Ирбис SF-150L - трансмиссия. Вариатор, сцепление, редуктор.

[Fidel]

Здесь все вопросы про вариатор, центробежное сцепление, редуктор, главную передачу. Тема хорошо раскрыта в разделе про Динго-150 http://snowmobile.ru/forum/index.php?threads/93440/ Там даже есть отличные, почти научные рекомендации по доводке штатного вариатора. Можно найти поиском на слово "диссертация". Но, наверняка будут вопросы именно по SF-150L. Их обсудим здесь.

 

[Fidel]

Вопрос, который был очень актуален для Д-150
Хорошо, что здесь предусмотрена возможность менять передаточное число главной передачи.

Тут в личке товарищи спрашивают про трансмиссию снегохода, а в частности про цепную передачу. Решил выложить фото и дать небольшой комментарий. Цепная передача идентична использованной на Динго Т-150, т.е. цепь 530 и звёзды 14Т. Передаточное цепной передачи (ЦП) 1:1. Звёзды: ведушая и ведомая совершенно одинаковые, посадка на шлицы. Сразу расскажу, почему так... В сезон испытаний пробовали разные звёзды (13Т, 14Т, 15Т, 16Т) в разных сочетаниях... и пришли к выводу, что самое оптимальное сочетание - это 14:14. Но мы понимаем, что условия у всех пользователей разные, а потому за первый сезон эксплуатации мы постараемся собрать отзывы и рекомендации пользователей нашей техники с разных регионов относительно передаточного числа ЦП и скорее всего на следующий сезон будут в продаже звёздочки для тюнинга ЦП. Если вы заметили, то крышка ЦП сделана "на вырост", т.е. под возможность менять передаточное в разных сочетаниях... Да, и ещё: крышка снизу плотно защищает ЦП от снега.

http://snowmobile.ru/forum/index.php?threads/146880/page-6#post-5252618

 

[Исаков Юрий]

Интересно, а вариатор и сцепление отличается от предыдущих моделей?

 

[Вольдемар 57]

Интересно, а вариатор и сцепление отличается от предыдущих моделей?

На них устанавливается тот же движок что и на Динго150
ТТХ
снегоход
Скорость
40 км/ч
Коробка передач
вариатор с реверсом
Рабочий обьём
149,6 куб.см
Система питания
карбюратор с подогревом диффузора дроссельной заслонки
Мощность, л.с. при об/мин
9,25 л.с при 7500 об/мин
Крутящий момент, Н-м при об/мин
9,8 Н.м. при 6000 об/мин
Система охлаждения
принудительная воздушная и дополнительная масляная
Система запуска
электростартер с резервным ручным запуском
Главная передача
усиленная цепь 530

 

[wiktor_1975]

Звёзды то идут самоочищается но закрыты кожухом...красота...выглядит красиво..но задним ходом будет носить башмак..долго не ездить))ну это придирки...звезду сменил и спидометр правильно кажется..умное решение...молодцы конечно..видно что читают форум)..

 

[Way]

Под капотом вариатору будет жарковато наверно?. Почитал тему, про ремни и разные доработки, напрягся. Что посмотреть с новья, чтобы потом не жалеть что не сделал этого сразу? Может вообще снять защиту с варика, вместе со шмыргалкой и кинуть под сидение. Пущай на свежем воздухе крутит, снег не попадет туда, нога тоже. На холоде и ремень дольше ходить должен.

 

[Tolpa]

Под капотом вариатору будет жарковато наверно?. Почитал тему, про ремни и разные доработки, напрягся. Что посмотреть с новья, чтобы потом не жалеть что не сделал этого сразу? Может вообще снять защиту с варика, вместе со шмыргалкой и кинуть под сидение. Пущай на свежем воздухе крутит, снег не попадет туда, нога тоже. На холоде и ремень дольше ходить должен.

с чего вдруг ему жарко будет? двигатель от ATV , предназначен для лета, а летом какая жара по сравнению с зимой. у меня ремень за 1500 км на 0,5мм стерся всего

 

[ГригорийСаныч]

с чего вдруг ему жарко будет? двигатель от ATV , предназначен для лета, а летом какая жара по сравнению с зимой. у меня ремень за 1500 км на 0,5мм стерся всего

Летом колесо крутит в три раза легче чем гусю.

 

[владимир 21]

Под капотом вариатору будет жарковато наверно?. Почитал тему, про ремни и разные доработки, напрягся. Что посмотреть с новья, чтобы потом не жалеть что не сделал этого сразу? Может вообще снять защиту с варика, вместе со шмыргалкой и кинуть под сидение. Пущай на свежем воздухе крутит, снег не попадет туда, нога тоже. На холоде и ремень дольше ходить должен.

Без крышки вариатора ездить нельзя.

 

[Way]

Без крышки вариатора ездить нельзя.

Почему? Если для безопасности , то можно сделать ограждение, более открытого типа.

 

[Tolpa]

Почему? Если для безопасности , то можно сделать ограждение, более открытого типа.

