Самодельный снегоход (п.г.т. Кильмезь)

[5555]

Тема создается для единомышленников и для обмена опытом.

 

[5555]

Подогрев впускного воздуха

Тут пришла идейка по поводу простого и недорогого метода подогрева впускной магистарли от нагретого глушителя. Картинка прилагается. Суть в том, что к нижнижнему фланцу присоединятся возд. фильтр, а от верхнего - нагретый воздух идет в карбюратор. НО при сложных конфигурациях глушителей сделать установку следует заранее.

 

[Радоснег]

Привет Евгений, правильно сделал, выкладывай все фото подробно, особенно узлы, соединения. С подогревом... мысль, а воздух будет успевать прогреваться? Как сам считаешь? Не мал объём нагреваемой поверхности для быстрого потока воздушной массы?

 

[Fox1977]

На холодном воздухе работа эффективнее(можно топлива сжечь больше). Не зря же у мощных движков с турбонадувом стоят охладители воздуха. Да и у бурана карбюратор стоит через теплоизолирующую прокладку неспроста. А схему эту можно использовать для обогрева снегоходчика(с применением воздушных рукавов).

 

[Next07]

Воздух греть не стоит!!!
в нагретом воздухе меньше кислорода, соответственно процесс окисления гор. смеси намного хуже, именно поэтому ставят турбо-нагнетатели с интеркуллером.
в воздухе примерно 23% кислорода!!! при нагреве плотность понизится, от сьюда кислородное голодание двигателя, как следствие понижение мощности и увеличение расхода топлева.
Физика однако!!!!!
Оксид азота впервые применили в авиации, для окисления топлева в условиях большей высоты, то есть нашли замену кислороду, что позволило винтовым салолетам подниматься на большую высоту и развивать большую скорость. И только в 70-х годах закись стали применять на автомобилях.
История однако!!!!

 

[Радоснег]

Воздух греть не стоит!!!
в нагретом воздухе меньше кислорода, соответственно процесс окисления гор. смеси намного хуже, именно поэтому ставят турбо-нагнетатели с интеркуллером.
в воздухе примерно 23% кислорода!!! при нагреве плотность понизится, от сьюда кислородное голодание двигателя, как следствие понижение мощности и увеличение расхода топлева.
Физика однако!!!!!
Оксид азота впервые применили в авиации, для окисления топлева в условиях большей высоты, то есть нашли замену кислороду, что позволило винтовым салолетам подниматься на большую высоту и развивать большую скорость. И только в 70-х годах закись стали применять на автомобилях.
История однако!!!!

Ни стоит греть...понятней стало, но от двига если заборник идёт, то думаю наличие кислорода не измениться, а мозоль мороза-обмерзание карба, проблему решает.

 

[ВиKтор]

Как-раз что-бы не обмерзал и изолируют карб от двигателя.

 

[Next07]

Почему карб должен обмерзать?

 

[Радоснег]

Почему карб должен обмерзать?

У меня на снегоходе ни разу не было, а вот кто на моторольках обижаются, думаю что из за снежной пыли.

 

[ВиKтор]

Обмерзает когда его пытаются подогреть.Бураны раних выпусков шли со специальным окошком для подачи теплого воздуха на карб так их заделывали сразу.

 

[Next07]

Может обмерзает фильтр
карб сидит на впускном колекторе, а он нагревается от цилиндров прилично передовая часть тепла и на карб.
я в детстве, когда ходил в автоконструкторский кружок катался на самоделки с юпитеровким движком так там всегда карб был в + температуре, даже при открытом моторном отсеке.

Кстати Радик просматривал Вашу тему, и очень породовало, что пацаны на самоделках гоняют, себя вспомнил. Вот хотел немного поделится собственным опытом. мы делали гусянку из полиэтиленовой канализ трубы разрезав ее на полосы.
П.С если что пишите в личку.

 

[Дмитрий Ульканский]

...у бурана карбюратор стоит через теплоизолирующую прокладку неспроста....

Кажись эта прокладка больше для того, чтобы бензин не нагревался в карбе. ИМХО Надо "представителя завода" спросить в его теме
Карбюрато у меня обмерзал, когда стоял кожух пластиковый с прорезями. Както даже примерзла заслонка в открытом положении, пошел в поворот для разворота и не остановился, пока кнопу "Стоп" не нажал. Но было поздно, часа полтора выковыривался на дорогу (высокая насыпь). Поставил кожух без прорезей (более новый), проблема исчезла

 

[5555]

Эта задумка возникла после рабты на холоде двигателя "УРАЛ": впуск доработан - установлен один карб с разделением на два потока. Так вот, уже после 15 минут рабты впускные патрубки покрываются хорошим таким инеем, ну и бывает заслонка замерзает в открытом положении. Конечно можно поспорить о плотности воздуха, увеличении КПД и термодинамической петле, но у меня напрашивается очевидное решение: надо либо греть сам карб, либо нагревать поглащаемый им воздух. Нагревать карб малоэффективно, когда в нем идет разряжение + диффузия топлива. Вот. Может кто что подскажет. Буду благодарен.

