Снегоходы TUNGUS 400/500L/600L - мечты сбываются.

[Barsky]

На моих фото и видео, которые в воскресенье публиковал, трое верхом сидело. И под двоими он с подъемом лыж стартовал. Пусть там не кабаны были, но в каждом по 80-85 кг верных. Насчет рамы (туннеля), кмк, можно не переживать. Там отштамповки для жесткости по всей длине, чего не было на SF, у которого тоже заявлено 150 кг. Зачем они так пишут - не знаю, наверное, в этом есть какой то смысл для производителя.
Посмотреть вложение 1293481

Если Тунгус 2-х местный, то чего ж спинку то не сдели для заднего пассажира? На Стелс Капитане вон какое двухуровневое сидение сделано со спинкой, прям любо-дорого....
надеюсь что в дальнейшем спинки появятся в продаже и их можно будет самостоятельноустановить.

 

[Barsky]

Очень рад что Ирбис начал делать эти модели, пожелаю им удачи! Надесюь, получится взять 600 модель.
Праздный вопрос: сможет Тунгус на буксире утянуть другой утилитарник?

По укатанке то должен конечно, мощности хватит. По пухлому не факт

 

[MaksimR]

На Стелс Капитане вон какое двухуровневое сидение сделано со спинкой, прям любо-дорого....

Мне тоже не понятно, почему не реализовали такое сиденье, видимо цена другая бы была. У кэпа классное, согласен.

 

[A1L]

Если Тунгус 2-х местный, то чего ж спинку то не сдели для заднего пассажира? На Стелс Капитане вон какое двухуровневое сидение сделано со спинкой, прям любо-дорого....
надеюсь что в дальнейшем спинки появятся в продаже и их можно будет самостоятельноустановить.

Я ответил на ваш вопрос последним своим предложением.
Если вас не устроил мой ответ - стоит задать его производителю, я вам ничем большим помочь, увы, не смогу.
Если нравится сиденье Стелс- Капитан, то безусловно, надо брать именно Стелс-Капитан. Сиденье - это ведь главная часть в снегоходе. Не мотор, не подвеска , а именно сиденье. Чтобы выкатил из гаража, сел на него один, а лучше вдвоем, и чувствуешь - классная техника, сидится удобно! Посидел и закатил обратно.
А если без шуток, то далеко не на всякой двухместной технике ставятся дополнительные опции для пассажира, будь то отштамповка в сиденье или подспинник. Это прерогатива больших круизных аппаратов, не важно, снего- или мото-.
Если кто-то собрался в большой тур на аппарате с максималкой 40 и баком меньше 10 (я про Капитан) , то пожелаем ему удачи. Подспинник ему точно потребуется, ехать придется очень долго...
Ирбис делает честные и лаконичные машины. Рюшечками их не обвешивает. Может, поэтому его и покупают серьезные мужики без особых денежных излишеств. И кмк, эта аудитория стабильна, отдельные попытки изменить их концепцию построения своих машин ни к чему не приведут.
Насчет спинок - не надейтесь, не появятся. Про это петь начинали еще в 12-м году в ветке 110
Кому они действительно нужны - те их сами сделают. Остальным стоит поискать устраивающую их по цене и комфорту иномарку.
Я делал себе подспинник , из москвичевского подголовника, на какой- то из своих предыдущих снежиков. Когда этот подспинник чуть не стал причиной травмы спины кувыркнувшейся на нем соседской девочки - подростка, снял его и выбросил, чтобы не было повода приколхозить куда то еще. Не было бы подспинника - она бы легко слетела с седла назад, и сама бы выбралась. А так - ее зажало в треугольнике, и своим весом она сдвинуть снежик не могла.
Теперь понимаю - для себя никаких подспинников, никаких выступающих ручек, за которые можно зацепиться одеждой, никаких высоких бортиков багажника, как это было на старых Динго. И жесткие кофры тоже в топку.

 

[Исаков Юрий]

Никаких спинок не надо. Это зло, так как по снежному бездорожью скачешь с права на лево , вперед на зад . Мешает он, как и пассажир.

 

[Fidel]

Очень рад что Ирбис начал делать эти модели, пожелаю им удачи! Надесюь, получится взять 600 модель.
Праздный вопрос: сможет Тунгус на буксире утянуть другой утилитарник?

