Переборка коленвалов, распрессовка? Кто делал?

[evgehi-70]

Ставлю по середине сальники, и все очень хорошо!

 

[x x x]

Всем привет. Подскажите знатоки.
Отдавал в ремонт колено, вчера замерил (пока на глаз)продольный люфт, мне показалось в районе 2 мм.
Это много и или не критично?

 

[Длинный]

Для глаза - вполне, на деле намеришь 0,7. Если собираешь "как для себя", то лишка - надо убирать

 

[x x x]

"как для себя"

В том то и дело что для себя.
Долго не решался колоть колено а теперь, полистал тему и уже пожалел. Я ведь поставил в середину, два сальника.
А по ним ситуация, совсем уже не однозначная как допустим пару лет назад было.
Появились и противники такого метода. Вот теперь думаю, стоит ли собирать двиган или нет.
А по люфтам, вечером замерить придется поточнее, и если что то не так, повезу обратно в ремонт.

 

[Борис 73]

Я собрал на одном лаберинте и двух подшипниках, пробег 100 км, пока полет нормальный. Под резинки делал болгаркой запилы, половинки сажал на лактайд ( для 16 кл. приор)

 

[x x x]

на деле намеришь 0,7

Так и есть, намерил штангельциркулем 0,6, взял с собой на работу, буду микрометром мерить.

Критично "для себя" 0,6?

У меня возник ещё один вопрос, как проверить, что шатуны после ремонта, расположены под 180 градусов.

 

[Бут]

В том то и дело что для себя.
Долго не решался колоть колено а теперь, полистал тему и уже пожалел. Я ведь поставил в середину, два сальника.
А по ним ситуация, совсем уже не однозначная как допустим пару лет назад было.
Появились и противники такого метода. Вот теперь думаю, стоит ли собирать двиган или нет.
А по люфтам, вечером замерить придется поточнее, и если что то не так, повезу обратно в ремонт.

Все верно, сначала все одобряли сальник посредине или два даже, полагая что они будут долговечны и смазываться бензосмесью. Но увы, практика показала что сальники расходный материал и со временем нуждаются в замене. С пружинками проблема вышла - слетают они со временем. Уберите горизонтальный разбег установив шайбы между цапфами вала и подшипниками и ставьте вал на двигатель. Думаю на два сезона хватит ресурса установленых сальников. Лично я противник сальников

 

[x x x]

Если у меня нет 180 гр. на шатунах, то есть шанс переделать колено и уже без сальников.
Только как мне проверить соосность

 

[Бут]

Если у меня нет 180 гр. на шатунах, то есть шанс переделать колено и уже без сальников.
Только как мне проверить соосность

Если сами не профи в этом деле, ищите опытного токаря. Сами точно не запрессуете на глаз и получится что воспламенение в Лёвом цилиндре будет не в тот нужный момент. Соответственно получится езда на правом а левый только помогает. Имхо

 

[klakson]

Есть у кого щека,которая со стороны вариатора?кв нового образца

 

[x x x]

ищите опытного токаря

Такое впечатление, что вы читаете между строк .

 

[VASILIY]

Все верно, сначала все одобряли сальник посредине или два даже, полагая что они будут долговечны и смазываться бензосмесью. Но увы, практика показала что сальники расходный материал и со временем нуждаются в замене. С пружинками проблема вышла - слетают они со временем. Уберите горизонтальный разбег установив шайбы между цапфами вала и подшипниками и ставьте вал на двигатель. Думаю на два сезона хватит ресурса установленых сальников. Лично я противник сальников

Почитайте тему с начала и где сказано что сальники лучше, всегда были их сторонники и противники и делились примерно поровну. Только в этой теме спор возникал не однажды а вдругих ещё десятки раз. Просто читая форум большинство видит то что подсознательно хочет видеть и игнорирует противоположное мнение, и если окажется не так, то уж своё недовольство что подсказали неправильно выплеснуть на страницы форума незабывает никто.

 

[x x x]

Почитайте тему с начала

Василий, приветствую.
Подскажи, как проверить что мне собрали колено под 180 градусов. по шатунам.
Всю тему перелистал, вижу как это сделать при сборке а как проверить чужую работу не могу понять,
каким легким способом это сделать.
Устанавливал колено в нижний корпус, но без верхнего не плотно прилегает. Хоть собирай мотор.

