Выбор мото 250сс хард-эндуро или кросс

[Vzhik]

Поэтому и создал эту тему.... что бы спросить и выслушать реальных пользователей....
Всё же есть у каждой техники минусы и плюсы... и всё же хочется не наступать на те же грабли..
Я когда покупал нитру , не знал ни чего.... тока потом начал понимать...
Мне не у кого было спросить.... что и как.. просто подвернулся случай. И уже три года я её дорабатываю...и с этим появился опыт вождения и познания техники...и начал чувствовать тех. нюансы.
Изменил подвеску, мотор, поставил и собрал турбокомплект и даже внешний вид... и еду я теперь на равне с саммитами в наших условиях.... а то и лучше.
И ничего в ней нет такого страшного.... очень она мне нравится....
Но придёт время купить другой снегоход....

П.с и теперь когда у меня спрашивают про нитру.... я отвечаю нормальный снегоход...могу чётко сказать где и что надо сней сделать...
Хотя за эти деньги ,можно взять совсем другой снегоход...и ни чего практически с ним не делать.
Но это жизненый опыт и он только мой. и не капли не жалею...

Юрий , спасибо

 

[Юрок]

У меня была Нитра - хороший снегоход
Но, для своего времени и места.
Ушло ее время, давно уже ушло.
Технический прогресс не стоит на месте, надо идти в ногу с ним
К примеру: я вообще раньше не переваривал кроссовые 250 4Т, которые с карбюратором были - ну вообще никак.
С 10го года как пошли со впрыском - ваще другая песня

 

[Zac Hunter]

CRF250X с 2004 по 2008(а какие-то вещи и до 2012 года без изменений, типа пластика) не менялся, WR250 - каждые два года +- обновлялся.

 

[Vzhik]

Тоесть Honda что 2005 и 2008 год одна и тажа? А вот что придподчительнее инжектор или карбюратор?

 

[Shadol]

Тоесть Honda что 2005 и 2008 год одна и тажа? А вот что придподчительнее инжектор или карбюратор?

соглашусь со всем вышесказанным.
главное найти максимально живой мот в отведенную сумму... и пофиг какой он будет,синий или красный)
по поводу карб\инжектор выскажу своё имхо:
инжектор веселее,ровнее что ль как-то. Нету переливов,когда на боку лежишь,для эндуро достаточно значимый фактор.
Но зато карб проще обслуживать,если нет компа читать ошибки на инжекторном моторе.
но карбюратор как то уже прошлый век)
и я б еще всерьёз задумался на счет выбора 250 или 450. 250 достаточно быстро может надоесть... Это ж не кроссовый трек, а поля всякие холмики и т.д.
была у меня wr450 07 года.. тогда еще не делали инжекторных wr, 16 мне было вроде. по началу тяжеловато, но ничего,справлялся с ней) для эндуро самое оно.
правда после пересел опять на 250 и она казалась велосипедом) но опять же, это не на треке..
на треке 125 меня выжимала в 0

 

[Hoopinni]

А у меня вопрос по производителю мотошин Пирелли http://bigwheels.su/PIRELLI2 . Брал кто нибудь, как качество? Брать собираюсь летние шины, идеально «заточенные» под летние условия езды. Многие говорят что у Пирелли с этим все отлично