без крышки нельзя, там на ведомом подшипник в крышке, ушатает задний варик моментом

 

[Way]

без крышки нельзя, там на ведомом подшипник в крышке, ушатает задний варик моментом

Понял, спасибо. Просто туда еще не заглядывал. А Шмыргалку снять, толку тоже не будет?

 

[Tolpa]

Понял, спасибо. Просто туда еще не заглядывал. А Шмыргалку снять, толку тоже не будет?

тогда прогонять воздух не будет по всему, там бы крестовину снять с ведущего вариатора это да, но как тогда шмыргалать.

 

[488]

тогда прогонять воздух не будет по всему, там бы крестовину снять с ведущего вариатора это да, но как тогда шмыргалать.

все гениальное просто

 

[Tolpa]

все гениальное просто

не спорю это конечно все хорошо, ну случаи разные бывают, хотелось бы шмыргалкой дергать, я вот думаю, если чашку обрезать в ноль, чтоб она крепилась вплотную к вариатору, а над самим стартером по колдовать, может что выйдет путнее.

 

[A1L]

Парни, вы так серьезно заморочились частичной разборкой движка , во избежание его перегрева, что я за вас начинаю волноваться. Как будто не было нескольких лет покатушек на Т-150, и как будто забылось, откуда идет забор свежего воздуха в продув варика, есть ли на новом аппарате ограничение по забору его из внешней среды, или наоборот, там усиление напора идет за счет перепада ширины капота.
Дыра в капоте на ход левого рычага есть? А заборный патрубок где? Прямо за рычагом, открыт всем ветрам.
И что вы яйца крутите тогда?

 

[wiktor_1975]

У меня 630 км ремень родной.... живой..хотя и пухляк и охота.... нормально всё)и заезда сток на 14 стоит..с 17 легче ещё будет

 

[Way]

Опытные динговоды, подскажите, как сильно на ощупь рукой, должен греться вариатор? Сегодня проехал первые 200 метров, потрогал крышку варика, показалось сильно горячая, особенно в задней части, но рука терпит. Так и должно быть, или что то не так? Под капотом довольно тепло, еще и глушак с низу греет, на улице -1.

 

[A1L]

Предположу, что все написанное про Т-150, к SF-150 имеет отношение только для общего понимания процессов.
Тут свои нюансы, и , кмк , грабли тоже будут свои, которых на Динго не было.
Я про общие грабли, которые будут у всех.
Частности - это уже в дополнение к общим.
Точнее можно будет сказать, когда этот аппарат появится в гараже. Пока все по картинкам сужу.
А пока - ни аппарата, ни снега. 5 мм не в счет.

 

[владимир 21]

Сегодня проехал первые 200 метров, потрогал крышку варика, показалось сильно горячая, особенно в задней части, но рука терпит.

Ремень вариатора и колодки сцепления притираются.

 

[Вовантий]

Понял, спасибо. Просто туда еще не заглядывал. А Шмыргалку снять, толку тоже не будет?

Будет еще как!Когда возился с настройками варика и лазил сразу после остановки убедился как он греется.Без шмыргалки поток воздуха увеличивается в разы.Если снять пластинку на выходе воздуха в задней части крышки вообще кайф.Попробовал и больше шмыргалку не поставлю никогда.Уже писал об этом раньше.Но раз тут всплыло...
488 предложил запускать трещеткой.Думаю на морозе не прокатит...Альтернатива шмыргалке либо запасной электростартер,но это надежно если большой акб.Либо самодельный ручной.Принцип 488 уже показал.А там кто что придумает.Вал с рукояткой и шкивом под веревку например.На другом конце обгонная муфта и вышепоказанная головка на 17.Давно думаю про такую штуку,но пока не воплотил.Но это опять же мысли на основе опыта по 150ке.Насколько удобны нештатные варианты на SF вопрос.

 

[Taxo]

Вот на этом фото, хорошо видно что между входом холодного набегающего потока, и входа в охлаждение вариатора, есть некое расстояние. Так вот в охлаждение вариатора попадает уже нагретый воздух, так как охлаждение мотора идет так же в подкапотное пространство.
Можно взять гофру от задней стойки ВАЗ2108-09 и попробовать вывести забор воздуха вперед.

 

[Kolyma]

А как менять ремень вариатора? В 150 то его нужно долго менять.

 

[amator_ua]

Мда, теже яйца только в профиль. Облепили пластиком, а рама наверно таже и двс. Вот да гусеничный блок уже лучше, тут не поспоришь.

Рама новая, прочитайте для начала пару первых страниц темы, большинство ответов там найдете. Ремень- снять пластик, снять кожух вариатора, разобрать вариатор и поменять ремень, вообщем процесс тот же что и на Т150 (кроме пластика)

 

[Fidel]

А как менять ремень вариатора? В 150 то его нужно долго менять.

сами же написАли, что движок тот же, что и на Д-150. Значит и менять так же, только сначала пластик снять надо будет.