 

[Бут]

Да не вопрос какую сторону кто хвалит. Важно одно - сальник в любом случае расходник и тем более, работает при запредельных минусовых температурах. Все расходники со временем подлежат замене - факт. Переборка колена у нас стоит 3 рубля плюс сами сальники. Да лучше тогда каждый год китайца покупать нежели менять расходный сальник. Думаю на продаже валов с сальником или двумя кто-то неплохо зарабатывает. Покажите мне двигатель заграничный с сальниками посредине без организации смазки

 

[VASILIY]

Да не вопрос какую сторону кто хвалит. Важно одно - сальник в любом случае расходник и тем более, работает при запредельных минусовых температурах. Все расходники со временем подлежат замене - факт. Переборка колена у нас стоит 3 рубля плюс сами сальники. Да лучше тогда каждый год китайца покупать нежели менять расходный сальник. Думаю на продаже валов с сальником или двумя кто-то неплохо зарабатывает. Покажите мне двигатель заграничный с сальниками посредине без организации смазки

То что сальники в середину не совсем правильный вариант, я ещё в начале 90х лично ощутил, И свой выбор, в сторону лабиринтов, не однажды озвучивал на этом ресурсе. Но люди ставят у когото ходит у когото нет. То что этот вариант менее надёжен чем лабиринт, думаю должно быть понятно, но у противников тоже есть доводы и постоянно спорить с ними не вижу смысла.

 

[x x x]

Да лучше тогда

Уважаемый, вашу точку зрения, все поняли по первому посту в этой теме.
Огромная просьба не засоряйте страницы одной и той же информацией.
После ваших бесполезных ответов, мой вопрос теряется для просмотра.

 

[VASILIY]

Уважаемый, вашу точку зрения, все поняли по первому посту в этой теме.
Огромная просьба не засоряйте страницы одной и той же информацией.
После ваших бесполезных ответов, мой вопрос теряется для просмотра.

Не не теряется, начал ответ писать но вспомнил что речь об этом совсем недавно была. гляньте 49 стр

 

[Android13]

То что сальники в середину не совсем правильный вариант, я ещё в начале 90х лично ощутил, И свой выбор, в сторону лабиринтов, не однажды озвучивал на этом ресурсе. Но люди ставят у когото ходит у когото нет. То что этот вариант менее надёжен чем лабиринт, думаю должно быть понятно, но у противников тоже есть доводы и постоянно спорить с ними не вижу смысла.

Василий,привет,я тут уже рассказывал о своем положительном опыте использования манжет в середке.В надежности и долговечности уверен так как смазка к рабочим кромкам происходит лучше чем у наружных манжет.Но единственный вариант только обе манжеты в одной обойме.

Но на РМЗ-640 всетаки сторонник одного широкого лабиринта.

 

[VASILIY]

Но на РМЗ-640 всетаки сторонник одного широкого лабиринта.

 

[x x x]

Василий, спасибо.
Странно я ведь вчера, перечитывал эту страницу

одного широкого лабиринта

Где такой раздобыть?

 

[VASILIY]

Василий, спасибо.
Странно я ведь вчера, перечитывал эту страницу

Бывает, я тоже много пропускаю, иногда вопросы адресованные мне вижу спустя несколько дней.

Где такой раздобыть?

Вот сейчас опять обвинят, что я рекламирую избранных продавцов. Но по существующей сейчас ситуации на рынке. У Дастуна получается дешевле всего.

 

[x x x]

А мои старые лабиринты не подойдут.
Доставку ждать долго, хочется уже приступить к сборке.

Вот сейчас опять обвинят

"Старый друг, лучше новых двух"

получается дешевле всего

Очень весомый аргумент и тем более, его все знают как честного и ответственного продавца.

 

[klakson]

А мои старые лабиринты не подойдут.
Доставку ждать долго, хочется уже приступить к сборке.

"Старый друг, лучше новых двух"

Очень весомый аргумент и тем более, его все знают как честного и ответственного продавца.

Там лабиринт не такой,надо заказывать.

 

[VASILIY]

Да лабиринт там другой шире и с канавками под два резиновых кольца.
Раньше ставили с двумя подшипниками один стандартный лабиринт, только картер надо будет чуть доработать , в его половинках сделать лыски под кольца, так как в старые лыски, кольца уже не попадают.
Если не ошибаюсь то Костя Сыктывкар писал что собирал мотор вообще без лабиринта, а ставил в середину три подшипника, и всё работало правда дальнейшей истории того эксперимента не припомню.
Р.S. Для новичков и критиков: Костя Сыктывкар всю свою жизнь сиязан с мотогонками, переборкой и настройкой мотомотров , он же занимался и переборкой к/в для снегоходов. на профессиональном оборудовании.

 

[Android13]

Где такой раздобыть?

Заказывал у Дюка,получил,измерил и отправил обратно,зарекся больше не обращаться к нему хотя выпускная ДД обр.2015г работает без нареканий.