Вот тоже интересно
Если не ошибаюсь, то такие подшипники не на всех моделях, вроде бы стали ставить обычные 205 закрытые. Летом осматривал снаружи свой, вскрывал аккуратно подшипник на предмет смазки, и по маркировке и по виду обычный 205 подшипник. И на Ebay продают ремкомплекты, так то же разные, есть с сферическим, а есть обычные 205. Но если посадочный размер сферического 25.5, то замер диаметра вала покажет, какой установлен. Надо проверить для сведения. А такие сферические и в "Тайге" вроде как ставятся. Знакомый на Линкс адвентура 550 ф на гусеничный вал покупал(с его слов).
Странно, почему 48, если подшипник 52? Может можно поставить от Бурана мягкую манжету без жёсткого каркаса, которая в приводных валах? Она под 205 подшипник. Ещё на ИЖ Юпитер есть похожий сальник, со слов владельца Бурана, ставил вместо этой манжеты, по размеру подошёл.
Сальник именно 48мм наружный диаметр. Наружная посадка на коробке, где заходит вал 48мм под сальник, потом посадка под подшипник 52мм. Обычный 205й, потом дистанционная шайба и потом верхняя звездочка. Обязательно надо проверять соосность шестеренок. Если рама имела повреждения, соосность может быть нарушена. Что у меня и выявилось. На 1 мм уменьшил дистанционную шайбу. Коленвал в пути. Только сегодня пришла посылка на таможню в Москву. До нас еще дней 7-9. Я серъезно занимаюсь поставкой запчастей на Ski Doo и Yamaha, а так же русмеханики восемь лет. Партнер в США http://skidoopartsnation.com/. Это единственный полноценный дилер в США, у которого есть абсолютно все запчасти. Там же и каталожные схемы с ценами.
99 процентов регулятор. Лучше ставить родной. От тайги долго работать не будет. От бурана вообще работать не будет. Сгорит сразу. За все время менял раз шесть. Но для начала просмотреть контакты в колодке
Спасибо. Но уже купил R94. Цена 3100 руб. В выходной заменю, посмотрим, что получится. Времени уже нет ждать родной. Ещё неделя-две и у нас сезон закончится.
Заблуждение похоже вышло, все ремкомплекты на промежуточный вал именно с подшипником с увеличенной внутренней обоймой(205 + сальник + подшипник с ув.обоймой). Ремонт своими руками самый надёжный источник познавательной информации.
. Действительно, в запасе неплохо иметь.Для начала надо зарегистрироваться. Потом выбираешь запчасти и складываешь в корзину. Оплачиваешь картой. Пэйпал не принимают. Но есть один нюанс. Американские дилеры из за политики БРП не отправляют запчасти за пределы США. Поэтому надо завести какой нибудь склад в США и при регистрации на сайте указывать их адрес. Запчасти отправят туда. Ну а оттуда уже в РФ той почтой, которую выберешь. Это все очень просто и надежно. Много лет работаю и никогда не испытывал проблем. Если будут какие то вопросы, подскажу.
По тайговскому регулятору может быть нюанс. Внимание. Фишки разные. Если после подсоединения при увеличении оборотов свет будет гаснуть, поменяй местами провода от магнето. Там переменка, но это факт. Сам не пойму в чем дело. если при наборе оборотов свет становится ярче, тогда распайка естественно правильная.Спасибо. Но уже купил R94. Цена 3100 руб. В выходной заменю, посмотрим, что получится. Времени уже нет ждать родной. Ещё неделя-две и у нас сезон закончится.
Заблуждение похоже вышло, все ремкомплекты на промежуточный вал именно с подшипником с увеличенной внутренней обоймой(205 + сальник + подшипник с ув.обоймой). Ремонт своими руками самый надёжный источник познавательной информации.
Оригинальные? Какого цвета верхний сальник? Размеры? Цена?
Были такие мысли сразу, как паять переменку. Решил паять по расположению на схемах(может и глупость). На схеме тундры и тайги/тикси жёлтый сверху схемы, белый (тайга/тикси) снизу, жёлтый/чёрный(тундра) снизу. Поэтому попробую жёлтый с жёлтым, белый с жёлтым/чёрным. А там посмотрим. А совет спасибо.
Мое мнение по подшипникам и сальникам. Лучше оригинала ничего не может быть. Что у ямахи, что у брп. Просто много лет вожу зч на эту технику и в руках держал все. И было с чем сравнить. Безусловно, аналоги будут работать не хуже, но не так долго. И не так надежно. По брп вообще странно все. Двигатель из австрийских комплектующих. Коробка чисто американская. Рама канадская. Я почти за тридцать тысяч в задней подвеске кроме склизов ничего не менял. Все работает нормально. Хотя снегоход убиваю по тяжелой. И по снегу и по голой тундре и по воде. В передней подвеске прошлый год поменял все втулки пластиковые на центральной оси. Ну и лыжи четвертая пара. Выламывал крепления, когда бился по деревьям и пням. Накладок не считал. За сезон не одну пару разбиваю. Стекла сам крою. Из поликарбоната. Два три стекла надо на сезон. Просто такая специфика использования снегохода. От облицовки практически ничего целого не осталось. Все на заклепках. Завтра сфотаю.
Давай, давай Андрей Владимирович, полюбопытствуем. Крепко ездите. Жаль уеду завтра наверное от возможности пользоваться интернетом до понедельника.
Немного ни о чём: Когда покупал свой аппарат, приехал чисто по фотографиям за 900 км. Цена адекватная. На фотках всё хорошо, да и упускать не хотелось, хоть и стояли буран и Тикси, но очень Тундру 300 хотелось, а разбирали и сейчас при адекватной цене разбирают быстро, так вот, приехал, глянул, в том числе на лыжи, живого места на лыжах нет, истёрты в хлам, сбоку до дыр, средина снизу почти выпала, коньки разве что в узел не завязаны. При этом пробег 1600 км. на спидометре. Склизы тоже изрядно потёрты. Ну и другие признаки присутствовали(правая боковина новая видно). Ну думаю, всё, пробег нереальный, "смотан". Но 1000 км. проехано, за наём машины 18 руб. отдано, что-ж, пустым возвращаться? Будем брать. Пошли писать договор в офис(конторка) через шиномонтаж, смотрю, вывешен новый БРП 550ЛТ, чей спрашиваю? мой, говорит, я глянул снизу, боже, лыжи, коньки близнецы-браться, также, разве что узла нет. Успокоился, наверное всё-таки не смотан пробег. Где ездит человек, не знаю, спрашивать уже не стал. Вот такая история.
.