 

[5555]

Ну и уж чтобы не говорить об относительном, выложу фотки того агрегата, к которому эта проблемка собссно и относится. . По логике-то конечно воздух лучше охлаждать, но зимой влажность выше, а значит и конденсата больше намерзает, может по-этому такая штука получается. Если заведу на днях, сфотографирую то что происходит. (На фото тока издали видно)

ЗЫ: хоть и не снегоход, а по снегу лезет!!!

 

[Радоснег]

Ну и уж чтобы не говорить об относительном, выложу фотки того агрегата, к которому эта проблемка собссно и относится.

На планете от генератора запитывается нихромовая проволка,для обогрева ручек. Может так же на патрубки вывести?

 

[MadArthur]

Перегреваеться наверное,шописец!
Как вообще может работать юпитеровский мотор,если его капотом закрыть?
или я что то не углядел?

 

[vorontsov_p]

По поводу подогрева (а не нагрева) воздуха для карба: обмерзают еще как! Было зимой на мотоцикле К-750 у отца не однократно во влажную и одновременно морозную погоду, на москвиче у брата, да и у знакомого, на снежике на нашем (даже с подогревом и у знакомого... Да и жигули вставали на трассе из-за этого же.
Не зря ведь наверное на легковых авто потом сделали забор воздуха с заслонкой от впускного коллектора.
Так что делать подогрев нужно обязательно, особенно если мотор открытый.

 

[Next07]

Артур это ураловский движек тока с одним карбом
а ваще трахтер супер

 

[5555]

Спасибо ! Я не ожидал такой реакции по моему предложению. Радоснег, я хотел эту тему предложить и обсосать на собаках , нагрев воздуха можно подобрать увеличивая обьема патрубка. Все ваши доводы я принял к сведению, при закрытом двигателе с обдувом , может это и лишне. Но когда делаеш свою конструкцию , знания и опыт приходит со временем в процессе применения. Дополнительное оборудование увеличивает вес всей конструции, а тут тепло холявное.

 

[5555]

Радоснег! Я в основном на юпитере и планете применяю магнето , проще и надежней не надо различной приблуды.

 

[5555]

Артур! Все нормально, я его использовал без капота , как на фото есть так и ездил . Двигатель стоит спереди и весь снег и ветер успевает остывать, по крайней мере рука тарпела . Я его катал два сезона , потом продал.

 

[MadArthur]

Артур это ураловский движек тока с одним карбом
а ваще трахтер супер

Да я не про трактор а про снегоход с двиглом от юпитера!!!
В начале темы две фотки!

 

[MadArthur]

Артур! Все нормально, я его использовал без капота , как на фото есть так и ездил . Двигатель стоит спереди и весь снег и ветер успевает остывать, по крайней мере рука тарпела . Я его катал два сезона , потом продал.

Тада ясно !Просто у меня было в молодости наверное 10 юпитеров,я кстати ставил электронику с двумя датчиками от восхода.

По минитрактору -прикольный тракторец!
Один карб неработоспособен при температуре -.
Мы ставили от ОКи карб и от жопика.Гамно полное.
чем родные то карбы не устраивают,ставьте К63-К65 У,Т,Ф и будет счастье.
или к68 .С одним карбом мощи меньше и тупит на больших оборотах.
или ЙЙКОВы от явы 350(638) тоже тема.Распредвал от 40-ка сильного,электронное зажигание ,клапана от копейки по журналу за рулем !
Сил 45 будет.Хотя для минитрактора не актуально,тута я увлекся.
главное чтобы тянул и жрал мало.

 

[5555]

Максим! Фото есть, скинь. Я сейчас модернизирую свою первую конструкцию снегохода 85 года, могу тоже кое ,что посоветовать. Ищу единомышленников.

 

[1serg1]

По поводу подогрева (а не нагрева) воздуха для карба: обмерзают еще как! Было зимой на мотоцикле К-750 у отца не однократно во влажную и одновременно морозную погоду, на москвиче у брата, да и у знакомого, на снежике на нашем (даже с подогревом и у знакомого... Да и жигули вставали на трассе из-за этого же.
Не зря ведь наверное на легковых авто потом сделали забор воздуха с заслонкой от впускного коллектора.
Так что делать подогрев нужно обязательно, особенно если мотор открытый.

Присоединяюсь, у друзей снежик как у нас с планетой 5 проблемма таже карб микуни. Едешь по "морю"(Рыбинское) практически всегда по снего-водяной каше, влажность воздуха более 90%.