либо топят. Без вариантов )()
Я живу возле полюса,впервые слышу про отработку,которую льют в топливо для бурана)))
Так там речь не шла об использовании отработки в снегоходе, а об использовании отработки как таковой. У нас гаражи многие отапливают. А так да, сейчас в Буран в основном полусинтетику 2т используют, отказавшись от автола.
Понятно,не внимательно значит прочитал)
А я отказался от 2т, третий год автол использую. Мне нравится; двиг, по ощущениям, мягче работает, звона меньше стало, да и запах нравится. Но у меня температуры ниже -30-35 не опускаются.