- праздный ответ Сможет! Опять придется повторяться, но даже Мухтар-15, а он по силовому агрегату и по гусянке аналогичен младшему Тунгусу, километров двадцать тащил на веревке Ямаху-Браво с пробитым редуктором и двумя санями с двумя экипажами, моим и Бравиковским. Ссылка

Спойлер: ВИДЕО

смотреть ближе к концу ролика.
Видео уже не раз выкладывал, прошу прощения за очередной повтор, но если есть вопросы, надо отвечать

 

[шпунтик50]

Браво легкий(и редкий) как и Мухтар. А взять к примеру Тайгу или Стелса на веревку да плюс вес Тунгуса и экипаж?

 

[Fidel]

Если Тунгус 2-х местный, то чего ж спинку то не сдели для заднего пассажира?

- свои две с половиной копейки добавлю к сказанному Анатоличем. Сидя на снегоходе езжу мало, не та это езда, какая-то чайниковская По пересеченке или по глубокому снегу сидя вообще не проедешь, тем более с пасажиром. То ли дело стОя - баланс держать удобнее, по пересеченке и по глубокому снегу равновесие держать ловчее. У Вас же Тайга была, неужели все время сидя и с пассажиром катались?

 

[vorontsov_p]

Праздный вопрос: сможет Тунгус на буксире утянуть другой утилитарник?

Я своим тягал, этот утянет даже не напрягаясь.

 

[Fidel]

Браво легкий(и редкий) как и Мухтар. А взять к примеру Тайгу или Стелса на веревку да плюс вес Тунгуса и экипаж?

- при чем здесь редкость Бравика? Ейный вес с бензом и седоком под 300 кг. У Тунгусов 500-600 гусянка еще больше, значит упор сильнее, движок мощнее, свой вес больше. Тайгу утянет, не сомневайтесь.

 

[Barsky]

Всё понятно и развёрнуто объяснил, спасибо! Спинка и сиденье не гавное в снегоходе, кто бы сомневался )))

Но блин как и за что пассажиру то держаться при езде на пересеченной местности?
Не люблю я когда меня сзади 100-килограммовый 44-х летний мужик нежно и крепко обнимает ))))

 

[wiktor_1975]

Парни я ещё вот чем озадачился..на тунгусе капот практически не имеет выхода горячего воздуха назад..только в нижнем части..ведь на всех снежика задняя часть почти вся открыта..ведь в тяжёлых условиях капот может расплавится...обязательно надо сделать разрезы...конечно можно и самому колхозить..но лучше сразу сделать..ведь в снегу и с санями очень не легко будет даже 600ке...знаю ездил...понятно 4 такта меньше греется..но это предложение и вопрос к производителю...для покатушки может и нормально.а вот когда оттепель и снег тяжёлый и глубокой...это жопа...труба красная будет...вот увидите...на улице минус 3 и снегу по пояс...там и варику плохо будет с ремнем...и движку...прохлада всеж лучше..чем перегрев...на буране кстати теплый воздух выходящий из под капота очень хорошо греет водителя с левой стороны..я даже по укатке боком садился на него..как бабы на лошади в юбке ездят)))если долго по укатке и холод...

 

[Петр13]

Представляю, как все кто заказал и ждут тунгуса, на изжоге сидят

Ну эффект ожидания присутствует конечно, по ночам уже катаюсь на нём по полям )))

Согласен мысли о тунгусе присутствуют.

 

[Evgeny1963]

Спинка сиденья ,согласен не особо нужна,но вот само крепление должно быть надежным, есть косяки по SF..очевидно и у Тунгуса этот узел такой же. Покраска пластика...понятно что обвес делают в другом месте ,но процесс надо контролировать Ирбису...приборная панель-вопрос по глюкам. Это все мелкие как бы недочеты ..но это пока.Главный вопрос по самой технике,как она в наледи поведет,да и в горку так же.Вот видео испытания Тунгуса 500 мне не особо понравилось...такую горку и т150 Динго брал...Хотел уж брать Тунгуса 600...но передумал....подождем реальных пользователей и отзывов.

 

[Fidel]

Но блин как и за что пассажиру то держаться при езде на пересеченной местности?
Не люблю я когда меня сзади 100-килограммовый 44-х летний мужик нежно и крепко обнимает ))))

- С пассажиром да по пересеченке - оно Вам надо? И завалиться вдвоем гораздо проще, и на подвеску нагрузка больше... В сани пассажира, только в сани. Ему и самому там комфортнее будет. С пассажиркой другое дело, но там, согласИтесь, и спинка не нужна

 

[Дэн Соликамск]

Как то снеж Тайгу тащил 18 км коллега трехколесным каракатом с планетовским движком,редуктором от муравья . дорога была снегоходами на накатаа,плюс подъёмы. Так что тунгус утащит без проблем!

 

[Исаков Юрий]

В целое с пассажиром даже танк плохо едет, да и не нужно это . По ухабам, лишний вес позади, это нагрузка на заднею подвеску с вытекающими последствиями.Чем меньше нагрузка на снегоход тем дольше он живет.

 

[Evgeny1963]

Вопрос г главному но наледи,Фиделю.......Про кочергу я все знаю... Вот вчера т150 отбивал..вес льда больше веса снежика...воду кидают весь сезон...Понятно ,что т150 мощи не хватает прокрутить...как по Тунгусу 600 будет? Да и вьезд на насыпь (понятно с разгона и таких у меня на маршруте две...новая м11 и м10...два моста,надо краешком заехать))

 

[Barsky]

Хотел уж брать Тунгуса 600...но передумал....подождем реальных пользователей и отзывов.

Фигушки! Буду молчать как рыба об лёд, а то все хитренькие какие - я тут типа посижу, подожду пока вы там испытателями работаете )))

 

[MaksimR]

 

[A1L]

Но блин как и за что пассажиру то держаться при езде на пересеченной местности?
Не люблю я когда меня сзади 100-килограммовый 44-х летний мужик нежно и крепко обнимает ))))

Понимаю! )) Сам из этих....ни разу не толерантных ))
Но два по сто - будет двести. И если вес седоков равен весу снегохода - проблемы с равновесием будут, от этого никуда не деться. Тунгус потяжелел, но не настолько, чтобы стать круизером.
Фидель выше сказал , соглашусь - стокилограммового напарника - в санки, если впереди предполагается серьезная пересеченка. Меньше в дороге пересретесь, больше потом выпьете ))

 

[Evgeny1963]

Фигушки! Буду молчать как рыба об лёд, а то все хитренькие какие - я тут типа посижу, подожду пока вы там испытателями работаете )))

Да ладно...как только у пользователей будет,так сразу и эдесь на форуме,все косяки и болячки..вон народ уже на SF крепленя лючков колхозит...

 

[cauchy]

Вот жеж как всем не терпится купить чудо-машину, чтоб и недорого и тащила как танк ))
А если серьезно, то тунгус еще не испытывался толком, косяки конструкции не выявлены и тестировать на покупателях - это некрасиво со стороны производителя и неприятно покупателю.
Я понимаю, что хочется побыстрей заиметь данный снеж, поскольку по характеристикам и цене он хорош, но потом сами будете плеваться, что тут косяк, там недоделка, здесь сломалось. А все потому, что хочется побыстрей как производителю, так и покупателю.

 

[Fidel]

Главный вопрос по самой технике,как она в наледи поведет,да и в горку так же.

- насчет горки я даже не сомневаюсь. Туда, куда нам надо - крутые берега, дорожные насыпи, холмы и т.п. заедет. Это даже предок Тунгусов, Мухтар-15, может. Наверное, главное не перебАрщивать с газом, шоб гусянку в пробуксовку не сорвать. У него и так тяга тракторная, упор на гусянке очень хороший.

Вот вчера т150 отбивал..вес льда больше веса снежика...Понятно ,что т150 мощи не хватает прокрутить...как по Тунгусу 600 будет?

- вот вопрос, как поведет себя Тунгус в наледи меня тоже очень интересует. Опять-таки, по аналогии со склизовой подвеской Мухтара-15, скорее всего надо будет после наледи склизы отбивать ото льда. Иначе гусянка станет яйцом и начнет копать под собой. Обязательно, после наледи надо очищать склизы перед горкой, иначе, на перетянутой яйцом гусянке даже в небольшой подъем не заехать. Но такое сильное и быстрое обмерзание происходит в добрые морозы. До -15...-20С после наледи достаточно пробежать с полкилометра, чтобы склизы сами очистились. Мне важнее, как Тунгус будет самоизвлекаться из снежно-водяной каши. Насколь тяжело одному человеку его вызволить. Но это покажет только практика.

 

[Sherh]

И все же, как он в целике по пояс...